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馬路聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。
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馬路聲屏障也叫:馬路隔音屏障、公路隔音屏、城市聲屏障;馬路聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。馬路聲屏障也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施,使聲波傳播有一個顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響,這樣的設施就稱為馬路聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音墻、工業廠界隔音墻、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障zui多的地方。
馬路聲屏障是位于聲源與接受者之間的遮擋結構,主要用于阻擋直達聲的傳播,它是一個隔聲設施。
馬路聲屏障安全設計:馬路隔音屏障內凈空高度應不低于5m,為防止超高車輛撞擊隔音墻,在隔音墻進口前應設置防撞裝置的凈空高度為4.9m。
馬路聲屏障工程可以取得較佳的隔聲效果,降噪效果比單側或雙側乃至半封閉聲屏障有明顯的提高,可以基本上解決高架橋道路經過密集居住點的噪聲影響問題。
馬路聲屏障是指在路段上安裝隧道式隔聲結構,把車輛和道路*隔離在隔音屏內,同時也把車輛行駛產生的噪音及路面反射的噪聲隔離在隔音屏內,大大的提高了隔音屏的隔聲效果。馬路隔音屏障分為全封閉及半封閉式的隔音屏。馬路聲屏障一般上面敞開,可以改善屏障內部通風、采光等,并降低隔音屏障的建造成本。馬路聲屏障比較適合在人口密集、離噪聲敏感點較近的區域使用,在高架道路上應用能取得令人滿意的效果,插入損失比開放式增加2-5dB,但造價要高得多。
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