預制聚氨酯保溫鋼管產品特點： 內鋼管選用有機硅耐高溫漆（耐溫≥400℃）防腐涂層，有效防止工作鋼管腐蝕，延長使用壽命。管道端口選用聚乙烯薄膜或三層PE冷纏帶密封，防止安裝前進入潮氣或施工中進入水。在350℃以下，離心玻璃棉是的保溫材料，質量輕，幾何形狀穩(wěn)定，采用多層錯縫包扎，有效減少了熱損失，同時控制外套表面措施，防止了冷橋的產生，從而使外套防腐層的溫度控制得到了保證。并具有遇水干燥后物理性能和幾何形狀能夠*恢復的特性。該特性使管道能夠適應高地下水位地區(qū)的施工條件，給施工帶來大的方便，降低施工成本。

預制聚氨酯保溫鋼管在運行時不斷產生凝結水，它要通過*性疏水裝置將冷凝水排除，*性疏水裝置的關鍵部件是疏水器。聚氨酯保溫管剛開始運行時，由于管子溫度較低，管道內很多蒸汽凝結為凝結水，這些凝結水靠*性疏水裝置排除比較困難，因而必須在管道上設置啟動硫水裝置，通過它排除系統(tǒng)的凝結水和污水。啟動疏水裝置由集水管和啟動輸水管排水閥組成。啟動硫水裝置每隔100～150m設一個，在可能集水而平時又不需要疏水的管道的 點，也要設啟動疏水裝置，以保證管路內凝結水及時排除。熱水管邁及凝結水管道在 點設排水閥，在 點設放氣閥，放水閥和放氣閥一般采用DNl5、20mm的截止閥。方形補償器垂直安裝時，如管道輸送的是熱水，應在 點加放氣閥，在 點加泄水閥;若輸送的是蒸汽，在 點加放氣閥，在 點加泄水閥或疏水閥。

從里到外分三層結構

*層：工作鋼管層，根據設計和客戶的要求一般選用無縫管，螺旋焊管和直縫焊管，PPR熱水管，304不銹鋼管，鋼管表面經過*的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級標準中的Sa2級，表面粗糙度可達標準中R=12.5微米。

第二層：聚氨酯保溫層，用高壓發(fā)泡機在鋼管于外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發(fā)泡工藝”。其作用一是防水，而是保溫，三是支撐熱網自重。當輸送介質溫度為：-50℃至120℃時，選用硬質聚氨酯泡沫塑料做保溫層。

第三層：高密度聚乙烯保護層，預制成一定壁厚的黑色（黃色）塑料管材，在經電暈工藝處理后備用。其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。保溫鋼管具有很強的防水和耐腐蝕能力，不需附設管溝，可直接埋入地下或水中，施工簡便迅速，綜合造價低。 浩瑞鋼管防腐保溫鋼管在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入地下凍土。保溫鋼管使用壽命可達30-50年，正確的安裝和使用可使管網維修費用低。 保溫鋼管可設置報警系統(tǒng)，自動檢測管網滲漏故障，準確指示故障位置并自動報警。產品廣泛用于電力、化工、制藥、煉油、天然氣、造船、冶金、礦山、保溫管道、供熱管道、水處理、環(huán)保等諸多行業(yè)。聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管適合輸送在-50℃—150℃范圍內的各種介質的保溫保冷工程。它廣泛應用于城市集中供熱、暖室、冷庫、煤礦、石油港口、化工等行業(yè)的保溫保冷工程。

國家保溫管節(jié)能產業(yè)升到新支柱產業(yè)的高度，肯定會倒逼高污染高排放產業(yè)轉型升級，因為選擇節(jié)能聚氨酯保溫管，無疑將增加企業(yè)的運營成本，在一定程度上會打擊企業(yè)的節(jié)能改造積極性，但為了生存發(fā)展，這些企業(yè)就必須轉型，升級產品與結構，以應對更加激烈的競爭。當然，在當前經濟形勢下，政府應給予企業(yè)一些政策補貼，幫聚氨酯保溫管改造渡過難關。聚氨酯保溫管事業(yè)部表示，在技術提高的同時，要發(fā)揮財政資金的引導帶動作用，采取補助、獎勵、貼息等方式，支持企業(yè)的技術改造工作。在支持政策方面，國家將鼓勵節(jié)能保溫節(jié)能產業(yè)裝備及產品發(fā)展，引導各種資本投資建設*生產能力；研究制定出臺聚氨酯保溫管和消費的激勵政策；進一步落實和完善保溫產業(yè)現有稅收優(yōu)惠政策，實施調整熱力改造設備優(yōu)惠目錄和進口免稅目錄等。另據了解，盡管該意見并未對國家在節(jié)能環(huán)保產業(yè)的投資規(guī)模做出具體安排，但國家將

導語：一個偶然的機會看到了一篇關于日本鋼市前世今生的報道，發(fā)現國內目前的很多現狀或者困境，他們也有過類似的經歷。

國供給側改革正如火如荼地進行，鋼鐵行業(yè)*面臨考驗，在供給側改革的影響下，*近兩年鋼鐵行業(yè)經營環(huán)境明顯好轉，多數鋼廠扭虧為盈，但從目前鋼市表現來看，繼續(xù)去產能或者改革或許遇到了瓶頸。或許我們可以借鑒一下日本鋼市去產能的一些有效經驗。

先來看相似之處，首先，行政手段，第二次世界大戰(zhàn)以后，日本作為制造業(yè)大國，鋼鐵行業(yè)快速發(fā)展期經歷過多次周期性“產能過剩”。一方面控制鋼鐵企業(yè)產量，從供給端進行改革，淘汰落后產能;另一方面試圖用刺激內需來消化產能，出臺了一系列刺激需求的措施，加大公共領域投資。但日本鋼鐵去產能政策實施并不太成功，產能未出現實質性下降，鋼材價格進入*調整期，鋼廠盈利也未有明顯好轉，這一點國內取得的效果卻十分顯著，自從供給側改革實施以來，國內大部分鋼廠扭虧為盈。

其次、兼并重組，在宏觀經濟放緩、產能過剩、行業(yè)利潤被壓縮的時期，日本也曾通過鋼鐵企業(yè)的兼并重組來提升產業(yè)集中度，對化解鋼產能過剩作出了貢獻。資源整合帶來的競爭減少、效率提高、議價力增強和豐富的產品線也有利于鋼企在行業(yè)低谷期生存。這一點國內鋼市也已經取得了很大的進展，比如寶武強強聯(lián)合。