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安平灰色聲屏障聲屏障的平均隔聲量大于35dB，平均吸聲系數(shù)大于0.84。主要根據(jù)實(shí)際環(huán)境來(lái)確定不同的材質(zhì)、樣式、安裝位置來(lái)安裝。常用的做法構(gòu)件由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，一般就是距離工廠各種機(jī)械設(shè)備越緊越好，一般為了降低造價(jià)，會(huì)安裝在工廠原有的混凝土墻上，或者工廠墻體邊上，另做立柱，超過(guò)墻高度時(shí)在立柱上安裝聲屏障板。安裝在公路兩旁的桁架上，由隔離箱、連結(jié)件和緊固件構(gòu)成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構(gòu)成。由于道路交通產(chǎn)生的噪聲給人們的生活、工作與學(xué)習(xí)造成了不便與傷害，因此通過(guò)設(shè)置公路聲屏障把噪聲降低下來(lái)是一種重要道路降噪措施。就基本理論而言，隔聲屏障是一個(gè)隔聲設(shè)施，為了阻擋聲源直達(dá)接收者，在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有顯著的附加衰減，從而減弱對(duì)接收者所處的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。根據(jù)環(huán)境噪聲本底值和該地環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)值，確定噪聲設(shè)計(jì)目標(biāo)和聲屏障設(shè)計(jì)高度，在滿足降噪要求的前提下，節(jié)約成本。它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在它就是在兩個(gè)立柱之間插進(jìn)一塊塊的隔音板，聲屏障板連接的方式是插板式，用螺栓固定。方便用戶的安裝以節(jié)省時(shí)間也是此種聲屏障板的一大特色。

若周邊環(huán)境存在著聲反射面，則聲屏障設(shè)計(jì)將變得非常困難若聲源面過(guò)寬，與聲屏障接觸的噪聲的成分會(huì)大幅度減少，其聲屏蔽效果就會(huì)大幅下降。在隔離降噪方面，借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，在內(nèi)環(huán)高速路、高架路、立交橋的噪聲敏感路段合理設(shè)置隔音屏，合理規(guī)劃和安隔音墻，積極采取科學(xué)的措施防噪降噪，實(shí)用性方面本產(chǎn)品采用的是新材料全新工藝制作而成，具有良好的吸聲隔聲效果，能有效的降低噪聲聲源造成的噪聲污染屏障板的設(shè)計(jì)以及質(zhì)量的好壞，形式和材質(zhì)的好壞將直接影響到整個(gè)隔音屏的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及可靠性等諸多因素。我們隨時(shí)隨地都在接受噪音污染的困擾，大到火車、飛機(jī)的嗡鳴聲；小到手機(jī)振鈴聲；噪音污染確實(shí)給我們?nèi)粘Ｉ钪袔?lái)了很大的困擾。需要對(duì)其整體性進(jìn)行檢查，確定聲屏障與高架橋的線形是否*，及時(shí)調(diào)整不合格部位，以其外觀不存在扭曲、變形等質(zhì)量問(wèn)題。積極向上的藝術(shù)性：隨著景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展與進(jìn)步，隔聲措施的表現(xiàn)形式已經(jīng)有了質(zhì)的變化，形態(tài)、色彩、質(zhì)感、肌理等不同方面都融糅了藝術(shù)的氣息與特質(zhì)。更具有美感，使觀感者在更人性化的景觀設(shè)施中提升自身對(duì)現(xiàn)代景觀的審美觀賞能力。隨著隔聲屏障運(yùn)用手段與方式的變化，這些功能性設(shè)施不再只是一種標(biāo)識(shí)形體，而是融入到園林景觀中，與各個(gè)年齡階段的人產(chǎn)生交流互動(dòng)，變得可觸、可視、可探。聲屏障是保持聲景觀平衡的一種媒介工具，通過(guò)不同的元素、手段、方式調(diào)節(jié)對(duì)人身心健康發(fā)展不利的聲效環(huán)境，從而使聲景觀保持有利于人類身心發(fā)展的動(dòng)態(tài)平衡。降低公路交通噪聲必須采取“預(yù)防為主"和“結(jié)合"的方針來(lái)綜合治理，主要包括公路合理選線和規(guī)劃布局、交通管理措施和噪聲技術(shù)。

聲屏障采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，主框架采用H型鋼鋼構(gòu)件。內(nèi)部填充物用玻纖絲布包裹離心復(fù)合玻纖棉；表面純聚酯粉末噴涂，沖孔率大于25%；基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓，與H型鋼立柱相連。隔音板長(zhǎng)度可達(dá)兩米，可程度地對(duì)噪音進(jìn)行收斂和消減。外觀大方，且靈活多變。可選用多種顏色涂料相結(jié)合，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。聲屏障的主要組成部件：基礎(chǔ)、立柱、屏體、固定件、密封件，有的還包括頂部結(jié)構(gòu)。聲屏障屏體：鍍鋅板、背板、龍骨、玻璃棉、杜邦薄膜、正面沖孔率25%以上；聲屏障立柱：H型鋼、法蘭底盤(pán)、斜撐、內(nèi)筋板、外筋板；無(wú)論采用哪種材料，安裝時(shí)都是預(yù)制成固定形狀的單元，然后再固定在一定強(qiáng)度的載體上。有關(guān)兩個(gè)聲壓級(jí)疊加的影響：兩者相差0dB，即L1＝L2，總聲壓級(jí)將增加3dB，相差10dB和15dB將增加0.4dB和0.1dB。如果繞射聲的聲壓級(jí)L1高于透射聲的聲壓級(jí)L2，這時(shí)透射聲對(duì)繞射聲沒(méi)有影響，即透射聲可以忽略。因此聲屏障的隔音量就是要透射聲的聲壓級(jí)比繞射聲的聲壓級(jí)低10到15dB。所以聲屏障對(duì)隔聲量的要求并非越大越好，而只要求比繞射聲的衰減量（或降低量）高10~15dB是比較合適的。01灌漿料產(chǎn)品特點(diǎn)：早強(qiáng)澆后1-3度高達(dá)30Mpa以上，供應(yīng)環(huán)氧灌漿料縮短工期。自流態(tài)現(xiàn)場(chǎng)只需加水?dāng)嚢瑁苯庸嗳朐O(shè)備基礎(chǔ)，砂漿自流，施工免振，確保無(wú)振動(dòng)、長(zhǎng)距離的灌漿施工。微澆注體長(zhǎng)期使用無(wú)收縮，設(shè)備與基礎(chǔ)緊密，基礎(chǔ)與基礎(chǔ)之間無(wú)收縮，并適當(dāng)?shù)膲簯?yīng)力確保設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行。抗油滲在機(jī)油中浸泡30天后其強(qiáng)度10%以上，成型體、密實(shí)、抗?jié)B適應(yīng)機(jī)座油污環(huán)保。耐久性200萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)，50次凍融試驗(yàn)強(qiáng)度無(wú)明顯變化。耐侯性好-40℃～600℃長(zhǎng)邢臺(tái)無(wú)收縮灌漿料期使用低堿耐蝕嚴(yán)格控制施工中原材料堿含量，適用于堿-集料反應(yīng)有要求的工程。02疏松現(xiàn)象：局部不密實(shí)，表面缺少水泥砂漿而形成蜂窩、疏松或石子外漏。03原因分析：灌漿料砂漿供應(yīng)①配合比不準(zhǔn)確，或灌漿料攪拌時(shí)計(jì)量不準(zhǔn)確。②運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，產(chǎn)生離析，和易性差，振搗不密實(shí)。③澆筑前未同強(qiáng)度等級(jí)減石灌漿料，下料不當(dāng)，石子集中。04預(yù)防措施：①攪拌時(shí)嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常派人去攪拌站檢查，原材料的計(jì)量準(zhǔn)確。②控制灌漿料傾落高度在2m以內(nèi)，當(dāng)超過(guò)時(shí)應(yīng)使用串筒。③支模嚴(yán)格按技術(shù)交底執(zhí)行，模板底部做好找平層，膜內(nèi)鋪好厚50mm減石灌漿料。05處理：小蜂窩用水沖洗干凈，用1:2水泥砂漿修補(bǔ)；大蜂窩先將松動(dòng)石子和突出顆粒剔除，盡量踢成喇叭口狀，外邊大些，用清水沖洗干凈，再用高一個(gè)強(qiáng)度等級(jí)的細(xì)石灌漿料搗實(shí)，并認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。中德新亞建材研發(fā)部本著“科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，嚴(yán)謹(jǐn)，公正廉潔"的方針，以嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度、嚴(yán)格的組織和完善的體系，為您提供優(yōu)的產(chǎn)品、的檢驗(yàn)結(jié)論和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。中德新亞建材：

主要就是利用了聲波的反射和散射的作用，聲音在傳播過(guò)程中遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、散射，對(duì)噪音有一個(gè)很好的隔絕作用，不會(huì)侵入到我們的生活環(huán)境，有效的保護(hù)了我們和諧安寧的生活空間，為人們營(yíng)造一個(gè)健康良好的氛圍，使我們的身體及心理得到健康的發(fā)展。在道路兩側(cè)設(shè)置了聲屏障后，會(huì)使道路內(nèi)的視野狹窄，尤其是在一些風(fēng)景優(yōu)美的地段，影響乘車人對(duì)大自然的觀賞。又因?yàn)槁暺琳系拿娣e非常大，如果依靠人工進(jìn)行清洗，將花費(fèi)很大的人力物力綜合利用由于聲屏障的面積很大，而且長(zhǎng)期暴露于日光之下，如果將太陽(yáng)能采集與聲屏障相結(jié)合，可以充分利用聲屏障的面積，達(dá)到綜合利用的目的。在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。高速聲屏障在制造成型后一般還要進(jìn)行表面處理，處理方式為高壓靜電噴涂，噴涂顏色多種多樣，選擇性范圍很廣。用范圍：高速公路、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標(biāo)的區(qū)域均可使用，在城市高架橋安裝吸聲屏兩端采用。降低工程造價(jià)；隔音屏當(dāng)噪音的波長(zhǎng)小于障礙物表面尺寸時(shí)，噪音就很容易被障礙物表面反射回聲源，并在障礙物的背后形成一個(gè)聲影區(qū)，