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價(jià)低:不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，降低工程造價(jià)。美觀可塑:根據(jù)不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式，也可噴涂各種色彩及圖案，以達(dá)到景觀裝飾要求。　跟著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速展開，城市化進(jìn)程的不斷加速，高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通辦法得到疾速展開，建立聲屏障處理交通噪聲污染變成城市路程噪聲控制的首要辦法。聲屏障首要用于鐵路和公路沿線，路程聲屏障正本越多的出現(xiàn)在咱們視界傍邊，可見，全國(guó)各地都越來越重視噪音辦理疑問，而聲屏障作為有用的控制噪音商品，廣泛被人選用。并且，因?yàn)榭癸L(fēng)荷載才能的加強(qiáng)，提高了屏障的使用壽命。聲波入射到這些材料的表面上會(huì)進(jìn)入吸聲材料的孔隙，從而引起孔隙中的空氣和材料的細(xì)小纖維振動(dòng)，由于摩擦和粘滯阻力，聲能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽晃蘸秃纳⒌簦暡牧系奈曅阅苡谩⒚娣e愈大，降噪效果愈好。隔音板的材質(zhì)可用鍍鋅板或鋁材，板面經(jīng)數(shù)控設(shè)備壓成百葉型或圓孔型，再由專業(yè)的彎邊技術(shù)進(jìn)行彎邊，對(duì)于聲屏障斷頭效應(yīng)情況的發(fā)生，在選定聲屏障安裝長(zhǎng)度的時(shí)候有一個(gè)合理的選定。保護(hù)對(duì)象的高度必須低于弧形聲屏障的高度，這樣弧形聲屏障才會(huì)起到比較好的效果。就基本理論而言，隔聲屏障是一個(gè)隔聲設(shè)施，為了阻擋聲源直達(dá)接收者，在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有顯著的附加衰減，從而減弱對(duì)接收者所處的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。根據(jù)環(huán)境噪聲本底值和該地環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)值，確定噪聲設(shè)計(jì)目標(biāo)和聲屏障設(shè)計(jì)高度，在滿足降噪要求的前提下，節(jié)約成本。

 聲源和接收點(diǎn)的高度：如果聲源和接收點(diǎn)均離地面“比較高"時(shí)，可采用實(shí)線來估算聲屏障的衰減量。所謂“比較高"是指當(dāng)聲屏障高在5m之下、離聲源15m之內(nèi)時(shí)，聲源在地面之上的高度應(yīng)大于√r，r為聲源到聲屏障的距離；同樣接收點(diǎn)的高度應(yīng)大于√d，d為接收點(diǎn)到聲屏障的距離。中等高度的點(diǎn)聲源：如果聲源和接收點(diǎn)均處于中等高度（例如摩托車的排氣管和大部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲其有效高度在0.2~0.5m，一個(gè)典型的人耳高度約為1.5m），聲屏障衰減量應(yīng)取實(shí)線與虛線之間的數(shù)值。可選擇多種色彩及造型進(jìn)行組合，與環(huán)境協(xié)調(diào)、防水防火、抗撞擊性能強(qiáng)等多種優(yōu)點(diǎn)。聲屏障的吸聲隔聲性能好，自身質(zhì)量好，是環(huán)境新一道亮麗的風(fēng)景線，是人們健康的保護(hù)傘。已經(jīng)受到各界人士的喜愛，并得到廣泛的好評(píng)。具體的尺寸、規(guī)格、型號(hào)、顏色可根據(jù)需求定制。金屬聲屏障吸聲性能突出，吸聲系數(shù)NRC≥0.90；金屬聲屏障質(zhì)量輕，面密度在30kg/㎡左右；金屬聲屏障可塑性好，能加工成各種樣式和造型；　據(jù)觀測(cè)，普通民房在距離高速公路中心線大于100米時(shí)，學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院等在距離高速公路中心線大于200米時(shí)，其承受的交通噪聲能夠符合環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)可是這樣規(guī)定是一個(gè)理想化的規(guī)定，現(xiàn)在*的城市， 高速路越來越多的高速路距離村莊和居民區(qū)的緊緊有幾十米，為此高速公路運(yùn)營(yíng)單位必須采取降噪措施.通常，聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使聲屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染、49%的城市屬輕度污染，建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。佰格聲屏障因其*優(yōu)勢(shì)得到了快速發(fā)展。

主要由基礎(chǔ)、立柱和隔音屏板幾部分組成。它可以通過預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等方法，將立柱上的底法蘭與基礎(chǔ)連接牢靠，以達(dá)到整個(gè)聲屏障的受力要求，聲屏障立板是聲屏障起降噪效果的主要部件，它可以通過高強(qiáng)度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內(nèi)，形成聲屏障。根據(jù)不同需要可加工生產(chǎn)隔音板及吸音板，適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。在道路兩側(cè)設(shè)置了聲屏障后，會(huì)使道路內(nèi)的視野狹窄，尤其是在一些風(fēng)景優(yōu)美的地段，影響乘車人對(duì)大自然的觀賞。又因?yàn)槁暺琳系拿娣e非常大，如果依靠人工進(jìn)行清洗，將花費(fèi)很大的人力物力。聲屏障的綜合利用由于聲屏障的面積很大，而且長(zhǎng)期暴露于日光之下，如果將太陽能采集與聲屏障相結(jié)合，可以充分利用聲屏障的面積，達(dá)到綜合利用的目的。聲屏障所有構(gòu)件由供貨商在工廠按照施工設(shè)計(jì)圖紙制作完成，并經(jīng)過驗(yàn)收合格方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝。合理確定聲屏障的長(zhǎng)度和高度后，可獲得10-25dB(A)的降噪量。并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種阻擋透聲的本領(lǐng)。高速聲屏障在制造成型后一般還要進(jìn)行表面處理，處理方式為高壓靜電噴涂，噴涂顏色多種多樣，選擇性范圍很廣。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在路基安裝的聲屏障是天藍(lán)色金屬材質(zhì)與玻璃“混搭"的一道風(fēng)景，為透明的通透板。據(jù)介紹，所安裝的聲屏障與周圍的景觀融為一體，乘客也*不用擔(dān)心被屏障隔離了視線，透過屏障上方的透明玻璃，同樣可以欣賞到窗外的風(fēng)景。所謂“聲屏障"，就是在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施稱為聲屏障。