![]() |
安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營產(chǎn)品: 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
員.png)
![]() |
安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營產(chǎn)品: 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
參考價(jià) | 面議 |
聯(lián)系方式:王經(jīng)理查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間:2018-05-30 22:54:15瀏覽次數(shù):182
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說明是環(huán)保在線上看到的信息,謝謝!
安平消聲板聲屏障越高,或離聲屏障越遠(yuǎn),降噪效果就越好。聲屏障是隔音減噪的產(chǎn)品,主要針對(duì)于交通、工業(yè)、建筑的隔音減噪,現(xiàn)在交通車輛、建筑施工、工廠機(jī)械車間等大肆的建造、不斷的增多,雖說是為人們帶來了非常大的便捷及利益,可是,所帶來的噪音問題也甚為嚴(yán)重,各種各樣的噪音正在不斷的侵入我們的生活,影響著我們的環(huán)境及身心的健康。如果這種情況下,不裝置隔音降噪的防護(hù)設(shè)備,會(huì)讓沿線及附近的市民苦不堪言。指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻是減少公路,鐵路及工業(yè)噪聲的有效的辦法。它能使聲波在傳播途徑中受到阻擋,從而達(dá)到在某特定位置上的降噪作用。隔音墻不能全部阻擋噪聲,但可以降低噪聲等級(jí)8-15分貝以上。安平消聲板控制噪聲的方法可分為兩種:一種為從聲源出著手降低噪聲;另一種為在傳播途徑中阻礙噪音的傳播。聲波遇到聲屏障一部分被放射回來,當(dāng)有雙側(cè)聲屏障時(shí)會(huì)出現(xiàn)聲波多次反射的情況。透射降低量大說明聲障有較大的插入損失,有更好的降噪效果。聲波會(huì)越過聲屏障頂端傳播并在聲屏障后面形成聲影區(qū),繞射聲的聲量級(jí)小于直達(dá)聲的聲量級(jí),穿透聲屏障的聲能量與聲屏障的面密度、入射角及聲波的頻率等因素有關(guān)。那么公路聲屏障具體是如何減少噪音的呢,這個(gè)聲屏障就是將一個(gè)密度很高的板子放到聲源和聲音接收處中間,使聲音通過阻隔進(jìn)行減弱,從而高速公路周邊的人們聽到的聲音就會(huì)減小。公路建成通車后,噪音主要來源于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣和輪胎高速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲,其聲級(jí)大小及污染范圍取決于車速、車流量、重型車流比例及路面結(jié)構(gòu)、寬度和道路兩側(cè)建筑物結(jié)構(gòu)等,解決這類噪音污染問題,當(dāng)前的方法便為增設(shè)隔音屏。聲屏障的設(shè)備相對(duì)來說比較簡(jiǎn)單,首要的便是將屏體安插在立柱間,并固定。但在設(shè)備進(jìn)程中也有許多需要留心的本地。在運(yùn)送中必定要避免磕碰,避免防腐層墜落,避免日后立柱或屏體被腐蝕影響運(yùn)用壽數(shù)。立柱設(shè)備完畢后要判定螺絲健壯,避免傾倒構(gòu)身損害及不必要的丟掉。不只是在高速上,在鐵路、小區(qū)、工廠、空調(diào)機(jī)組以及高鐵、地鐵都隨處可見聲屏障的身影。在往后,聲屏障會(huì)不斷添加,給咱們的安靜日子帶來更大改善。
據(jù)觀測(cè),普通民房在距離高速公路中心線大于100米時(shí),學(xué)校、醫(yī)院、療養(yǎng)院等在距離高速公路中心線大于200米時(shí),其承受的交通噪聲能夠符合環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)可是這樣規(guī)定是一個(gè)理想化的規(guī)定,現(xiàn)在*的城市, 高速路越來越多的高速路距離村莊和居民區(qū)的緊緊有幾十米,為此高速公路運(yùn)營單位必須采取降噪措施.通常,聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度,可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì),屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,為了使聲屏障的減噪效果較好,應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染、49%的城市屬輕度污染,建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。佰格聲屏障因其*優(yōu)勢(shì)得到了快速發(fā)展。主要由基礎(chǔ)、立柱和隔音屏板幾部分組成。它可以通過預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等方法,將立柱上的底法蘭與基礎(chǔ)連接牢靠,以達(dá)到整個(gè)聲屏障的受力要求,聲屏障立板是聲屏障起降噪效果的主要部件,它可以通過高強(qiáng)度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內(nèi),形成聲屏障。根據(jù)不同需要可加工生產(chǎn)隔音板及吸音板,適用于公路,輕軌,鐵路,涵洞,隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。在道路兩側(cè)設(shè)置了聲屏障后,會(huì)使道路內(nèi)的視野狹窄,尤其是在一些風(fēng)景優(yōu)美的地段,影響乘車人對(duì)大自然的觀賞。又因?yàn)槁暺琳系拿娣e非常大,如果依靠人工進(jìn)行清洗,將花費(fèi)很大的人力物力。聲屏障的綜合利用由于聲屏障的面積很大,而且長期暴露于日光之下,如果將太陽能采集與聲屏障相結(jié)合,可以充分利用聲屏障的面積,達(dá)到綜合利用的目的。聲屏障所有構(gòu)件由供貨商在工廠按照施工設(shè)計(jì)圖紙制作完成,并經(jīng)過驗(yàn)收合格方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝。合理確定聲屏障的長度和高度后,可獲得10-25dB(A)的降噪量。并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此,聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它反映了聲屏障上述兩種阻擋透聲的本領(lǐng)。高速聲屏障在制造成型后一般還要進(jìn)行表面處理,處理方式為高壓靜電噴涂,噴涂顏色多種多樣,選擇性范圍很廣。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,在路基安裝的聲屏障是天藍(lán)色金屬材質(zhì)與玻璃“混搭"的一道風(fēng)景,為透明的通透板。據(jù)介紹,所安裝的聲屏障與周圍的景觀融為一體,乘客也*不用擔(dān)心被屏障隔離了視線,透過屏障上方的透明玻璃,同樣可以欣賞到窗外的風(fēng)景。所謂“聲屏障",就是在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施稱為聲屏障。道路隔聲屏障是目前治理道路噪聲所采取的一種常規(guī)方式,道路聲屏障的設(shè)計(jì)必須考慮周圍的環(huán)境,對(duì)現(xiàn)有道路,代表性受聲點(diǎn)的背景噪聲值可由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)得到。對(duì)還未建成或未通車的道路,背景噪聲可直接測(cè)得。然后根據(jù)理論公式計(jì)算屏障的高度以及需要的結(jié)構(gòu)。聲屏障建造前背景噪聲值的確定對(duì)現(xiàn)有道后根據(jù)理論公式計(jì)算屏障的高度以及需要的結(jié)構(gòu)。道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染、49%的城市屬輕度污染,建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。可更有效地控制聲音通過屏體上部的繞射, 中間以連續(xù)的框架結(jié)構(gòu)為主體;可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合,景觀效果理想,可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)成各種不同的型式與環(huán)境相和諧,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),形成亮麗風(fēng)景線。