高速隔聲屏障廣泛應用于道路和城市鐵路運輸領域。國內外有很多成功案例，已經在日本和加拿大中得到應用。地鐵8號線大興線、常平線及其他項目已應用于北京。使用*封閉的聲屏障不會影響行車安全，但高速鐵路不同。車輛大，空氣接觸網絡電源。二是快速行駛速度和強大的空氣動力。另外，必須以符合現有尺寸和多條線路限制的方式建造聲屏障。
高速隔聲屏障隔音屏的運行還必須確保能源、化工、造紙、醫藥、鋼鐵、市政、房地產和制造業使用的隔音屏結構的穩定性，并*保護標準的要求。環境及防火灰塵、雨水和其他環境中的聲音吸收不受影響。執行與腰帶相同的測量。例如，為了保護建筑物的隔音材料和保護受影響的點，改變敏感點的功能等，在高速鐵路領域很容易滿足對聲源控制的一些要求。
高速隔聲屏障不利于經濟的發展，土地的開發利用，居民生活質量的提高，不利于城市發展和土地節約，不利于保護事業的健康有序發展。鐵路環境。聲源控制主要包括新的低噪音模型、設備、隨機哨音控制、軌道減振和降噪等。它反映了保護聲音傳輸的前兩種類型的隔音能力。聲音傳播過程中有反射、透射和衍射三種現象。在這個聲學區域，人們可以感覺到噪音大大減少，這就是聲屏障的降噪效果。
高速隔聲屏障一般高速隔音屏的表面處理：靜電噴涂、直線型隔音壁、整體形狀直、上部吸音板絕緣，可以更有效地控制隔音壁頂部的衍射聲音，具有連續框架的結構為主體。美工隔音壁按照聲學原理精制，材料研究，做工精細，類型相同。立體感強，組裝簡單，吸音效果好。是吸收國內外聲音的裝飾材料。
