江蘇蘇州45號圓鋼中的小圓鋼常用作鋼筋、螺栓及各種機械零件，大圓鋼則用于制造機械零件或作無縫鋼管坯。45#圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種，熱軋圓鋼的規格為5.5-250毫米。其中5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應，常用作鋼筋、螺栓及各種機械零件；大于25毫米的圓鋼，主要用于制造機械零件或作無縫鋼管坯。

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江蘇蘇州45號圓鋼中的小圓鋼常用作鋼筋、螺栓及各種機械零件，大圓鋼則用于制造機械零件或作無縫鋼管坯。45#圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種，熱軋圓鋼的規格為5.5-250毫米。其中5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應，常用作鋼筋、螺栓及各種機械零件；大于25毫米的圓鋼，主要用于制造機械零件或作無縫鋼管坯。

材質規格材質規格
增大了車輪整體的強度、了車輪表面精度，與型鋼輪轂的制造工藝需要將輪輻與輪輞焊接組合——輪輻、輪輞、組裝焊接三條流水線才能完成一個產品相比，一體化成型技術使整個車輪上沒有焊縫，也就沒有了因焊縫產生的熱影響區，車輪的抗疲勞度得以，而且一條生產線就足夠。公司總經理周永昌告訴記者：一體化鋼制車輪技術是新余市的支柱產業——新鋼轉型升級的重點項目。

據悉，這座鋼鐵廠將依托武鋼此前在利比里亞的邦礦產能。利比里亞邦礦是武鋼主導的座海外礦山，2013年7月投產，2014年2月開始向國內運回鐵精礦。泰富重裝集團此前曾與武鋼有過合作，武鋼工業港使用泰富重裝前身華泰重工生產的四臺堆取料機以及管帶機，至今運行良好。

由于黑色系已持續下跌一個月有余，大幅貼水現貨，前期市場炒作的泡沫已被擠出，且一直未出現過像樣的修復性反，目前螺紋主力合約基差仍然在200元以上，借此做多氛圍升溫的機會完成一波反行情也在情理之中。

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