湖南常德智能數控壓漿臺車智能數控壓漿臺車橋梁預應力智能張拉技術利用計算機控制技術，實現了預應力張拉全智能化，不需要人工開泵、人工手動測量伸長值的張拉工藝。 
橋梁預應力智能張拉技術具有張拉力到位，同步，自動控制張拉應力、加載速率、停頓點、持荷時間等要素，自動采集并校核伸長值誤差。能夠有效杜絕人為因素，保證橋梁預應力張拉施工符合規范和設計要求。 

智能數控壓漿臺車一、橋梁預應力智能張拉技術工作原理

油泵、千斤頂三大部分組成。預應力智能張拉以應力為控制指標，伸長量誤差作為校對指標。通過傳感技術采集每臺張拉設備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長量（含回縮量）等數據，并實時將數據傳輸給主機進行分析判斷，同時張拉設備（泵站）接收指令，實時變頻電機工作參數，從而實現高精度實時調控油泵電機的轉速，實現張拉力及加載速度的實時控制。還根據預設的程序，由主機發出指令，同步控制每臺設備的每一個機械，自動完成整個張拉。 
壓力傳感器在張拉中負責采集千斤頂油缸的壓力值，通過下拉機傳給控制主機，主機根據標定參數換算成拉力值。 
位移傳感器在張拉中負責采集鋼絞線伸長量（回縮量）值，通過下位機傳給控制主機。 

智能數控壓漿臺車二、橋梁預應力智能張拉技術主要功能與特點 
1、施加應力 
智能張拉能控制預應力張拉施工中施加的預應力值，將誤差范圍由張拉的±15%縮小到±1%。（《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第2款規定“張拉力控制應力的精度宜為±1.5%"。） 
2、及時校核伸長量，實現“雙控" 
傳感器實時采集鋼絞線數據，反饋到計算機，自動計算伸長量，及時校核伸長量誤差是否在±6%以內，實現應力與伸長量“雙控"。（《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50-2011）7.6.3第3款規定“預應力筋采用應力控制進行張拉時，應以伸長量進行校核。其偏差應控制在±6%以內"。） 
3、對稱同步張拉 
一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱預應力張拉，實現“多頂同步張拉"工藝。（《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第1款規定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%"。） 
4、規范張拉，預應力損失 
實現了預應力張拉程序智能控制，不受人為、因素影響；停頓點、加載速率、持荷時間等張拉要素*符合橋梁設計和施工技術規范要求，避免或大幅了張拉中預應力的損失。（《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第2款規定“保證千斤頂具有足夠的持荷時間（5分鐘）"。） 
5、自動生成報表杜絕數據造假 
自動生成張拉記錄表，杜絕人為造假的可能，可進行真實的施工還原。同時還省去了張拉力、伸長量等數據的計算、填寫，了工作效率。
6、遠程功能 
實現遠程監控功能，方便，效率。統一業主、監理、施工、檢測單位于同一互聯網平臺，能實時進行交互，突破了地域的，及時預制梁場和橋梁預應力張拉施工情況，實現“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯"。

智能數控壓漿臺車公司生產設備齊全，技術力量雄厚，具有完善的計量檢測裝備，對產品進行全嚴格的控制。產品主要銷往山東、山西、內蒙、、陜西、河南、安徽、貴州、遼寧、江蘇、四川等各大礦區，公司在各大礦區均設有辦事處、并擁有一支專業的售后服務隊伍、客戶的*。