水平垃圾中轉站（一機兩箱位）
序號 | 頂 目 | 單 位 | 參 數 | |
1 | 每日處理量 | t | ≥80 | |
2 | 壓縮循環時間 | s | ≤45 | |
3 | 壓縮頭行程容積 | m3 | ≥5 | |
4 | 壓縮頭額定壓縮力 | kn | ≥360 | |
5 | 垃圾壓縮密度 | t/m3 | ≥0.7 | |
6 | 液壓系統額定工作壓力 | mpa | ≥17 | |
7 | ★液壓系統電機功率 | kw | ≤22 | |
8 | 電源電壓 | v | ≥380 | |
9 | 主機外形尺寸(長×寬×高) | mm | ≥4160×3020×3488 | |
10 | 配套垃圾箱容積 | m3 | ≥12 |
11 | 垃圾箱外形尺寸(長×寬×高) | mm | ≥4600×2450×1800 |
12 | 垃圾箱底板厚度 | mm | ≥5 |
13 | 垃圾箱側板厚度 | mm | ≥4 |
14 | 移 動 座 | 支承座尺寸(長×寬) | mm | ≥240×210,為焊接件 |
軌道輪 | | 45#調質處理 |
定位套 | | 45#調質處理 |
端蓋 | | t16/Q235A |
平鍵 | mm | ≥12×8×36,符合GB/T1096 |
輕軌 | | ≥9kg/m,符合GB/T11264-1989 |
移動軌道尺寸（長×寬） | mm | ≥4810×2010 |
副車架 | | 材質Q135A，含限位塊 |
性能要求
1、該套壓縮設備布置為一臺主機配兩個箱子，主機通過移動架機構采用水平移動方式分別與兩個垃圾箱進行對接，移動架由移動座、副車架、導軌、油缸等組成。主機移動必須順暢，注意避開房屋柱子。
2、水平式垃圾壓縮設備應主要由壓縮機身、壓縮推頭、液壓鎖緊裝置、閘門升降裝置、推拉箱裝置、上料機、液壓系統，電控系統等組成，采用水平式壓縮工藝。
3、應設有污水收集系統及排污裝置：站坑地基中設計有通入城市地下污水溝的排污管道，壓縮垃圾產生的污水通過排污管道流入地下污水溝，有利于環保。
4、★應設有垃圾壓縮機與垃圾箱對接鎖緊裝置技術，避免垃圾站對周圍環境的二次污染（須提供省級以上部門出具的證明文件）。
5、箱體全密封設計，密封可靠，并設有特殊滲水板和密封性能優良的密封膠條，并確保運輸途中無滴漏，無二次污染。
6、箱體支撐梁必須用優質鋼材成型制作，整體焊接加強筋，使承重壓不變形；箱體必須具備防水、防腐功能，重量分布均勻合理。
7、車廂鎖緊裝置位于壓縮機出口兩側，當垃圾箱與壓縮機對接后將垃圾箱與壓縮機固定成一體，確保壓縮垃圾時垃圾箱固定不動。
配套勾臂垃圾運輸車技術參數
序號 | 項目 | 規格及技術參數 |
1 | ★公告 外型尺寸 | 長 | 7160mm |
2 | 寬 | 2500mm |
3 | 高 | 2950mm |
4 | 底盤型號 | DFL1160BX1V(國五排放標準) |
5 | 底盤發動機型號 | 康明斯ISD210 50 |
6 | 底盤發動機功率 | 155KW |
7 | zui大總質量 | 15800Kg |
8 | ★公告整備質量 | 7500 Kg |
9 | ★公告額定載質量 | 8105kg |
10 | ★接近角/離去角 | 20/16(°) |
11 | ★前懸/后懸 | 1430/1230 mm |
12 | 軸距 | 4500 mm |
13 | zui高行駛車速 | 98 km/h |
14 | 鉤臂裝載能力 | ≥15T |
15 | 鉤臂系統工作壓力 | ≥15MP |
16 | 反光標識型號 | PJ-02W |
性能特點
1整車采用東風二類底盤，造型美觀，安全可靠，駕乘舒適。
★2裝置一種應用于鉤臂垃圾車的鎖箱機構，用于固定箱體，保證行駛的過程中箱體
的穩定與安全（須提供省級以上部門出具的證明文件）。
3在駕駛室設置了取力器開關和相應閥門，能讓駕駛員在不用下車的情況下，進行各
種動作的操作。
4裝置一種應用于鉤臂垃圾車的卸箱與卸料切換機構，裝卸箱體方便，卸料簡單，一
車可配多箱，循環運輸，降低了使用成本。
★5主要液壓和電氣元件采用了進口品牌，確保了系統的可靠性，液壓油溫自動散熱
和加熱系統，更是保證了系統在各種惡劣工況和惡劣環境下的可靠性；自動化程度
高，多處有自鎖及報警功能，保證操作人員安全操作，具有一種使電磁溢流閥閥芯
不卡阻的裝置 （須提供省級以上部門出具的證明文件）。
6采用滾筒式后部支撐裝置，裝卸箱體時油缸后橋支撐，有效防止車輛頭部翹起。
