黑夾克保溫管管材包括螺旋鋼管，直縫鋼管和無縫鋼管。外層為黑色聚乙烯材料的叫做黑夾克保溫管。用高壓發(fā)泡機在鋼管與外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成，再用聚乙烯進行鋼管表面的處理，形成zui外層的保護層。聚乙烯外殼直埋保溫管高密度聚乙烯保溫管直埋式預制保溫管由輸送介質(zhì)的鋼管、聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層和高密度聚已烯外套管緊密結(jié)合而成，直埋保溫管主要用于城鎮(zhèn)集中供熱管網(wǎng)，石油輸送管線，高寒地區(qū)輸水管線及產(chǎn)區(qū)工業(yè)管道工程。由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機械性能。
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  聚氨酯保溫管作為當今世界各節(jié)能管道輸送與應用，、zui常用、愛用的管道保溫型材，聚氨酯保溫管材質(zhì)不同、規(guī)格不同、合成不同，應用也略有區(qū)別。
聚氨酯保溫管按鋪設(shè)方式的不同可以分為：聚氨酯直埋保溫管和架空聚氨酯保溫管；按輸送的介質(zhì)的溫度的不同可以分為常溫聚氨酯保溫管、高溫聚氨酯保溫管和深冷聚氨酯保溫管；按外層防護層的不同又分為玻璃鋼外護層聚氨酯保溫管、高密度聚乙烯外護層聚氨酯保溫管、鋼外護層聚氨酯保溫管等；zui后就是按照輸送介質(zhì)的不同分為地埋硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料防腐保溫管、蒸氣直埋聚氨酯復合預制保溫管和耐高溫聚氨酯保溫管等。
聚氨酯保溫管與其它管道保暖材料zui大的不同除了機械性能高，保溫絕熱效果好外，zui值得一提的就是占地面積少，施工簡單zui快捷，提高施工進度的同時，也節(jié)省了大量人工，讓我們著實省了不少錢。所以管道保溫就用聚氨酯保溫管，經(jīng)濟理想！
聚氨酯保溫管不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50%以上，減少土建砌筑和混凝土量90%。同時，聚氨酯保溫管加工和現(xiàn)場挖溝平行進行，只需現(xiàn)場接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚塵量、噪聲排放量，從而節(jié)省了人工與時間，保護了環(huán)境。無論從社會效益和經(jīng)濟效益來看，聚氨酯保溫管都是zui值得我們信賴的管道保溫管材！

 聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管結(jié)構(gòu)分析
聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管從里到外分三層結(jié)構(gòu) 管道保溫*層：工作鋼管層 根據(jù)設(shè)計和客戶的要求一般選用無縫管螺旋焊管和直縫焊管鋼管表面經(jīng)過*的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達標準中的Sa2級，表面粗糙度可達標準中R=12.5微米。 管道保溫第二層：聚氨酯保溫層 用高壓發(fā)泡機在鋼管于外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發(fā)泡工藝”。其作用一是防水，二是保溫，三是支撐熱網(wǎng)自重。當輸送介質(zhì)溫度為：選用硬質(zhì)聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層。 管道保溫第三層：高密度聚乙烯保護層 預制成一定壁厚的黑色（黃色）塑料管材，其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。
聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管應用
聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管應用： 適合輸送在圍內(nèi)的各種介質(zhì)的保溫保冷工程。它廣泛應用于城市集中供熱、暖室、冷庫、煤礦、石油港口、化工等行業(yè)的保溫保冷工程。 管道保溫優(yōu)勢特點 1 降低工程造價。  據(jù)有關(guān)部門測算，雙管制供熱管道，2 熱損耗低，節(jié)約能源。  其導熱系數(shù)為：·h·oC，比其他過去常用的管道保溫材料低得多，保溫效果提高4~9倍。再有其吸水率很低，約為0．2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達92%左右。低導熱系數(shù)和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護殼，改變了傳統(tǒng)地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖”的狀況，大大減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網(wǎng)熱損失為2%，小于10%的標準要求。 3防腐，絕緣性能好，使用壽命長。  由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小 4．管道保溫。占地少，施工快，有利環(huán)境保護。 直埋供熱管道保溫不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50%以上，減少土建砌筑和混凝土量90%。同時，保溫管加工和現(xiàn)場挖溝平行進行，只需現(xiàn)場接頭，可以縮短工期約50%以上。

 受期貨市場繼續(xù)走低影響，現(xiàn)貨市場心態(tài)低迷觀望，短期看跌情緒加重，雖然進入傳統(tǒng)的消費旺季，但下游采購并不匹配。從目前統(tǒng)計需求類數(shù)據(jù)來看也與實際銷售出現(xiàn)“背離”，經(jīng)銷商反應成交低迷，終端采購受到抑制，高價恐高，低價觀望。
  而即便在去產(chǎn)能以及環(huán)保的雙重壓力下，鋼廠高爐開工率仍然維持在90%上下，與此同時，鋼廠庫存壓力并不大，流通市場領(lǐng)域庫存僅出現(xiàn)小幅回升，這些產(chǎn)能資源去哪兒了?說明實際需求的確比預想的要好。
  但由于下游采購形式愈加多元化，直供比例也再上升，因此對鋼貿(mào)流通領(lǐng)域消耗的資源則顯得相對有限。且由于鐵礦石等原材料價格相對弱勢，主導鋼廠利潤空間仍然很大，加之出廠價格高位，市場風險轉(zhuǎn)嫁至流通領(lǐng)域，真應了流行的那句話，鋼廠吃肉，鋼貿(mào)喝水。而由于近期市場價格反復震蕩，鋼貿(mào)商更顯得如履薄冰，價格高了恐高，低了白忙，日子并不好過。
  短期來看，市場又到了一個關(guān)鍵的時間節(jié)點，尤其對于期貨市場進入階段性調(diào)整的區(qū)間，但現(xiàn)貨市場相對比較強勢，大跌的可能性不是很大。現(xiàn)貨采購成本高企(雖然高成本不是市場走向的硬性指標，往年也有供需兩弱，即便高成本也大幅下降的行情)，但冬季限產(chǎn)預期仍在，供需格局并未出現(xiàn)破壞的實質(zhì)性改變，料下跌空間有限。
  且從近日期現(xiàn)貨的表現(xiàn)來看，現(xiàn)貨表現(xiàn)明顯強于期貨，即便在期貨空頭主動加倉的情況下，現(xiàn)貨也僅以小幅下探為主，腳步并沒有亂，可見后市信心仍然存在。近日若期貨繼續(xù)下破，現(xiàn)貨則有可能繼續(xù)小幅向下調(diào)整，若期貨掙脫低位震蕩區(qū)間進而向上突破，現(xiàn)貨短期則調(diào)整結(jié)束重回上升通道。