環氧煤瀝青防腐鋼管的表面處理檢驗，采用噴砂或拋丸進行處理的金屬表面清潔度應符合GB8923中規定的Sa2.5級標準要求，手工和動力工具除銹的零部件表面應符合GB8923中規定的St3級標準要求，采用照片或樣塊對照法進行檢驗；粗糙度達到Ry=40-80μm，用粗糙度檢測量具進行測量。漆膜厚度檢驗，施工過程中，施工單位應按照油漆說明書經常自測濕膜厚度，以有效控制干膜厚度，每道漆膜實干后，用電磁式測厚儀測量干膜厚度，涂裝完畢后，測試漆膜總厚度。環氧煤瀝青防腐鋼管表面舊涂層，可采用下到方法清除：機械法、火燒法對于薄壁設備應有防止殼體變形措施，本法不適用于退火鋼、淬硬鋼或經過熱處理的設備和管道；熱堿液溶解法采用本法對應有排放殘液的措施。

三布五油環氧煤瀝青防腐鋼管1.鏈式冷床。過去多采用結構簡單的鏈式冷床，其結構簡單、造價低。但因其易產生鏈條錯位而使大口徑鋼管彎曲，以及從輸人輥道至冷床人口處不能自由收集大口徑鋼管，故現已很少采用。石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。船舶用碳鋼無縫鋼管是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。船舶用碳鋼無縫鋼管是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管（代號為D）、不等壁厚異型無縫鋼管（代號為BD）、變直徑異型無縫鋼管（代號為BJ）。異型無縫鋼管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。第二種化學除銹法，化學除銹方法就是在有鐵銹的地方直接涂刷鐵銹轉化底漆，遇到鐵銹就產生高分子反應，轉化之后顏色是黑色的，附著力*單獨防銹，也可配合其他的面漆

環氧煤瀝青防腐鋼管廣泛用于水下鋼結構和水泥構件的防腐滲漏，地下管道及駐氣柜下部水槽的防護；高溫地區沿海、鹽場的各種機械的防腐；化工及其他管道的內外壁防腐。該漆兼有煤焦瀝青耐水防腐性能優異及環氧樹脂漆附著力好、漆膜堅韌、機械強度高、耐化學腐蝕性好的優點，底漆中加入有效防銹漆顏料。根據腐蝕過程的特點和機理分類，可分為如下的化學腐蝕、電化學腐蝕、物理腐蝕。化學腐蝕比金屬管道與非電解質直接發送純化學作用而遭受破壞，叫做化學腐蝕。環氧煤瀝青防腐漆（鋼管）的特點及深加工利用，環氧煤瀝青防腐漆配方中的組分及其作用：煤焦油：在環氧煤瀝青涂猜中加人煤焦油目標是防備瀝青漆龜裂、加強韌性和附著力利用時煤焦油要加熱熬制以驅除水分和雜質，加熱溫度150℃～160℃。環氧樹脂：是環氧煤瀝青的重要成膜物質，具有粘結力強、緊縮率小、穩固性好、強度高、韌性好、化學穩固性能好等長處。煤瀝青：耐水、耐潮、防霉、耐氧化氮、二氧化碳、對鹽酸和別的稀酸、稀堿均有肯定的抵擋作用。瀝青中含有芳香族化合物越多，它和環氧樹脂濕溶性越好。環氧煤瀝青防腐化涂料由環氧與煤瀝青兩種重要身分構成，是甲（環氧）乙（固化劑）雙組份涂料，具有精良的附著力、堅固性、耐濕潤、耐水、耐化學介質，具有防備種種離子穿過漆膜的性能，具有與被涂物件同膨脹同緊縮的特性。漆膜從不脫落、龜裂。厚度0.5～1.0mm。