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衡水昊通工程橡膠有限公司
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JHPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座
JHPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座是國內高速鐵路客運專線而開發研制的的盆式橡膠支座產品，它采用連續橋梁配套設計,非常適用于300km/h的高速鐵路橋梁，可適用于客運專線及普通鐵路橋梁，本產品適用于7度及7度以下地震區的橋梁。
供應板式盆式支座橡膠支座JHPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座是國內高速鐵路客運專線而開發研制的的盆式橡膠支座產品，它采用連續橋梁配套設計,非常適用于300km/h的高速鐵路橋梁，可適用于客運專線及普通鐵路橋梁，本產品適用于7度及7度以下地震區的橋梁。
JHPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座簡介：
JHPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座是國內高速鐵路客運專線而開發研制的的盆式橡膠支座產品，它采用連續橋梁配套設計,非常適用于300km/h的高速鐵路橋梁，可適用于客運專線及普通鐵路橋梁，本產品適用于7度及7度以下地震區的橋梁。
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我廠生產的JHPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座按反力（豎向承載力）分為18級：2500、3000、3500、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、 12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000KN。JHPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座有多向活動（DX）、單向（ZX縱向活動支座和HX橫向活動支座）和固定支座（GD）之分、
橡膠支座的設計轉角為40分。 支座可承受的水平力：多向活動支座為支座反力的3％，縱向活動支座在順橋方向為支座反力的3％，橫橋 方向為10％，固定支座在各方向均為支座反力的10％。它們的共同特點是：可以使梁體完成各種荷載下的轉動，但在位移約束上有所區別。
本系列JHPZ系列盆式活動支座的設計位移量：DX支座橫橋向的設計位移為±40mm，ZX支座橫橋向無設計位移，但 有±1mm的安裝間隙。DX和ZX支座在順橋向均按位移量±50mm設計，用戶所需位移量不同時，可根據相應的 實際位移量對上支座板的長度尺寸進行變更。
活動支座的磨擦系數：常溫型μ≤0.03，耐寒型 μ≤0.06，溫度適用范圍：常溫型：-25℃ ---60℃，采用氯丁橡膠，耐寒型：-40℃ ---60℃，采用三元乙丙橡膠；固定支座不能使梁體位移，單向活動支座只能使梁體在一個方向位移，多向活動支座可以使梁體在各個方向位移，橫向活動支座只能使梁體在橫橋方向上位移。對于雙線雙箱并置的簡支梁橋，因梁體較窄，可在簡支梁一端設置兩個固定支座，另一個端設置兩個縱向活動支座。
對于雙線單箱簡支梁橋，因梁體較寬，應在簡支梁一端設置一個固定支座和一個橫向活動支座（縱向固定），在另一端設置一個縱向活動支座和一個多向活動支座。
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