萊蕪飲水tpep防腐鋼管廠家介紹 滄州天元防腐工程有限公司座落于中國zui大的管道裝備基地--河北省鹽山縣,始建于2005年,境內有京福高速公路,石黃高速公路,京滬鐵路、京廣鐵路,黃驊大港等海陸空交通設施,301省道,307省道,205國道貫穿廠區,地理位置*,交通十分便利。
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萊蕪飲水tpep防腐鋼管廠家介紹 TPEP防腐鋼管防腐層的主要作用是:形成連續的涂膜,與鋼管表面直接粘結,具有很好的耐化學腐蝕性和抗陰極剝離性能;與中間層膠粘劑的活性基團反應形成化學粘結,保證整體防腐層在較高溫度下具有良好的粘結性。中間層通常為共聚物粘結劑,其主要成分是聚烯烴,目前廣泛采用的是乙烯基共聚物膠粘劑。共聚物膠粘劑的極性部分官能團與熔結環氧粉末涂層的環氧基團可以反應生成氫鍵或化學鍵,使中間層與底層形成良好的粘結;而非極性的乙烯部分與面層聚乙烯具有很好的親合作用,所以中間層與面層也具有很好的粘結性能。
TPEP防腐鋼管(外3PE內熔結環氧粉末防腐鋼管)具有*的延展性、整體性和便捷的施工操作性,適用于埋地敷設,可用于跨越架空、過河倒虹和頂管施工。鋼管及其配件采用防腐蝕涂層對其內外壁表面實施屏蔽,這是zui方便、zui常用的防護手段。經內外防護后的鋼塑復合管性價比很高,是鋼管與塑料管優良性能的結合體,不僅擁有鋼管的強度和鋼度,還具有塑料的耐化學腐蝕、無污染、內壁光滑、不積垢、流體阻力小等優點,可有效防止水質的二次污染,對提高輸水水質作用明顯,美國和日本等發達國家已有50年以上的使用歷史。外壁采用熱熔結纏繞工藝底層環氧樹脂、中間層膠黏劑、外層聚乙烯形成三層結構的防腐層,內壁采用熱噴涂環氧粉末防腐方式,將粉末經高溫加熱熔結后均勻地涂敷在管體表面上,形成鋼塑合金層,簡稱TPEP鋼管,(T,三層英文Three的首寫字母,PE指聚乙烯,EP指環氧樹脂)。*提高了涂層附著力及涂層厚度,增強了耐磕碰,耐腐蝕的能力。該產品于2009年獲取國家實用新型。TPEP防腐鋼管--外Q235B螺旋鋼管內熔結環氧防腐鋼管是在外單層聚乙烯內環氧復合鋼管的基礎上升級換代產品,是目前埋地長輸管線*的鋼管防腐形式。
TPEP防腐鋼管(1)通過對歐洲聚乙烯防腐層30年應用史的回顧,雖然理論上剝離防腐層下會發生腐蝕或應力腐蝕開裂,但目前還沒有發生剝離防腐層下出現膜下腐蝕或應力開裂的案例。在德國曼內斯曼研究所,曾經進行了*的腐蝕實驗室實驗,以模擬防腐層應用效果。腐蝕實驗環境有土壤、水、試驗主要檢查應力腐蝕開裂問題,其實驗防腐是把有缺陷的聚乙烯防腐層鋼管置于腐蝕條件和應力條件下,腐蝕環境為含有NaHCO3的沙土環境,溫度70℃,管地電位至430~至460mV,鋼管表面以不同方式預處理,所有鋼管均帶壓循環。實驗結束,防腐層缺陷周圍或多或少都有剝離,但剝離區為發現腐蝕。表面無氧氣化皮的鋼管為出現應力開裂,有氧化皮的鋼管出現了開裂,裂紋*深度0.2mm,可能是由應力腐蝕造成。由此得出結論,*的表面處理是防止應力開裂的有效手段。
(2)目前國內外防腐層應用效果評價很好,對其使用中產生的缺陷報道的很少。報道的主要缺點有露點、剝離、陰極剝離、陰極保護屏蔽、剝離防腐層膜下腐蝕等,而且大部分有關缺陷的報道還停留在理論推測階段,如資料中提到陰極保護屏蔽的問題,到目前還沒有關于防腐層實際運作中出現陰極保護屏蔽的實例報道。經過多年的實踐表明,隨著使用年限的增加,出現缺陷*少的涂層系統是FBE/擠壓聚乙烯3層結構防腐系統。