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鞏義市匯眾科威機械制造廠
廣西輪胎撕碎機廠家演繹撕碎的精彩瞬間實在是太震撼了,原來廢舊輪胎通過橡膠粉碎機粉碎后,用途這么廣泛,竟然可以當做燃料和熱裂利用,之前都認為廢舊橡膠輪胎都是垃圾,看起來這一觀點是錯誤的,利用橡膠粉碎機就能夠將這些所謂的“垃圾"變廢為寶,真是太震撼了。廢舊輪胎是一種由橡膠、炭黑、化學助劑以及纖維、鋼絲等組成的復合物。是一種好熱值燃料,與優質煤相當,經過橡膠粉碎機粉碎后,可采用原來的燃燒煤設備進行替代煤
廣西輪胎撕碎機廠家演繹撕碎的精彩瞬間廣西輪胎撕碎機廠家演繹撕碎的精彩瞬間
實在是太震撼了,原來廢舊輪胎通過橡膠粉碎機粉碎后,用途這么廣泛,竟然可以當做燃料和熱裂利用,之前都認為廢舊橡膠輪胎都是垃圾,看起來這一觀點是錯誤的,利用橡膠粉碎機就能夠將這些所謂的“垃圾”變廢為寶,真是太震撼了。廢舊輪胎是一種由橡膠、炭黑、化學助劑以及纖維、鋼絲等組成的復合物。是一種好熱值燃料,與優質煤相當,經過橡膠粉碎機粉碎后,可采用原來的燃燒煤設備進行替代煤作燃料利用。廢舊輪胎粉碎后作為燃料利用是目前發達
國家如美國、日本、德國等處理廢舊輪胎*為經濟合理的方法。如美國1997年的輪胎作為燃料利用占總廢舊輪胎利用的64%,超過了1.72億條,是廢舊輪胎回收利用*用戶。
廢舊輪胎粉碎后的燃燒利用主要用于焙燒水泥、發電和作為固體燃燒與其他燃燒或廢棄物、生活垃圾一起混合燃燒使用。在這些利用中焙燒水泥為主要利用方式,在水泥焙燒過程中。
鋼絲變成氧化鐵,硫磺變成石膏,所有燃燒殘渣都成了水泥的組成原料,不影響水泥質量,不會產生黑煙、臭氣,無二次公害。在日本有50%的廢舊輪胎經過廢舊輪胎粉碎設備粉碎作為燃料利用都是用于焙燒水泥,就此,日本每年可節約焙燒水泥的重油約1億升。另外一方面,也可通過熱裂解生成炭黑、燃油和鋼絲利用。
科威重工輪胎撕碎機具有超耐久的特點,正是挑選它的重要原因。輪胎撕碎機許諾不輕許,實力鑄品牌,憑仗牢靠的實力,收成了用戶的好評和信賴。科威重工廠家今后會再接再厲,不斷創造,也等待科威重工在將來,會有更多的優異商品問世。
通過多年發展,輪胎撕碎機在科技方面已經取得了不小的成就,具有多項榮譽,為用戶降低了不少
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