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柴油流量計(jì)是葉輪式流量(流速)計(jì)的主要品種,葉輪式流量計(jì)還有風(fēng)速計(jì)、水表等。TUF由傳感器和轉(zhuǎn)換顯示儀組成,傳感器采用多葉片的轉(zhuǎn)子感受流體的平均流速,從而推導(dǎo)出流量或總量。轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速(或轉(zhuǎn)數(shù))可用機(jī)械、磁感應(yīng)、光電方式檢出并由讀出裝置進(jìn)行顯示和傳送記錄。據(jù)稱美國早在1886年即發(fā)布過*個TUF,1914年的認(rèn)為渦輪的流量與頻率有關(guān)。美國的*臺渦輪是在1938年開發(fā)的,它用于飛機(jī)上燃油的流量測量,只是直至二戰(zhàn)后因噴氣發(fā)動機(jī)和液體噴氣燃料急需一種高精度、快速響應(yīng)的流量計(jì)才使它獲得真正的工業(yè)應(yīng)用。如今,它已在石油、化工、科研、國防、計(jì)量各部門中獲得廣泛應(yīng)用。采用渦輪進(jìn)行柴油流量的測量的流量計(jì)。它先將流速轉(zhuǎn)換為渦輪的轉(zhuǎn)速,再將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成與流量成正比的電信號。這種流量計(jì)用于檢測瞬時流量和總的積算流量,其輸出信號為頻率,易于數(shù)字化。圖中感應(yīng)線圈和*磁鐵一起固定在殼體上。當(dāng)鐵磁性渦輪葉片經(jīng)過磁鐵時,磁路的磁阻發(fā)生變化,從而產(chǎn)生感應(yīng)信號。信號經(jīng)放大器放大和整形,送到計(jì)數(shù)器或頻率計(jì),顯示總的積算流量。
廣西柴油流量計(jì)產(chǎn)品特點(diǎn):
1. 高精確度,一般可達(dá)±1%R、±0.5%R,高精度型可達(dá)±0.2%R;
2. 重復(fù)性好,短期重復(fù)性可達(dá)0.05%~0.2%,正是由于具有良好的重復(fù)性,如經(jīng)常校準(zhǔn)或在線校準(zhǔn)可得到*的精確度,在貿(mào)易結(jié)算中是優(yōu)先選用的流量計(jì);
3. 輸出脈沖頻率信號,適于總量計(jì)量及與計(jì)算機(jī)連接,無零點(diǎn)漂移,抗*力強(qiáng);
4. 可獲得很高的頻率信號(3~4kHz),信號分辨力強(qiáng);
5. 范圍度寬,中大口徑可達(dá)1:20,小口徑為1:10;
6. 結(jié)構(gòu)緊湊輕巧,安裝維護(hù)方便,流通能力大;
7. 適用高壓測量,儀表表體上不必開孔,易制成高壓型儀表;
8. 型傳感器類型多,可根據(jù)用戶特殊需要設(shè)計(jì)為各類型傳感器,例如低溫型、雙向型、井下型、混砂型等;
9. 可制成插入型,適用于大口徑測量,壓力損失小,價格低,可不斷流取出,安裝維護(hù)方便。
流量范圍:
儀表口徑 | 正常流量范圍 | 擴(kuò)展流量范圍 | 常規(guī)耐受壓力 | 卡箍尺寸 |
DN15 | 0.6~6 | 0.4~8 | <0.6 | 50.5 |
DN20 | 0.8~8 | 0.45~9 | <0.6 | 50.5 |
DN25 | 1~10 | 0.5~10 | <0.6 | 50.5 |
DN32 | 1.5~15 | 0.8~15 | <0.6 | 64 |
DN40 | 2~20 | 1~20 | <0.6 | 77.5 |
DN50 | 4~40 | 2~40 | <0.6 | 91 |
DN65 | 7~70 | 4~70 | <0.6 | 106 |
DN80 | 10~100 | 5~100 | <0.6 | 119 |
DN100 | 20~200 | 10~200 | <0.6 | 145 |
注:1、DN15以下為特殊訂制
2、DN25及以內(nèi)口徑的衛(wèi)生型卡箍外徑為Ф50.5mm,DN32卡箍外徑Ф50.5為特殊訂制,其它卡箍尺寸為配套管徑的尺寸。
3、擴(kuò)展流量為非標(biāo)準(zhǔn)流量,不建議使用。