乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料（簡稱：VEGF）是重防腐材料中的一個重要新產品。乙烯基酯樹脂鱗片涂料（HVEGF）由是乙烯基酯樹脂為主要成膜物,并輔以鱗片,耐腐蝕填料,顏料,助劑以及引發劑,促進劑等組成,它不僅保留了環氧樹脂涂優良的機械性能,電性能,粘結性,還具有不飽和聚酯樹脂固化快,施工性能好的特點。既彌補了環氧樹脂涂料難以低溫施工的缺點,且耐溫性和耐化學品性能優于環氧樹脂。本公司引進國外成熟技術,開發生產鱗片樹脂合成材料技術和承接各種設備鱗片樹脂的防腐襯里施工。 乙烯基酯樹脂已成為國外新一代耐腐蝕樹脂的代表,而廣泛應用于各種行業重防腐領域：主要包括：a) 脫硫裝置設備（FGD）,排煙煙囪；b)污水處理的設備,混凝土池和槽；c)化學工業中的貯槽,貯罐；d) 石油化工管道內襯；e)海洋構筑物。其中目前煙氣脫硫（FGD）和海洋工程中的防腐蝕是其主要的用途。在各種防腐蝕材料中,HVEGF涂料是為合適的,它有效地用于發電廠,鋼鐵廠,有色金屬廠,化工廠和垃圾焚化等部門的煙氣脫硫裝置中（FGD）。 玻璃鱗片底涂SPR-60

玻璃鱗片；

乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料（簡稱：VEGF）是重防腐材料中的一個重要新產品。乙烯基酯樹脂鱗片涂料（HVEGF）由是乙烯基酯樹脂為主要成膜物,并輔以鱗片,耐腐蝕填料,顏料,助劑以及引發劑,促進劑等組成,它不僅保留了環氧樹脂涂優良的機械性能,電性能,粘結性,還具有不飽和聚酯樹脂固化快,施工性能好的特點。既彌補了環氧樹脂涂料難以低溫施工的缺點,且耐溫性和耐化學品性能優于環氧樹脂。本公司引進國外成熟技術,開發生產鱗片樹脂合成材料技術和承接各種設備鱗片樹脂的防腐襯里施工。 乙烯基酯樹脂已成為國外新一代耐腐蝕樹脂的代表,而廣泛應用于各種行業重防腐領域：主要包括：a) 脫硫裝置設備（FGD）,排煙煙囪；b)污水處理的設備,混凝土池和槽；c)化學工業中的貯槽,貯罐；d) 石油化工管道內襯；e)海洋構筑物。其中目前煙氣脫硫（FGD）和海洋工程中的防腐蝕是其主要的用途。在各種防腐蝕材料中,HVEGF涂料是為合適的,它有效地用于發電廠,鋼鐵廠,有色金屬廠,化工廠和垃圾焚化等部門的煙氣脫硫裝置中（FGD）。 玻璃鱗片底涂SPR-60

玻璃鱗片；
玻璃鱗片涂料是在熱固性樹脂里填充以特殊處理的鱗片狀玻璃(含堿玻璃,C玻璃),同增強用的無堿纖維(無堿玻璃,E玻璃)相比,成份比率*不同,其組成如表1所示,這些組成的不同,影響了玻璃的各種特性,特別是耐酸性有很大的差異,

玻璃鱗片（Glass Flakes）是一種5微米厚的玻璃碎片。它是由1200℃以上的熔融中堿玻璃,經吹泡,冷卻,粉碎,篩選及碾磨等工藝步驟所制得。以這種玻璃鱗片作為填料的防腐涂層,具有很高的粘結力和優良的耐化學藥品及抗老化性能性。

中文名：玻璃鱗片
外文名：Glass Flakes
厚度：5微米
屬性：玻璃碎片

玻璃鱗片作用原理；
施工后的玻璃鱗片涂料中,橫縱比高達30-120的扁平型的玻璃鱗片在樹脂中呈平行重疊排列的宮式結構,從而形成致密的防滲層結構。腐蝕介質在固化后的樹脂中的滲透必須經過無數條曲折的途徑,因此在一定厚度的耐腐蝕層中,腐蝕滲透的距離大大的延長,相當于有效地增加了玻璃鱗片防腐層的厚度。

玻璃鱗片結構；
玻璃鱗片的內部結構與玻璃纖維的十分相似,是熔融玻璃處在拉伸力的狀態下,進行急速冷卻而制得。熔點以下一般處在熱力學自由能穩定平衡態。所以玻璃鱗片的性能,與逐漸冷卻的平板玻璃有所不同,它的強度要比普通玻璃板的大得多。 若采用玻璃鱗片制成涂層的填料,作為防腐蝕保護層使用,它亦將比采用云母,硅酸鈣及硅酸鋁等填充材料的,具有更加*的性能。

玻璃種類 SiO2 Al2O3Fe2O3 CaO MgO B2O3 Na2CO3 K2O BaO

C玻璃 64.6 4.2 13.4 3.3 4.3 9.3 0.9

E玻璃 54.2 14.6 21.1 0.3 9.0 0.5 0.3

表1玻璃鱗片的玻璃組成 (%)

由于玻璃鱗片在涂層中是重疊排列的,因此對涂膜的抗滲透性起了很大作用。涂裝方法可采用刷涂,高壓無氣噴涂或輥筒涂裝。

玻璃種類 冰醋酸 10%HCl 10%H2SO4 10%HNO3 28%NH4OH H2O

C玻璃 0.42 4.08 2.43 4.35 1.25 0.95

E玻璃 0.78 43.88 42.74 40.2 0.66 0.64

注：測試數據為9.5um厚涂膜在96℃的各種介質中浸泡24h后的失重百分比。

玻璃鱗片涂料的特性；

1)對化學介質,氣體,蒸氣的滲透性遠比玻璃鋼襯里小,難以引起水蒸氣擴散現象,這是由于層層重疊排列的玻璃鱗片,使介質滲透距離長的緣故。

2)固化時收縮低,由于分散,粘接面殘余應力小。

3)熱膨脹系數小,粘接熱應力相應也小,耐熱溫度高,耐熱沖擊性能好。

4)力學強度雖不如玻璃鋼襯里,但耐磨性,耐刮擦性能出色,對機械損傷也只限于局部。

5)玻璃鱗片涂料施工工藝性能也很好。

玻璃鱗片涂料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合,是不能充分發揮其性能的,這里還涉及玻璃鱗片的截面問題,玻璃鱗片混合量及混合方法,樹脂的選擇,基體的前處理,底漆的選擇,施工方法等一系列的參數是決定玻璃鱗片涂料的技術關鍵。關于玻璃鱗片涂料品種及特性見表3,其物理性能見表4。

樹脂種類 型號 適用范圍 耐熱性/℃

日本FUJI 中國華昌 液相 氣相
點擊查看圖片
玻璃鱗片襯里斷面結構圖

間苯型UP #3 - 耐酸 80 90

雙酚型UP #4 - 耐酸,耐堿 80 90

二甲苯型UP - FX 耐酸,耐堿,鹽霧 80 90

環氧樹脂 #106 FE 耐水,耐弱酸,耐堿,耐鹽 78 80

乙烯基酯樹脂 #5R FV-5 耐酸,耐堿 90 100

#6H FV-1 耐酸,耐熱,耐溶劑 120 150

#6R FV-2 耐強酸,耐堿,難燃性 110 130

#7H MW-2 耐酸,耐堿,耐熱 110 140

玻璃鱗片涂料在日本的應用實例；
由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕,抗滲透性好,涂膜收縮率低,熱膨脹系數小,固化殘余應力少,耐磨損,施工簡便,易于修補,因而玻璃鱗片涂料在化工,冶金,化纖,電鍍,建筑等行業均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備,海上石油天然氣平臺,港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。現舉幾個應用實例[5～7]。

1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側每到冬季,由于飛來的鹽份,不管鋼結構還是混凝土構筑物,成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋,1972年開始使用,后來遭鹽霧侵蝕發生破壞,1987年開始修補,修補中使用了環氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮59.3km的高速公路混凝土橋,為了對付鹽霧,使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝,在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

2)沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業協會的協助下,進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗,2年后測定,玻璃鱗片涂料性能好,環氧樹脂涂料次之,氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。

3)機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西機場聯絡橋的鋼結構,提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面,使用后更換涂料困難,為的了防銹蝕需要,采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度為1090um的方案,其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕,提出了飛濺區涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水漲落區域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。

4)港灣鋼構物防銹蝕方案——日本沿岸開發技術研究中心1986年發表了鋼結構防銹蝕指南,其中海上大氣部,海水飛濺部,潮水漲落部及海水中部位*乙烯基酯樹脂,環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。

5)石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m,直徑80m,浮屋頂式貯藏量為10萬m3,還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽,其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕,使用日本高分子化學公司生產的玻璃鱗片涂料,5年內施工面積達1.5×106m2。

項目 質量標準

乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料（簡稱：VEGF）是重防腐材料中的一個重要新產品。乙烯基酯樹脂鱗片涂料（HVEGF）由是乙烯基酯樹脂為主要成膜物,并輔以鱗片,耐腐蝕填料,顏料,助劑以及引發劑,促進劑等組成,它不僅保留了環氧樹脂涂優良的機械性能,電性能,粘結性,還具有不飽和聚酯樹脂固化快,施工性能好的特點。既彌補了環氧樹脂涂料難以低溫施工的缺點,且耐溫性和耐化學品性能優于環氧樹脂。本公司引進國外成熟技術,開發生產鱗片樹脂合成材料技術和承接各種設備鱗片樹脂的防腐襯里施工。 乙烯基酯樹脂已成為國外新一代耐腐蝕樹脂的代表,而廣泛應用于各種行業重防腐領域：主要包括：a) 脫硫裝置設備（FGD）,排煙煙囪；b)污水處理的設備,混凝土池和槽；c)化學工業中的貯槽,貯罐；d) 石油化工管道內襯；e)海洋構筑物。其中目前煙氣脫硫（FGD）和海洋工程中的防腐蝕是其主要的用途。在各種防腐蝕材料中,HVEGF涂料是為合適的,它有效地用于發電廠,鋼鐵廠,有色金屬廠,化工廠和垃圾焚化等部門的煙氣脫硫裝置中（FGD）。 玻璃鱗片底涂SPR-60

玻璃鱗片；
玻璃鱗片涂料是在熱固性樹脂里填充以特殊處理的鱗片狀玻璃(含堿玻璃,C玻璃),同增強用的無堿纖維(無堿玻璃,E玻璃)相比,成份比率*不同,其組成如表1所示,這些組成的不同,影響了玻璃的各種特性,特別是耐酸性有很大的差異,

玻璃鱗片（Glass Flakes）是一種5微米厚的玻璃碎片。它是由1200℃以上的熔融中堿玻璃,經吹泡,冷卻,粉碎,篩選及碾磨等工藝步驟所制得。以這種玻璃鱗片作為填料的防腐涂層,具有很高的粘結力和優良的耐化學藥品及抗老化性能性。

中文名：玻璃鱗片
外文名：Glass Flakes
厚度：5微米
屬性：玻璃碎片

玻璃鱗片作用原理；
施工后的玻璃鱗片涂料中,橫縱比高達30-120的扁平型的玻璃鱗片在樹脂中呈平行重疊排列的宮式結構,從而形成致密的防滲層結構。腐蝕介質在固化后的樹脂中的滲透必須經過無數條曲折的途徑,因此在一定厚度的耐腐蝕層中,腐蝕滲透的距離大大的延長,相當于有效地增加了玻璃鱗片防腐層的厚度。

玻璃鱗片結構；
玻璃鱗片的內部結構與玻璃纖維的十分相似,是熔融玻璃處在拉伸力的狀態下,進行急速冷卻而制得。熔點以下一般處在熱力學自由能穩定平衡態。所以玻璃鱗片的性能,與逐漸冷卻的平板玻璃有所不同,它的強度要比普通玻璃板的大得多。 若采用玻璃鱗片制成涂層的填料,作為防腐蝕保護層使用,它亦將比采用云母,硅酸鈣及硅酸鋁等填充材料的,具有更加*的性能。

玻璃種類 SiO2 Al2O3Fe2O3 CaO MgO B2O3 Na2CO3 K2O BaO

C玻璃 64.6 4.2 13.4 3.3 4.3 9.3 0.9

E玻璃 54.2 14.6 21.1 0.3 9.0 0.5 0.3

表1玻璃鱗片的玻璃組成 (%)

由于玻璃鱗片在涂層中是重疊排列的,因此對涂膜的抗滲透性起了很大作用。涂裝方法可采用刷涂,高壓無氣噴涂或輥筒涂裝。

玻璃種類 冰醋酸 10%HCl 10%H2SO4 10%HNO3 28%NH4OH H2O

C玻璃 0.42 4.08 2.43 4.35 1.25 0.95

E玻璃 0.78 43.88 42.74 40.2 0.66 0.64

注：測試數據為9.5um厚涂膜在96℃的各種介質中浸泡24h后的失重百分比。

玻璃鱗片涂料的特性；

1)對化學介質,氣體,蒸氣的滲透性遠比玻璃鋼襯里小,難以引起水蒸氣擴散現象,這是由于層層重疊排列的玻璃鱗片,使介質滲透距離長的緣故。

2)固化時收縮低,由于分散,粘接面殘余應力小。

3)熱膨脹系數小,粘接熱應力相應也小,耐熱溫度高,耐熱沖擊性能好。

4)力學強度雖不如玻璃鋼襯里,但耐磨性,耐刮擦性能出色,對機械損傷也只限于局部。

5)玻璃鱗片涂料施工工藝性能也很好。

玻璃鱗片涂料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合,是不能充分發揮其性能的,這里還涉及玻璃鱗片的截面問題,玻璃鱗片混合量及混合方法,樹脂的選擇,基體的前處理,底漆的選擇,施工方法等一系列的參數是決定玻璃鱗片涂料的技術關鍵。關于玻璃鱗片涂料品種及特性見表3,其物理性能見表4。

樹脂種類 型號 適用范圍 耐熱性/℃

日本FUJI 中國華昌 液相 氣相
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玻璃鱗片襯里斷面結構圖

間苯型UP #3 - 耐酸 80 90

雙酚型UP #4 - 耐酸,耐堿 80 90

二甲苯型UP - FX 耐酸,耐堿,鹽霧 80 90

環氧樹脂 #106 FE 耐水,耐弱酸,耐堿,耐鹽 78 80

乙烯基酯樹脂 #5R FV-5 耐酸,耐堿 90 100

#6H FV-1 耐酸,耐熱,耐溶劑 120 150

#6R FV-2 耐強酸,耐堿,難燃性 110 130

#7H MW-2 耐酸,耐堿,耐熱 110 140

玻璃鱗片涂料在日本的應用實例；
由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕,抗滲透性好,涂膜收縮率低,熱膨脹系數小,固化殘余應力少,耐磨損,施工簡便,易于修補,因而玻璃鱗片涂料在化工,冶金,化纖,電鍍,建筑等行業均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備,海上石油天然氣平臺,港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。現舉幾個應用實例[5～7]。

1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側每到冬季,由于飛來的鹽份,不管鋼結構還是混凝土構筑物,成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋,1972年開始使用,后來遭鹽霧侵蝕發生破壞,1987年開始修補,修補中使用了環氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮59.3km的高速公路混凝土橋,為了對付鹽霧,使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝,在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

2)沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業協會的協助下,進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗,2年后測定,玻璃鱗片涂料性能好,環氧樹脂涂料次之,氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。

3)機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西機場聯絡橋的鋼結構,提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面,使用后更換涂料困難,為的了防銹蝕需要,采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度為1090um的方案,其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕,提出了飛濺區涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水漲落區域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。

4)港灣鋼構物防銹蝕方案——日本沿岸開發技術研究中心1986年發表了鋼結構防銹蝕指南,其中海上大氣部,海水飛濺部,潮水漲落部及海水中部位*乙烯基酯樹脂,環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。

5)石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m,直徑80m,浮屋頂式貯藏量為10萬m3,還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽,其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕,使用日本高分子化學公司生產的玻璃鱗片涂料,5年內施工面積達1.5×106m2。

項目 質量標準乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料

在容器中的狀態 主劑,固化劑加入混合時沒有結塊,質地均勻

混合性 能均勻混合

涂膜的外觀 與樣板相比差異不大

厚涂性 垂直面500um厚涂裝無流掛,無裂紋,無剝落

適用期 20℃時使用2h以上

耐沖擊性 500g重鋼球從500mm高落下沖擊涂膜,無裂紋,無剝落

干燥時間 16h以內

玻璃鱗片含量 20%以上

適用范圍：適用場所：
各種煙囪,水塔（磚,砼,鋼結構）的新建,安裝,加固, 新建,增高,混凝土外殼滑模加固,傾斜矯正,更換內襯,清洗除塵,刷航標色環,爬梯,平臺,護網,避雷針等露天金屬更換加固及油漆防腐保養等。
二,煙囪,冷水塔,水塔,尿素造粒塔,排毒塔,筒倉內外壁清理,修補,防腐,防水,防潮堵漏。
三,電視臺塔,微波塔,變電構架,橋梁,各種龍門吊車,鋼梁屋架,煤氣罐,（油,酸,堿,溶劑）儲罐及化工設備等金屬表面處理,特種防腐。
四,高樓,大廈,廠房,輸煤棧橋的外墻清理,清洗,修補,裝璜,涂裝及耐高溫防火涂料。
五,煙囪內壁安裝脫硫除塵凈煙設備裝置。
六,煙氣環保工程,在線平臺,之字形鋼樓的設計,制作,安裝,防腐,標定對心鉆孔等一套完整的專業施工技術,經設計,環保部門專業配套服務單位。

本標準是玻璃鱗片涂料的標準,包括不飽和聚酯玻璃鱗片涂料,環氧玻璃鱗片涂料,乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料；2)玻璃鱗片涂料的質量必須符合上述

乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料（簡稱：VEGF）是重防腐材料中的一個重要新產品。乙烯基酯樹脂鱗片涂料（HVEGF）由是乙烯基酯樹脂為主要成膜物,并輔以鱗片,耐腐蝕填料,顏料,助劑以及引發劑,促進劑等組成,它不僅保留了環氧樹脂涂優良的機械性能,電性能,粘結性,還具有不飽和聚酯樹脂固化快,施工性能好的特點。既彌補了環氧樹脂涂料難以低溫施工的缺點,且耐溫性和耐化學品性能優于環氧樹脂。本公司引進國外成熟技術,開發生產鱗片樹脂合成材料技術和承接各種設備鱗片樹脂的防腐襯里施工。 乙烯基酯樹脂已成為國外新一代耐腐蝕樹脂的代表,而廣泛應用于各種行業重防腐領域：主要包括：a) 脫硫裝置設備（FGD）,排煙煙囪；b)污水處理的設備,混凝土池和槽；c)化學工業中的貯槽,貯罐；d) 石油化工管道內襯；e)海洋構筑物。其中目前煙氣脫硫（FGD）和海洋工程中的防腐蝕是其主要的用途。在各種防腐蝕材料中,HVEGF涂料是為合適的,它有效地用于發電廠,鋼鐵廠,有色金屬廠,化工廠和垃圾焚化等部門的煙氣脫硫裝置中（FGD）。 玻璃鱗片底涂SPR-60

玻璃鱗片；
玻璃鱗片涂料是在熱固性樹脂里填充以特殊處理的鱗片狀玻璃(含堿玻璃,C玻璃),同增強用的無堿纖維(無堿玻璃,E玻璃)相比,成份比率*不同,其組成如表1所示,這些組成的不同,影響了玻璃的各種特性,特別是耐酸性有很大的差異,

玻璃鱗片（Glass Flakes）是一種5微米厚的玻璃碎片。它是由1200℃以上的熔融中堿玻璃,經吹泡,冷卻,粉碎,篩選及碾磨等工藝步驟所制得。以這種玻璃鱗片作為填料的防腐涂層,具有很高的粘結力和優良的耐化學藥品及抗老化性能性。

中文名：玻璃鱗片
外文名：Glass Flakes
厚度：5微米
屬性：玻璃碎片

玻璃鱗片作用原理；
施工后的玻璃鱗片涂料中,橫縱比高達30-120的扁平型的玻璃鱗片在樹脂中呈平行重疊排列的宮式結構,從而形成致密的防滲層結構。腐蝕介質在固化后的樹脂中的滲透必須經過無數條曲折的途徑,因此在一定厚度的耐腐蝕層中,腐蝕滲透的距離大大的延長,相當于有效地增加了玻璃鱗片防腐層的厚度。

玻璃鱗片結構；
玻璃鱗片的內部結構與玻璃纖維的十分相似,是熔融玻璃處在拉伸力的狀態下,進行急速冷卻而制得。熔點以下一般處在熱力學自由能穩定平衡態。所以玻璃鱗片的性能,與逐漸冷卻的平板玻璃有所不同,它的強度要比普通玻璃板的大得多。 若采用玻璃鱗片制成涂層的填料,作為防腐蝕保護層使用,它亦將比采用云母,硅酸鈣及硅酸鋁等填充材料的,具有更加*的性能。

玻璃種類 SiO2 Al2O3Fe2O3 CaO MgO B2O3 Na2CO3 K2O BaO

C玻璃 64.6 4.2 13.4 3.3 4.3 9.3 0.9

E玻璃 54.2 14.6 21.1 0.3 9.0 0.5 0.3

表1玻璃鱗片的玻璃組成 (%)

由于玻璃鱗片在涂層中是重疊排列的,因此對涂膜的抗滲透性起了很大作用。涂裝方法可采用刷涂,高壓無氣噴涂或輥筒涂裝。

玻璃種類 冰醋酸 10%HCl 10%H2SO4 10%HNO3 28%NH4OH H2O

C玻璃 0.42 4.08 2.43 4.35 1.25 0.95

E玻璃 0.78 43.88 42.74 40.2 0.66 0.64

注：測試數據為9.5um厚涂膜在96℃的各種介質中浸泡24h后的失重百分比。

玻璃鱗片涂料的特性；

1)對化學介質,氣體,蒸氣的滲透性遠比玻璃鋼襯里小,難以引起水蒸氣擴散現象,這是由于層層重疊排列的玻璃鱗片,使介質滲透距離長的緣故。

2)固化時收縮低,由于分散,粘接面殘余應力小。

3)熱膨脹系數小,粘接熱應力相應也小,耐熱溫度高,耐熱沖擊性能好。

4)力學強度雖不如玻璃鋼襯里,但耐磨性,耐刮擦性能出色,對機械損傷也只限于局部。

5)玻璃鱗片涂料施工工藝性能也很好。

玻璃鱗片涂料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合,是不能充分發揮其性能的,這里還涉及玻璃鱗片的截面問題,玻璃鱗片混合量及混合方法,樹脂的選擇,基體的前處理,底漆的選擇,施工方法等一系列的參數是決定玻璃鱗片涂料的技術關鍵。關于玻璃鱗片涂料品種及特性見表3,其物理性能見表4。

樹脂種類 型號 適用范圍 耐熱性/℃

日本FUJI 中國華昌 液相 氣相
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玻璃鱗片襯里斷面結構圖

間苯型UP #3 - 耐酸 80 90

雙酚型UP #4 - 耐酸,耐堿 80 90

二甲苯型UP - FX 耐酸,耐堿,鹽霧 80 90

環氧樹脂 #106 FE 耐水,耐弱酸,耐堿,耐鹽 78 80

乙烯基酯樹脂 #5R FV-5 耐酸,耐堿 90 100

#6H FV-1 耐酸,耐熱,耐溶劑 120 150

#6R FV-2 耐強酸,耐堿,難燃性 110 130

#7H MW-2 耐酸,耐堿,耐熱 110 140

玻璃鱗片涂料在日本的應用實例；
由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕,抗滲透性好,涂膜收縮率低,熱膨脹系數小,固化殘余應力少,耐磨損,施工簡便,易于修補,因而玻璃鱗片涂料在化工,冶金,化纖,電鍍,建筑等行業均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備,海上石油天然氣平臺,港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。現舉幾個應用實例[5～7]。

1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側每到冬季,由于飛來的鹽份,不管鋼結構還是混凝土構筑物,成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋,1972年開始使用,后來遭鹽霧侵蝕發生破壞,1987年開始修補,修補中使用了環氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮59.3km的高速公路混凝土橋,為了對付鹽霧,使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝,在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

2)沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業協會的協助下,進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗,2年后測定,玻璃鱗片涂料性能好,環氧樹脂涂料次之,氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。

3)機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西機場聯絡橋的鋼結構,提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面,使用后更換涂料困難,為的了防銹蝕需要,采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度為1090um的方案,其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕,提出了飛濺區涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水漲落區域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。

4)港灣鋼構物防銹蝕方案——日本沿岸開發技術研究中心1986年發表了鋼結構防銹蝕指南,其中海上大氣部,海水飛濺部,潮水漲落部及海水中部位*乙烯基酯樹脂,環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。

5)石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m,直徑80m,浮屋頂式貯藏量為10萬m3,還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽,其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕,使用日本高分子化學公司生產的玻璃鱗片涂料,5年內施工面積達1.5×106m2。

項目 質量標準

在容器中的狀態 主劑,固化劑加入混合時沒有結塊,質地均勻

混合性 能均勻混合

涂膜的外觀 與樣板相比差異不大

厚涂性 垂直面500um厚涂裝無流掛,無裂紋,無剝落

適用期 20℃時使用2h以上

耐沖擊性 500g重鋼球從500mm高落下沖擊涂膜,無裂紋,無剝落

干燥時間 16h以內

玻璃鱗片含量 20%以上

適用范圍：適用場所：
各種煙囪,水塔（磚,砼,鋼結構）的新建,安裝,加固, 新建,增高,混凝土外殼滑模加固,傾斜矯正,更換內襯,清洗除塵,刷航標色環,爬梯,平臺,護網,避雷針等露天金屬更換加固及油漆防腐保養等。
二,煙囪,冷水塔,水塔,尿素造粒塔,排毒塔,筒倉內外壁清理,修補,防腐,防水,防潮堵漏。
三,電視臺塔,微波塔,變電構架,橋梁,各種龍門吊車,鋼梁屋架,煤氣罐,（油,酸,堿,溶劑）儲罐及化工設備等金屬表面處理,特種防腐。
四,高樓,大廈,廠房,輸煤棧橋的外墻清理,清洗,修補,裝璜,涂裝及耐高溫防火涂料。
五,煙囪內壁安裝脫硫除塵凈煙設備裝置。
六,煙氣環保工程,在線平臺,之字形鋼樓的設計,制作,安裝,防腐,標定對心鉆孔等一套完整的專業施工技術,經設計,環保部門專業配套服務單位。

本標準是玻璃鱗片涂料的標準,包括不飽和聚酯玻璃鱗片涂料,環氧玻璃鱗片涂料,乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料；2)玻璃鱗片涂料的質量必須符合上述標準。

伴隨著底碳排放的要求越來越高,高科技材料產品的應用會逐年提高,將以強大的技術實力開發具有地位的新材料,新產品,以發展民族品牌為已任,為推動我國涂料事業的發展做出應有貢獻.

在容器中的狀態 主劑,固化劑加入混合時沒有結塊,質地均勻

混合性 能均勻混合

涂膜的外觀 與樣板相比差異不大

厚涂性 垂直面500um厚涂裝無流掛,無裂紋,無剝落

適用期 20℃時使用2h以上乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料

耐沖擊性 500g重鋼球從500mm高落下沖擊涂膜,無裂紋,無剝落

干燥時間 16h以內

玻璃鱗片含量 20%以上

適用范圍：適用場所：
各種煙囪,水塔（磚,砼,鋼結構）的新建,安裝,加固, 新建,增高,混凝土外殼滑模加固,傾斜矯正,更換內襯,清洗除塵,刷航標色環,爬梯,平臺,護網,避雷針等露天金屬更換加固及油漆防腐保養等。
二,煙囪,冷水塔,水塔,尿素造粒塔,排毒塔,筒倉內外壁清理,修補,防腐,防水,防潮堵漏。
三,電視臺塔,微波塔,變電構架,橋梁,各種龍門吊車,鋼梁屋架,煤氣罐,（油,酸,堿,溶劑）儲罐及化工設備等金屬表面處理,特種防腐。
四,高樓,大廈,廠房,輸煤棧橋的外墻清理,清洗,修補,裝璜,涂裝及耐高溫防火涂料。
五,煙囪內壁安裝脫硫除塵凈煙設備裝置。
六,煙氣環保工程,在線平臺,之字形鋼樓的設計,制作,安裝,防腐,標定對心鉆孔等一套完整的專業施工技術,經設計,環保部門專業配套服務

伴隨著底碳排放的要求越來越高,高科技材料產品的應用會逐年提高,將以強大的技術實力開發具有地位的新材料,新產品,以發展民族品牌為已任,為推動我國涂料事業的發展做出應有貢獻.

玻璃鱗片涂料是在熱固性樹脂里填充以特殊處理的鱗片狀玻璃(含堿玻璃,C玻璃),同增強用的無堿纖維(無堿玻璃,E玻璃)相比,成份比率*不同,其組成如表1所示,這些組成的不同,影響了玻璃的各種特性,特別是耐酸性有很大的差異,

玻璃鱗片（Glass Flakes）是一種5微米厚的玻璃碎片。它是由1200℃以上的熔融中堿玻璃,經吹泡,冷卻,粉碎,篩選及碾磨等工藝步驟所制得。以這種玻璃鱗片作為填料的防腐涂層,具有很高的粘結力和優良的耐化學藥品及抗老化性能性。

中文名：玻璃鱗片
外文名：Glass Flakes
厚度：5微米
屬性：玻璃碎片

玻璃鱗片作用原理；
施工后的玻璃鱗片涂料中,橫縱比高達30-120的扁平型的玻璃鱗片在樹脂中呈平行重疊排列的宮式結構,從而形成致密的防滲層結構。腐蝕介質在固化后的樹脂中的滲透必須經過無數條曲折的途徑,因此在一定厚度的耐腐蝕層中,腐蝕滲透的距離大大的延長,相當于有效地增加了玻璃鱗片防腐層的厚度。

玻璃鱗片結構；
玻璃鱗片的內部結構與玻璃纖維的十分相似,是熔融玻璃處在拉伸力的狀態下,進行急速冷卻而制得。熔點以下一般處在熱力學自由能穩定平衡態。所以玻璃鱗片的性能,與逐漸冷卻的平板玻璃有所不同,它的強度要比普通玻璃板的大得多。 若采用玻璃鱗片制成涂層的填料,作為防腐蝕保護層使用,它亦將比采用云母,硅酸鈣及硅酸鋁等填充材料的,具有更加*的性能。

玻璃種類 SiO2 Al2O3Fe2O3 CaO MgO B2O3 Na2CO3 K2O BaO

C玻璃 64.6 4.2 13.4 3.3 4.3 9.3 0.9

E玻璃 54.2 14.6 21.1 0.3 9.0 0.5 0.3

表1玻璃鱗片的玻璃組成 (%)

由于玻璃鱗片在涂層中是重疊排列的,因此對涂膜的抗滲透性起了很大作用。涂裝方法可采用刷涂,高壓無氣噴涂或輥筒涂裝。

玻璃種類 冰醋酸 10%HCl 10%H2SO4 10%HNO3 28%NH4OH H2O

C玻璃 0.42 4.08 2.43 4.35 1.25 0.95

E玻璃 0.78 43.88 42.74 40.2 0.66 0.64

注：測試數據為9.5um厚涂膜在96℃的各種介質中浸泡24h后的失重百分比。

玻璃鱗片涂料的特性；

1)對化學介質,氣體,蒸氣的滲透性遠比玻璃鋼襯里小,難以引起水蒸氣擴散現象,這是由于層層重疊排列的玻璃鱗片,使介質滲透距離長的緣故。

2)固化時收縮低,由于分散,粘接面殘余應力小。

3)熱膨脹系數小,粘接熱應力相應也小,耐熱溫度高,耐熱沖擊性能好。

4)力學強度雖不如玻璃鋼襯里,但耐磨性,耐刮擦性能出色,對機械損傷也只限于局部。

5)玻璃鱗片涂料施工工藝性能也很好。

玻璃鱗片涂料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合,是不能充分發揮其性能的,這里還涉及玻璃鱗片的截面問題,玻璃鱗片混合量及混合方法,樹脂的選擇,基體的前處理,底漆的選擇,施工方法等一系列的參數是決定玻璃鱗片涂料的技術關鍵。關于玻璃鱗片涂料品種及特性見表3,其物理性能見表4。

樹脂種類 型號 適用范圍 耐熱性/℃

日本FUJI 中國華昌 液相 氣相
點擊查看圖片
玻璃鱗片襯里斷面結構圖

間苯型UP #3 - 耐酸 80 90

雙酚型UP #4 - 耐酸,耐堿 80 90

二甲苯型UP - FX 耐酸,耐堿,鹽霧 80 90

環氧樹脂 #106 FE 耐水,耐弱酸,耐堿,耐鹽 78 80

乙烯基酯樹脂 #5R FV-5 耐酸,耐堿 90 100

#6H FV-1 耐酸,耐熱,耐溶劑 120 150

#6R FV-2 耐強酸,耐堿,難燃性 110 130

#7H MW-2 耐酸,耐堿,耐熱 110 140

玻璃鱗片涂料在日本的應用實例；
由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕,抗滲透性好,涂膜收縮率低,熱膨脹系數小,固化殘余應力少,耐磨損,施工簡便,易于修補,因而玻璃鱗片涂料在化工,冶金,化纖,電鍍,建筑等行業均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備,海上石油天然氣平臺,港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。現舉幾個應用實例[5～7]。

1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側每到冬季,由于飛來的鹽份,不管鋼結構還是混凝土構筑物,成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋,1972年開始使用,后來遭鹽霧侵蝕發生破壞,1987年開始修補,修補中使用了環氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮59.3km的高速公路混凝土橋,為了對付鹽霧,使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝,在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

2)沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業協會的協助下,進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗,2年后測定,玻璃鱗片涂料性能好,環氧樹脂涂料次之,氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。

3)機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西機場聯絡橋的鋼結構,提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面,使用后更換涂料困難,為的了防銹蝕需要,采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度為1090um的方案,其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕,提出了飛濺區涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水漲落區域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。

4)港灣鋼構物防銹蝕方案——日本沿岸開發技術研究中心1986年發表了鋼結構防銹蝕指南,其中海上大氣部,海水飛濺部,潮水漲落部及海水中部位*乙烯基酯樹脂,環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。

5)石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m,直徑80m,浮屋頂式貯藏量為10萬m3,還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽,其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕,使用日本高分子化學公司生產的玻璃鱗片涂料,5年內施工面積達1.5×106m2。

項目 質量標準

在容器中的狀態 主劑,固化劑加入混合時沒有結塊,質地均勻

混合性 能均勻混合

涂膜的外觀 與樣板相比差異不大

厚涂性 垂直面500um厚涂裝無流掛,無裂紋,無剝落

適用期 20℃時使用2h以上

耐沖擊性 500g重鋼球從500mm高落下沖擊涂膜,無裂紋,無剝落

干燥時間 16h以內

玻璃鱗片含量 20%以上

適用范圍：適用場所：
各種煙囪,水塔（磚,砼,鋼結構）的新建,安裝,加固, 新建,增高,混凝土外殼滑模加固,傾斜矯正,更換內襯,清洗除塵,刷航標色環,爬梯,平臺,護網,避雷針等露天金屬更換加固及油漆防腐保養等。
二,煙囪,冷水塔,水塔,尿素造粒塔,排毒塔,筒倉內外壁清理,修補,防腐,防水,防潮堵漏。
三,電視臺塔,微波塔,變電構架,橋梁,各種龍門吊車,鋼梁屋架,煤氣罐,（油,酸,堿,溶劑）儲罐及化工設備等金屬表面處理,特種防腐。
四,高樓,大廈,廠房,輸煤棧橋的外墻清理,清洗,修補,裝璜,涂裝及耐高溫防火涂料。
五,煙囪內壁安裝脫硫除塵凈煙設備裝置。
六,煙氣環保工程,在線平臺,之字形鋼樓的設計,制作,安裝,防腐,標定對心鉆孔等一套完整的專業施工技術,經設計,環保部門專業配套服務單位。

本標準是玻璃鱗片涂料的標準,包括不飽和聚酯玻璃鱗片涂料,環氧玻璃鱗片涂料,乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料；2)玻璃鱗片涂料的質量必須符合上述標準。

伴隨著底碳排放的要求越來越高,高科技材料產品的應用會逐年提高,將以強大的技術實力開發具有地位的新材料,新產品,以發展民族品牌為已任,為推動我國涂料事業的發展做出應有貢獻.

乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料（簡稱：VEGF）是重防腐材料中的一個重要新產品。乙烯基酯樹脂鱗片涂料（HVEGF）由是乙烯基酯樹脂為主要成膜物,并輔以鱗片,耐腐蝕填料,顏料,助劑以及引發劑,促進劑等組成,它不僅保留了環氧樹脂涂優良的機械性能,電性能,粘結性,還具有不飽和聚酯樹脂固化快,施工性能好的特點。既彌補了環氧樹脂涂料難以低溫施工的缺點,且耐溫性和耐化學品性能優于環氧樹脂。本公司引進國外成熟技術,開發生產鱗片樹脂合成材料技術和承接各種設備鱗片樹脂的防腐襯里施工。 乙烯基酯樹脂已成為國外新一代耐腐蝕樹脂的代表,而廣泛應用于各種行業重防腐領域：主要包括：a) 脫硫裝置設備（FGD）,排煙煙囪；b)污水處理的設備,混凝土池和槽；c)化學工業中的貯槽,貯罐；d) 石油化工管道內襯；e)海洋構筑物。其中目前煙氣脫硫（FGD）和海洋工程中的防腐蝕是其主要的用途。在各種防腐蝕材料中,HVEGF涂料是為合適的,它有效地用于發電廠,鋼鐵廠,有色金屬廠,化工廠和垃圾焚化等部門的煙氣脫硫裝置中（FGD）。 玻璃鱗片底涂SPR-60

玻璃鱗片；
玻璃鱗片涂料是在熱固性樹脂里填充以特殊處理的鱗片狀玻璃(含堿玻璃,C玻璃),同增強用的無堿纖維(無堿玻璃,E玻璃)相比,成份比率*不同,其組成如表1所示,這些組成的不同,影響了玻璃的各種特性,特別是耐酸性有很大的差異,

玻璃鱗片（Glass Flakes）是一種5微米厚的玻璃碎片。它是由1200℃以上的熔融中堿玻璃,經吹泡,冷卻,粉碎,篩選及碾磨等工藝步驟所制得。以這種玻璃鱗片作為填料的防腐涂層,具有很高的粘結力和優良的耐化學藥品及抗老化性能性。

中文名：玻璃鱗片
外文名：Glass Flakes
厚度：5微米
屬性：玻璃碎片

玻璃鱗片作用原理；乙烯基玻璃鱗片膠泥防腐涂料的良好固化性能
施工后的玻璃鱗片涂料中,橫縱比高達30-120的扁平型的玻璃鱗片在樹脂中呈平行重疊排列的宮式結構,從而形成致密的防滲層結構。腐蝕介質在固化后的樹脂中的滲透必須經過無數條曲折的途徑,因此在一定厚度的耐腐蝕層中,腐蝕滲透的距離大大的延長,相當于有效地增加了玻璃鱗片防腐層的厚度。

玻璃鱗片結構；
玻璃鱗片的內部結構與玻璃纖維的十分相似,是熔融玻璃處在拉伸力的狀態下,進行急速冷卻而制得。熔點以下一般處在熱力學自由能穩定平衡態。所以玻璃鱗片的性能,與逐漸冷卻的平板玻璃有所不同,它的強度要比普通玻璃板的大得多。 若采用玻璃鱗片制成涂層的填料,作為防腐蝕保護層使用,它亦將比采用云母,硅酸鈣及硅酸鋁等填充材料的,具有更加*的性能。

玻璃種類 SiO2 Al2O3Fe2O3 CaO MgO B2O3 Na2CO3 K2O BaO

C玻璃 64.6 4.2 13.4 3.3 4.3 9.3 0.9

E玻璃 54.2 14.6 21.1 0.3 9.0 0.5 0.3

表1玻璃鱗片的玻璃組成 (%)

由于玻璃鱗片在涂層中是重疊排列的,因此對涂膜的抗滲透性起了很大作用。涂裝方法可采用刷涂,高壓無氣噴涂或輥筒涂裝。

玻璃種類 冰醋酸 10%HCl 10%H2SO4 10%HNO3 28%NH4OH H2O

C玻璃 0.42 4.08 2.43 4.35 1.25 0.95

E玻璃 0.78 43.88 42.74 40.2 0.66 0.64

注：測試數據為9.5um厚涂膜在96℃的各種介質中浸泡24h后的失重百分比。

玻璃鱗片涂料的特性；

1)對化學介質,氣體,蒸氣的滲透性遠比玻璃鋼襯里小,難以引起水蒸氣擴散現象,這是由于層層重疊排列的玻璃鱗片,使介質滲透距離長的緣故。

2)固化時收縮低,由于分散,粘接面殘余應力小。

3)熱膨脹系數小,粘接熱應力相應也小,耐熱溫度高,耐熱沖擊性能好。

4)力學強度雖不如玻璃鋼襯里,但耐磨性,耐刮擦性能出色,對機械損傷也只限于局部。

5)玻璃鱗片涂料施工工藝性能也很好。

乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料（簡稱：VEGF）是重防腐材料中的一個重要新產品。乙烯基酯樹脂鱗片涂料（HVEGF）由是乙烯基酯樹脂為主要成膜物,并輔以鱗片,耐腐蝕填料,顏料,助劑以及引發劑,促進劑等組成,它不僅保留了環氧樹脂涂優良的機械性能,電性能,粘結性,還具有不飽和聚酯樹脂固化快,施工性能好的特點。既彌補了環氧樹脂涂料難以低溫施工的缺點,且耐溫性和耐化學品性能優于環氧樹脂。本公司引進國外成熟技術,開發生產鱗片樹脂合成材料技術和承接各種設備鱗片樹脂的防腐襯里施工。 乙烯基酯樹脂已成為國外新一代耐腐蝕樹脂的代表,而廣泛應用于各種行業重防腐領域：主要包括：a) 脫硫裝置設備（FGD）,排煙煙囪；b)污水處理的設備,混凝土池和槽；c)化學工業中的貯槽,貯罐；d) 石油化工管道內襯；e)海洋構筑物。其中目前煙氣脫硫（FGD）和海洋工程中的防腐蝕是其主要的用途。在各種防腐蝕材料中,HVEGF涂料是為合適的,它有效地用于發電廠,鋼鐵廠,有色金屬廠,化工廠和垃圾焚化等部門的煙氣脫硫裝置中（FGD）。 玻璃鱗片底涂SPR-60

玻璃鱗片；
玻璃鱗片涂料是在熱固性樹脂里填充以特殊處理的鱗片狀玻璃(含堿玻璃,C玻璃),同增強用的無堿纖維(無堿玻璃,E玻璃)相比,成份比率*不同,其組成如表1所示,這些組成的不同,影響了玻璃的各種特性,特別是耐酸性有很大的差異,

玻璃鱗片（Glass Flakes）是一種5微米厚的玻璃碎片。它是由1200℃以上的熔融中堿玻璃,經吹泡,冷卻,粉碎,篩選及碾磨等工藝步驟所制得。以這種玻璃鱗片作為填料的防腐涂層,具有很高的粘結力和優良的耐化學藥品及抗老化性能性。

中文名：玻璃鱗片
外文名：Glass Flakes
厚度：5微米
屬性：玻璃碎片

玻璃鱗片作用原理；
施工后的玻璃鱗片涂料中,橫縱比高達30-120的扁平型的玻璃鱗片在樹脂中呈平行重疊排列的宮式結構,從而形成致密的防滲層結構。腐蝕介質在固化后的樹脂中的滲透必須經過無數條曲折的途徑,因此在一定厚度的耐腐蝕層中,腐蝕滲透的距離大大的延長,相當于有效地增加了玻璃鱗片防腐層的厚度。

玻璃鱗片結構；
玻璃鱗片的內部結構與玻璃纖維的十分相似,是熔融玻璃處在拉伸力的狀態下,進行急速冷卻而制得。熔點以下一般處在熱力學自由能穩定平衡態。所以玻璃鱗片的性能,與逐漸冷卻的平板玻璃有所不同,它的強度要比普通玻璃板的大得多。 若采用玻璃鱗片制成涂層的填料,作為防腐蝕保護層使用,它亦將比采用云母,硅酸鈣及硅酸鋁等填充材料的,具有更加*的性能。

玻璃種類 SiO2 Al2O3Fe2O3 CaO MgO B2O3 Na2CO3 K2O BaO

C玻璃 64.6 4.2 13.4 3.3 4.3 9.3 0.9

E玻璃 54.2 14.6 21.1 0.3 9.0 0.5 0.3

表1玻璃鱗片的玻璃組成 (%)

由于玻璃鱗片在涂層中是重疊排列的,因此對涂膜的抗滲透性起了很大作用。涂裝方法可采用刷涂,高壓無氣噴涂或輥筒涂裝。

玻璃種類 冰醋酸 10%HCl 10%H2SO4 10%HNO3 28%NH4OH H2O

C玻璃 0.42 4.08 2.43 4.35 1.25 0.95

E玻璃 0.78 43.88 42.74 40.2 0.66 0.64

注：測試數據為9.5um厚涂膜在96℃的各種介質中浸泡24h后的失重百分比。

玻璃鱗片涂料的特性；

1)對化學介質,氣體,蒸氣的滲透性遠比玻璃鋼襯里小,難以引起水蒸氣擴散現象,這是由于層層重疊排列的玻璃鱗片,使介質滲透距離長的緣故。

2)固化時收縮低,由于分散,粘接面殘余應力小。

3)熱膨脹系數小,粘接熱應力相應也小,耐熱溫度高,耐熱沖擊性能好。

4)力學強度雖不如玻璃鋼襯里,但耐磨性,耐刮擦性能出色,對機械損傷也只限于局部。

5)玻璃鱗片涂料施工工藝性能也很好。

玻璃鱗片涂料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合,是不能充分發揮其性能的,這里還涉及玻璃鱗片的截面問題,玻璃鱗片混合量及混合方法,樹脂的選擇,基體的前處理,底漆的選擇,施工方法等一系列的參數是決定玻璃鱗片涂料的技術關鍵。關于玻璃鱗片涂料品種及特性見表3,其物理性能見表4。

樹脂種類 型號 適用范圍 耐熱性/℃

日本FUJI 中國華昌 液相 氣相
點擊查看圖片
玻璃鱗片襯里斷面結構圖

間苯型UP #3 - 耐酸 80 90

雙酚型UP #4 - 耐酸,耐堿 80 90

二甲苯型UP - FX 耐酸,耐堿,鹽霧 80 90

環氧樹脂 #106 FE 耐水,耐弱酸,耐堿,耐鹽 78 80

乙烯基酯樹脂 #5R FV-5 耐酸,耐堿 90 100

#6H FV-1 耐酸,耐熱,耐溶劑 120 150

#6R FV-2 耐強酸,耐堿,難燃性 110 130

#7H MW-2 耐酸,耐堿,耐熱 110 140

玻璃鱗片涂料在日本的應用實例；
由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕,抗滲透性好,涂膜收縮率低,熱膨脹系數小,固化殘余應力少,耐磨損,施工簡便,易于修補,因而玻璃鱗片涂料在化工,冶金,化纖,電鍍,建筑等行業均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備,海上石油天然氣平臺,港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。現舉幾個應用實例[5～7]。

1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側每到冬季,由于飛來的鹽份,不管鋼結構還是混凝土構筑物,成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋,1972年開始使用,后來遭鹽霧侵蝕發生破壞,1987年開始修補,修補中使用了環氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮59.3km的高速公路混凝土橋,為了對付鹽霧,使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝,在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

2)沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業協會的協助下,進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗,2年后測定,玻璃鱗片涂料性能好,環氧樹脂涂料次之,氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。

3)機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西機場聯絡橋的鋼結構,提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面,使用后更換涂料困難,為的了防銹蝕需要,采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度為1090um的方案,其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕,提出了飛濺區涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水漲落區域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。

4)港灣鋼構物防銹蝕方案——日本沿岸開發技術研究中心1986年發表了鋼結構防銹蝕指南,其中海上大氣部,海水飛濺部,潮水漲落部及海水中部位*乙烯基酯樹脂,環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。

5)石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m,直徑80m,浮屋頂式貯藏量為10萬m3,還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽,其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕,使用日本高分子化學公司生產的玻璃鱗片涂料,5年內施工面積達1.5×106乙烯基玻璃鱗片膠泥防腐涂料的良好固化性能

適用范圍：適用場所：
各種煙囪,水塔（磚,砼,鋼結構）的新建,安裝,加固, 新建,增高,混凝土外殼滑模加固,傾斜矯正,更換內襯,清洗除塵,刷航標色環,爬梯,平臺,護網,避雷針等露天金屬更換加固及油漆防腐保養等。
二,煙囪,冷水塔,水塔,尿素造粒塔,排毒塔,筒倉內外壁清理,修補,防腐,防水,防潮堵漏。
三,電視臺塔,微波塔,變電構架,橋梁,各種龍門吊車,鋼梁屋架,煤氣罐,（油,酸,堿,溶劑）儲罐及化工設備等金屬表面處理,特種防腐。
四,高樓,大廈,廠房,輸煤棧橋的外墻清理,清洗,修補,裝璜,涂裝及耐高溫防火涂料。
五,煙囪內壁安裝脫硫除塵凈煙設備裝置。
六,煙氣環保工程,在線平臺,之字形鋼樓的設計,制作,安裝,防腐,標定對心鉆孔等一套完整的專業施工技術,經設計,環保部門專業配套服務單位。

本標準是玻璃鱗片涂料的標準,包括不飽和聚酯玻璃鱗片涂料,環氧玻璃鱗片涂料,乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料；2)玻璃鱗片涂料的質量必須符合上述標準。

伴隨著底碳排放的要求越來越高,高科技材料產品的應用會逐年提高,將以強大的技術實力開發具有地位的新材料,新產品,以發展民族品牌為已任,為推動我國涂料事業的發展做出應有貢獻.

玻璃鱗片涂料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合,是不能充分發揮其性能的,這里還涉及玻璃鱗片的截面問題,玻璃鱗片混合量及混合方法,樹脂的選擇,基體的前處理,底漆的選擇,施工方法等一系列的參數是決定玻璃鱗片涂料的技術關鍵。關于玻璃鱗片涂料品種及特性見表3,其物理性能見表4。

樹脂種類 型號 適用范圍 耐熱性/℃

日本FUJI 中國華昌 液相 氣相
點擊查看圖片
玻璃鱗片襯里斷面結構圖

間苯型UP #3 - 耐酸 80 90

雙酚型UP #4 - 耐酸,耐堿 80 90

二甲苯型UP - FX 耐酸,耐堿,鹽霧 80 90

環氧樹脂 #106 FE 耐水,耐弱酸,耐堿,耐鹽 78 80

乙烯基酯樹脂 #5R FV-5 耐酸,耐堿 90 100

#6H FV-1 耐酸,耐熱,耐溶劑 120 150

#6R FV-2 耐強酸,耐堿,難燃性 110 130

#7H MW-2 耐酸,耐堿,耐熱 110 140

玻璃鱗片涂料在日本的應用實例；
由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕,抗滲透性好,涂膜收縮率低,熱膨脹系數小,固化殘余應力少,耐磨損,施工簡便,易于修補,因而玻璃鱗片涂料在化工,冶金,化纖,電鍍,建筑等行業均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備,海上石油天然氣平臺,港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。現舉幾個應用實例[5～7]。

1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側每到冬季,由于飛來的鹽份,不管鋼結構還是混凝土構筑物,成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋,1972年開始使用,后來遭鹽霧侵蝕發生破壞,1987年開始修補,修補中使用了環氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮59.3km的高速公路混凝土橋,為了對付鹽霧,使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝,在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

2)沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業協會的協助下,進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗,2年后測定,玻璃鱗片涂料性能好,環氧樹脂涂料次之,氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。

3)機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西機場聯絡橋的鋼結構,提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面,使用后更換涂料困難,為的了防銹蝕需要,采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度為1090um的方案,其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕,提出了飛濺區涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水漲落區域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。

4)港灣鋼構物防銹蝕方案——日本沿岸開發技術研究中心1986年發表了鋼結構防銹蝕指南,其中海上大氣部,海水飛濺部,潮水漲落部及海水中部位*乙烯基酯樹脂,環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。

5)石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m,直徑80m,浮屋頂式貯藏量為10萬m3,還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽,其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕,使用日本高分子化學公司生產的玻璃鱗片涂料,5年內施工面積達1.5×106m2。

項目 質量標準

在容器中的狀態 主劑,固化劑加入混合時沒有結塊,質地均勻

混合性 能均勻混合

涂膜的外觀 與樣板相比差異不大

厚涂性 垂直面500um厚涂裝無流掛,無裂紋,無剝落

適用期 20℃時使用2h以上

耐沖擊性 500g重鋼球從500mm高落下沖擊涂膜,無裂紋,無剝落

干燥時間 16h以內

玻璃鱗片含量 20%以上

適用范圍：適用場所：
各種煙囪,水塔（磚,砼,鋼結構）的新建,安裝,加固, 新建,增高,混凝土外殼滑模加固,傾斜矯正,更換內襯,清洗除塵,刷航標色環,爬梯,平臺,護網,避雷針等露天金屬更換加固及油漆防腐保養等。
二,煙囪,冷水塔,水塔,尿素造粒塔,排毒塔,筒倉內外壁清理,修補,防腐,防水,防潮堵漏。
三,電視臺塔,微波塔,變電構架,橋梁,各種龍門吊車,鋼梁屋架,煤氣罐,（油,酸,堿,溶劑）儲罐及化工設備等金屬表面處理,特種防腐。
四,高樓,大廈,廠房,輸煤棧橋的外墻清理,清洗,修補,裝璜,涂裝及耐高溫防火涂料。
五,煙囪內壁安裝脫硫除塵凈煙設備裝置。
六,煙氣環保工程,在線平臺,之字形鋼樓的設計,制作,安裝,防腐,標定對心鉆孔等一套完整的專業施工技術,經設計,環保部門專業配套服務單位。

本標準是玻璃鱗片涂料的標準,包括不飽和聚酯玻璃鱗片涂料,環氧玻璃鱗片涂料,乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料；2)玻璃鱗片涂料的質量必須符合上述標準。

烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料

伴隨著底碳排放的要求越來越高,高科技材料產品的應用會逐年提高,將以強大的技術實力開發具有地位的新材料,新產品,以發展民族品牌為已任,為推動我國涂料事業的發展做出應有貢獻.