豐臺雜化聚合物防腐涂料 武清雜化聚合物防腐材料銷售網點
凝土煙道防腐雜化聚合物涂料施工底層宜采用素土夯實并找坡，墊層采用C15混凝土厚120mm，找平層宜采用1：2水泥砂漿厚20mm，且找平層宜采用壓光處理，不得收光。對采用整體樹脂地坪的部位陰陽角應過渡為圓角。
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施工前的混凝土基層應符合以下要求:平整度、密實度、強度、剛度符合設計要求,無明顯的蜂窩、麻面、無裂紋、平整度以2m直尺檢查zui大空隙率不得超過5mm,基層含水率20mm深度內不超過5%,無起砂、起殼等現象,坡度符合設計要求.
脫硫系統中常見的主要設備為吸收塔、煙道、煙囪、脫硫泵、增壓風機等主要設備，美嘉華技術在脫硫泵、吸收塔、煙道、煙囪等部位的防腐蝕、防磨*。
雜化聚合物采用共固化體系形成的雜化產品，提高了防腐蝕層與基材（鋼、混凝土、耐酸磚等）的粘結性； 雜化聚合物雜化形成的互穿網絡交聯結構，使固化后形成的防腐蝕層，耐熱性及冷-熱交變沖擊性更加優異；雜化聚合物采用無溶劑配方，樹脂固化時無揮發性小分子溢出，提高了該材料的抗滲性，施工過程更加安全；室溫固化，現場施工性好。
雜化，是原子形成分子過程中的理論解釋，具體有sp(如BeCl2)、sp2(如BF3)、sp3(如CH4)、sp3d（如PCl5）、sp3d2（如 SF6） 雜化等等． 雜化軌道理論的要點： 在成鍵過程中，由于原子間的相互影響，同一原子中幾個能量相近的不同類型的原子軌道（即波函數），可以進行線性組合，重新分配能量和確定空間方向，組成數目相等的新的原子軌道，這種軌道重新組合的過程稱為雜化（ hybridization），雜化后形成的新軌道稱為雜化軌道（hybrid orbital）。 雜化的類型： 等性雜化：全部由成單電子的軌道參與的雜化叫做等性雜化。 不等性雜化：有孤對電子軌道參與的雜化叫做不等性雜化。 雜化軌道的類型取決于原子所具有的價層軌道的種類和數目以及成鍵數目等。常見的有： sp雜化：sp雜化是指由原子的一個ns和一個np軌道雜化形成兩個sp雜化軌道，每個sp雜化軌道各含有1/2s成分和1/2p成分，兩個軌道的伸展方向恰好相反，互成180度夾角，形成σ鍵。 sp2雜化：原子以一個ns和兩個np軌道雜化，形成三個能量相同sp2雜化軌道，每個雜化軌道各含1/ 3s成分和2/3p成分。三個雜化軌道間的夾角為120度。 sp3雜化：由一個ns和三個np軌道雜化形成四個能量等同的sp3雜化軌道。每個sp3軌道都含有1/ 4s成分和3/ 4p成分。
脫硫玻璃鱗片防腐施工比較麻煩，底涂施工、玻璃鱗片膠泥施工、面涂施工非常的麻煩，固化劑有毒且多少不好控制，固化時間長，而且使用苯乙烯比較多容易著火，不安全。
陜西渭城勇輝開發生產的無底面涂雜化聚合物*解決了這個問題。雜化聚合物的彈性確保不會出現炸裂泄漏，固定的a、b組分非常的方便，固化時間恒定，非常的適合搶修防腐，主要是不用稀料，避免了防腐施工的火災。
產品優異特性：
n 抗煙塵磨損
n 與噴砂后鋼材基面結合力*（大于35Mpa）
n 表面光滑、煙囪煙道內壁極少積集煙塵
n 熱膨脹系數極低
n 可用于被腐蝕過的金屬基面
n VOC 含量非常低：只有108 g/L
n 優異的柔韌性
n 可用蒸汽清洗
n 無滲透
n 耐高壓電沖擊
n 耐陽光照射（抗紫外線）
n 容易修補
n 熱膨脹系數與不銹鋼相同
n 抗高壓水沖擊
3、工業應用：
n 煙囪
n 煙道 武清雜化聚合物防腐材料銷售網點
n FGD 洗滌器
n 化學洗滌器
n 預洗滌器
n 噴淋塔
n 風機
4、物理性能：
彎曲試驗（3/4”Diam.）（ASTM D522-88）————————————— 270°
沖擊試驗（ASTM D2794）————————————————— 150 cm.kg
剝離強度（ASTM D4541）———————————————— 19.3-21.3 Mpa
巴氏硬度（ASTM D2583）———————————————————— 78~80
泰伯磨損量（CS-17,1000g 載荷,1000 轉）(ASTM D4060-90) ———— 3.92mg
吸水率（30 天，30℃）(ASTM D570) ————————————— 0.89%
