價格說明：因輪胎破碎機配套設備眾多，配置整套工藝復雜，需要了解客戶生產需求后才能確定方案、選型及報價。

　　據輪胎商業消息，近些年，隨著我國汽車數量的不斷增加，對輪胎的需求量是越來越大，但隨之淘汰下來的廢輪胎的數量也在不斷增加。保守估計到2022年廢舊輪胎產量可達1600萬噸。

　　廢輪胎作為固體廢物，其主要材料橡膠具有很強的抗熱、抗機械和抗降解性，數十年都不會自然消除，占用大量土地，而且容易滋生蚊蟲，傳染疾病，還容易引起火災。所以，被大家稱之為“黑色污染"。

既然被稱為“黑色污染"，可見其產生的破壞能力是不容小視。

　　1、長期露天堆放，占用了大量土地面積，不僅嚴重惡化自然生態環境，而且還會引發火災，威脅人們的生命安全。

　　2、輪胎都是用不熔或難熔的高分性材料制成的，如果讓其任意分解而不影響周圍植物的生長的程度，要需要數百年的時間。用填埋、燃燒的傳統處理固體廢料的方法對其又不適用。因此對于如何處理廢舊輪胎，一直是的難題。

　　正所謂凡事都有其兩面性，廢輪胎也是一樣，它被稱為“黑色污染"的同時，也有人稱它為“黑色黃金"，其自身利用價值也是不容小視!

廢輪胎渾身是寶

粉碎使用

　　而恰恰是這些“黑色污染"，因為輪胎橡膠的耐磨，耐老化，防水，減震等特性，很多時候廢舊輪胎經過處理后，其橡膠粉和橡膠顆粒被廣泛應用于改性瀝青，做防水材料，橡膠地磚或者橡膠跑道等。

提煉加工

　　在經過提煉后，還可以獲得很多有用的原材料，如炭黑、鋼絲，甚至如前面的提到的煉油技術，可以從中獲取重油。

　　正是看到了廢舊輪胎的利用價值，很多人也從中發現了巨大“商機"，甚至為此不惜鋌而走險。

　　就在不久前，靈璧縣警方歷時兩個多月的縝密，成功偵破安徽省利用廢舊輪胎煉制柴油污染環境案，將張某、孫某和倪某三人成功抓獲。

　　據悉，三名由于受利益驅使，從2017年11月至2018年5月期間，在安徽省靈璧縣經濟開發區一家公司院內，在未經過靈璧縣環保局環評審批的情況下，非法使用廢舊輪胎煉油，造成排水滲坑周圍土壤含有苯等危險物質，給當地土壤造成嚴重的環境污染，致使危險物質超標。而三名卻從中非法牟利達30余萬元。

　　根據《中華人民共和國環境保護法》，三人的做法明顯是違法行為，最后不僅受到罰款處罰，還受到了法律的嚴懲。

　　也正因為如此，讓很多人對這項能的項目是望而卻步，想做而不敢做。除了受環境保護方面的影響外，還有兩個條件需要考量。

1、投資大

　　首先，做廢舊輪胎回收要綜合考慮到廠房，人工，廢舊輪胎回收以及相關設備和技術，庫存積壓等方面因素。

2、銷路

　　前期要靠自己去找銷路，網上經常有說買設備包銷售，其實明白人一看就是假的，如果沒有好的銷路，產品賣不出去，結果可想而知。而且，這些設備生產出來的產品能否達到國家規定都是需要考慮的，畢竟，國家不承認的話，到頭來也只能是竹籃打水一場空。

　　所以，廢舊輪胎回收再利用項目看似很誘人，做起來并非易事。但從長遠發展來看，隨著廢舊輪胎的增多，國家必定在政策上大力扶持廢輪胎回收項目，因為這符合我國當前可持續發展思想，既可以從中獲取經濟利益，實現廢物利用，又大量節約了資源。按照先下手為強的說法，現在如果誰能占據先機，那么誰以后獲取的相應收益也會越大!

【產品圖集】

廢舊輪胎資源綜合利用回收項目

廢舊輪胎資源綜合利用回收項目