價格說明：因廢舊輪胎破碎造粒回收生產線配套設備眾多，配置整套工藝復雜，需要了解客戶生產需求后才能確定方案、選型及報價。

【方案概述】

全球每時每刻都在產生廢舊輪胎，它來源于家用小轎車和各種工作車輛，組成成分包括橡膠、鋼材、炭黑以及多種化學物質。廢舊輪胎素有“黑色金礦"之稱，其回收利用是一項成熟且有利可圖的業務，制作輪胎衍生燃料(TDF)、橡膠碎屑、橡膠粉末和裂解煉油是幾種代表性的回收應用方式。

潔普根據項目需求提供專業靠譜的廢舊輪胎再生處置系統，通過對各種類型的廢舊輪胎（轎車輪胎&貨車輪胎，斜交胎&子午線胎，充氣胎&實心胎，≤800mm的小車輪胎&≥900mm的大車輪胎）進行撕碎、鋼絲分離、除鐵、纖維分離等處置，獲得較高純度的膠粉膠粒、鋼絲、燃料油、可燃氣體和炭黑等等，較之直接售賣廢舊輪胎所獲收益更高。

該系統結構緊湊、高產低耗、噪音低、智能化，后端可配置造粒機、破膠機、磨粉機等，滿足不同的產物制造需求。無論您是剛剛開始輪胎回收業務，還是需要擴張您的生產規模，我們都有信心向您保證較高的生產質量和回收率，同時降低能源消耗和生產成本。

根據客戶對出料尺寸的要求，可提供兩級破碎工藝。一級撕碎機由電機或液壓驅動，大扭矩設計，破碎能力強；二級撕碎機由電機或液壓驅動，可將物料二次細碎至更小尺寸。

【方案說明】

典型方案

（1）破碎磨粉：完整的廢舊輪胎通過破碎磨粉生產線除去非橡膠類雜質（尼龍纖維、鋼絲），從而得到不同目數且較純凈的橡膠粉。

（2）裂解預處理：廢舊輪胎在破碎成塊和鋼絲分離后被送入熱裂解反應器，分別制成作為燃料使用的燃料油、供發電用的可燃性氣體以及市場價格較貴的炭黑。

（3）制作TDF：廢舊輪胎的熱值達8000 kcal以上，比燃煤5000 kcal更高，全球不少國家的水泥廠、發電廠、鋼鐵廠、冶煉廠都用破碎后的廢舊輪胎作燃料，降低企業生產成本。

方案優勢

上述方案處置的關鍵是破碎和分離，可使用GDT雙軸輪胎撕碎機對抽絲后的輪胎進行剪切破碎，撕碎機自帶環形滾筒篩方便控制出料尺寸，更實現了邊破碎邊篩分；破碎后的混合料根據不同出料粒徑要求，有鋼絲分離機、破膠機、造粒機、纖維分離機、磨粉機等多種選擇，幫助不同客戶在不同領域創造價值。

【產品圖集】

廢舊輪胎破碎造粒回收生產線