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成都鴻之海水利設備有限公司
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阿壩馬爾康液壓翻板閘門誠信贏天下 質量樹豐碑本公司專業的生產生產銷售：四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
成都鋼閘門、成都鋼壩閘門、{成都鑄鐵閘門}、{成都不銹鋼閘門}、{成都鑄鐵鑲銅閘門}，{成都平面閘門}、{成都弧形閘門}，{成都拱形閘門}，{成都機閘一體式閘門}，{成都雙向止水閘門} ，{成都液壓閘門}，{成都插板閘門}，{成都疊梁閘門}等各種形狀、材質的水工閘門產品。
阿壩馬爾康液壓翻板閘門產品特點：
該設備的大優點是自動化程度高、分離效率高、動力消耗小、無噪音、耐腐蝕性能好，在無人看管的情況下可連續工作，設置了過載保護裝置，在設備發生故障時，會產生聲光并自動停機，可以避免設備超負荷工作。
本設備可以根據用戶需要任意調節設備運行間隔，實現周期性運轉；可以根據格柵前后液位差自動控制；并且有手動控制功能，以方便檢修。用戶可根據不同的工作需要任意選用。
由于該設備結構設計合理，在設備工作時， 自身具有很強的自凈能力，不會發生堵塞現象，所以日常工作量很少。
阿壩馬爾康液壓翻板閘門技術參數及選型：
1、設備和耙齒規格：
設備規格按機寬尺寸分HF300-3600型。機寬超過1800mm，則做成并聯機。柵隙分為1mm、3mm、5mm、10mm、20mm、30mm、40mm、50mm等各種規格，由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒制作；主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
2、設備長短規格：
設備溝深為1500mm，可根據用戶需要及使用實際情況寬、。
阿壩馬爾康液壓翻板閘門日常注意事項
1、鏈條：鏈條初期磨損產生，運轉30天左右檢查其松勁度并按以下進行：
①確認鏈條和鏈輪的平行度。
②檢驗鏈條的松緊程度。
在兩軸中間部位以按住鏈條，測定其松緊度。如果按不出量，則鏈條太緊，如量超過20mm，則鏈條太松。
：松開減速機的緊固螺栓，縱向減速機來鏈條的松緊度到狀態，同時確認兩鏈輪平行后再固定減速機的緊固螺栓。
2、加油：如減速電機Y系列380V自冷防水電機，功率為120W，次使用100小時左右要用油往減速機注油口內加入10克50號機油，以后每使用一年必須拆檢清洗一次，安裝時也要加入50號機油。
3、*不用時：*不用時每隔一周運轉1～2次，每次5分鐘。
產品規格
| 參數尺寸 | HF-300 | HF-500 | HF-800 | HF-1000 | HF-1200 |
| 安裝角度 | 60°～75° | 60°～75° | 60°～75° | 60°～75° | 60°～75° |
| 耙齒節距（mm） | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 電機功率（k） | 0.75 | 0.75 | 1.1 | 1.5 | 2.2 |
| 過水流量（T/h） | 405 | 1125 | 3600 | 4500 | 6300 |
| 流量（m/s） | > 0.3 | > 0.5 | > 1 | > 1 | > 1 |
| 有效寬度k1（mm） | 300 | 500 | 800 | 1000 | 12000 |
| 水槽寬度k3（mm） | 550 | 750 | 1050 | 1250 | 1450 |
| 設備總寬k4（mm） | 880 | 1080 | 1380 | 1580 | 1780 |
| 水槽深度H（mm） | 1000～8000 | 1000～8000 | 1000～8000 | 1000～8000 | 1000～8000 |
邦科水利公司本著“以求生存，以信譽求發展"的奮斗目標，廣招科研技術人才，并先后與多個大學強強聯合，積極創新并研發了工業廢水（造紙、印染、化工、皮革、油田、生活污水）的全套處理設備及工藝技術，公司堅持以高技技術服務于客戶，以優質的產品贏得用戶的信賴。面對競爭激烈的市場，公司一貫堅持“優質，用戶*"的經營理念,建立了一套完善的服務體系，在售前、售中、售后各個環節推行規范化和化服務，力求制造優質的產品服務于廣大客戶。 
阿壩馬爾康液壓翻板閘門概述構皮灘電站總裝機容量300萬kW,位于遵義市余慶縣境內,是貴州省和烏江干流上大的電站。該電站樞紐由拱壩、消能、地下廠房、導流等建筑物組成。大壩為混凝土雙曲拱壩,在全喀斯特地貌建設的高壩中。構皮灘電站洞弧形閘門安裝于左岸山體550.0m高程的洞內,主要起擋水、作用,是目前國內結構尺寸大的潛孔式全弧面加工的高水頭弧門。閘門形式為主縱梁直支臂球鉸弧形門,縱梁及支臂均為焊接Ⅱ型梁結構。弧面半徑R=18m,門葉于寬度方向分成3個制造單元,門葉連接面機加工Ra12.5μm,節間用銷軸及度螺栓連接,面板水密焊。門葉結構、支臂等由Q345B鋼板焊接組成,支鉸由ZG310-570支鉸支座、40Cr鍛鋼鍍鉻鉸軸及自球面軸承組成。側止水為橡塑復合水封(LD-19)。吊點設計在門葉頂部,閘門重361t,弧門面板整體機加工Ra12.5μm。2主要技術難題分析根據閘門制造特性,經過認真分析研究后得知工程概況小灣水電站裝設6臺單機容量700兆瓦的混流式機組,總裝機容量為4200兆瓦,出力1854兆瓦,多年平均發電量190.6億千瓦·時。水庫正常蓄水位1240米,總庫容151.32億立方米,有效庫容98.95億立方米,為多年調節水庫。小灣水電站工程屬大(1)型一等工程,性主要水工建筑物為一級建筑物。工程以發電為主兼有防洪、灌溉、養殖和旅游等綜合利用效益,水庫具有不*多年調節能力,系瀾滄江中下游河段的"水庫"。該工程由混凝土雙曲拱壩(壩高292 m)、壩后水墊塘及二道壩、左岸洞及右岸地下引水發電組成。洞工作門孔口尺寸為13 m×13.5 m,底坎高程1193.87 m,正常水位1240.0 m,高水位:1242.51 m,操作要求:動水啟閉,局部開啟(每1.5 m一擋)。洞工作門門型采用弧形閘門,設計水頭為48 m。弧門曲率半徑為23 m,支鉸高度取為19 m,閘門采用直支臂、圓柱鉸。南四湖二級壩溢流壩不僅承擔著溢洪道的作用,同時還是棗曹(棗莊~曹縣)公路的組成部分,兼具擋水、與道路交通功能。2011年初,南四湖*組織對損壞嚴重的二級壩溢流壩進行修復,時至,溢流壩壩面依然完好如初。現將溢流壩改造中的一些技術措施總結出來,希望對有同樣要求的工程有所裨益。一、工程簡介南四湖二級壩溢流壩是二級壩水利樞紐的重要組成部分,也是南四湖湖東、湖西地區(北起濟寧,南至徐州)的交通干道。近年來隨著經濟社會的發展,溢流壩的過往車流量加大,尤其是運煤車輛增多,溢流壩路面損壞極其嚴重,路面出現沉陷、錯臺、擠泥、坑槽、高低不平等現象,路面破碎率達70%,斷板率達*,且逐漸惡化的趨勢明顯,嚴重了溢流壩工程,存在隱患。2011年6月,對溢流壩(不溢流情況下作為壩頂道路)工程進行修復,修案中設計結構層自上而下分別為:30cm鋼筋混凝土面層、防水土工布、19cm水泥碎石、20 cm水泥隨著工農業發展，在我國原本水資源短缺的北方地區，水資源供需矛盾更加突出。即便這樣，對于現有的水資源，有些卻不能合理的利用，如多泥沙洪水資源的利用就一直難以實現。本文研究的水力自動滾筒閘門，在泥沙淤積的情況下仍可實現開啟自如，有效利用洪水資源。之前的研究工作充分證實了新型水力自動滾筒閘門在泥沙淤積情況下可以自如開啟的可行性，目前為將這一構想應用于實踐工程，須對滾筒閘體在動水壓力作用下的強度、剛度和性等工程問題進行研究。水力自動滾筒閘門開啟前的閘體于靜水壓力作用下的強度、剛度和性比較容易計算。但滾筒閘門在開啟后，若要計算作用在其上的動水壓力引起的閘體振動特性，尤其是關于振動和性的設計及計算，目前為止尚未見現成的計算可供參考。本文在模型試驗和數值模擬的基礎上，結合理論分析，研究了水力自動滾筒閘門在動水壓力作用下的變形及振動分布規律。具體如下：(1)通過模型試驗，研究了在不同筒下開度和上游水深的工況下，圓筒表面各特征弧形閘門為水利樞紐工程中的主要建筑物之一，從使用到現在已經有了100多年的歷史，其技術和規模都達到了相當高的水平。但是在使用中，弧形閘門發生的事故還是時有發生，其原因主要是由于結構設計的不合理或結構在運行時由于受到流激作用產生強烈振動引起的，因此對弧形閘門進行結構受力分析及動力特性分析是有必要的。長沙樞紐弧形閘門為大跨度露頂式閘門，于2012年正式投入運行。為了驗證弧形閘門的性，本文對新投入運行的左汊1#弧形閘門進行了靜應力原型觀測，測量了弧形閘門在一定水位下開啟及關閉中靜應力的變化情況。然后用ANSYS根據設計圖紙建立了弧形閘門的有限元模型，分析了結構在閉門擋水時的變形及應力分布情況。后結合現場觀測的結果對弧形閘門設計的性進行了綜合分析。研究弧形閘門的振動問題首先要從振動的內因即結構的動力特性入手，其中流固耦合問題一直是動力分析中的一個難點，目前大都近似采用附加的來解決。本文根據Weste
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