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成都鴻之海水利設備有限公司
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橡膠止水帶淮南橡膠止水帶產品特點:
該設備的大優點是自動化程度高、分離效率高、動力消耗小、無噪音、耐腐蝕性能好,在無人看管的情況下可連續工作,設置了過載保護裝置,在設備發生故障時,會產生聲光并自動停機,可以避免設備超負荷工作。
本設備可以根據用戶需要任意調節設備運行間隔,實現周期性運轉;可以根據格柵前后液位差自動控制;并且有手動控制功能,以方便檢修。用戶可根據不同的工作需要任意選用。
由于該設備結構設計合理,在設備工作時, 自身具有很強的自凈能力,不會發生堵塞現象,所以日常工作量很少。
技術參數及選型:
1、設備和耙齒規格:
設備規格按機寬尺寸分HF300-3600型。機寬超過1800mm,則做成并聯機。柵隙分為1mm、3mm、5mm、10mm、20mm、30mm、40mm、50mm等各種規格,由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒制作;主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
2、設備長短規格:
設備溝深為1500mm,可根據用戶需要及使用實際情況寬、。
日常注意事項
1、鏈條:鏈條初期磨損產生,運轉30天左右檢查其松勁度并按以下進行:
①確認鏈條和鏈輪的平行度。
②檢驗鏈條的松緊程度。
在兩軸中間部位以按住鏈條,測定其松緊度。如果按不出量,則鏈條太緊,如量超過20mm,則鏈條太松。
:松開減速機的緊固螺栓,縱向減速機來鏈條的松緊度到狀態,同時確認兩鏈輪平行后再固定減速機的緊固螺栓。
2、加油:如減速電機Y系列380V自冷防水電機,功率為120W,次使用100小時左右要用油往減速機注油口內加入10克50號機油,以后每使用一年必須拆檢清洗一次,安裝時也要加入50號機油。
3、*不用時:*不用時每隔一周運轉1~2次,每次5分鐘。
產品規格
參數尺寸 | HF-300 | HF-500 | HF-800 | HF-1000 | HF-1200 |
安裝角度 | 60°~75° | 60°~75° | 60°~75° | 60°~75° | 60°~75° |
耙齒節距(mm) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
電機功率(k) | 0.75 | 0.75 | 1.1 | 1.5 | 2.2 |
過水流量(T/h) | 405 | 1125 | 3600 | 4500 | 6300 |
流量(m/s) | > 0.3 | > 0.5 | > 1 | > 1 | > 1 |
有效寬度k1(mm) | 300 | 500 | 800 | 1000 | 12000 |
水槽寬度k3(mm) | 550 | 750 | 1050 | 1250 | 1450 |
設備總寬k4(mm) | 880 | 1080 | 1380 | 1580 | 1780 |
水槽深度H(mm) | 1000~8000 | 1000~8000 | 1000~8000 | 1000~8000 | 1000~8000 |
邦科水利公司本著“以求生存,以信譽求發展"的奮斗目標,廣招科研技術人才,并先后與多個大學強強聯合,積極創新并研發了工業廢水(造紙、印染、化工、皮革、油田、生活污水)的全套處理設備及工藝技術,公司堅持以高技技術服務于客戶,以優質的產品贏得用戶的信賴。面對競爭激烈的市場,公司一貫堅持“優質,用戶*"的經營理念,建立了一套完善的服務體系,在售前、售中、售后各個環節推行規范化和化服務,力求制造優質的產品服務于廣大客戶。
垂直升降閘門運行中存在的問題筆者曾有效地把預埋件改為預留孔緊固件,但閘槽內軌道的銹蝕損壞和更新一直沒有解決。 在中小型閘門的啟閉運行中,種種原因引起的滾輪不轉動是比較多見的。·這樣一來,變成了,力增大很多,有的啟閉失靈,設備損壞,對建筑物的經濟效益影響很大。分析失敗的原因主要有以下幾點:①軸的工作面沒有鍍鉻(硬鉻)或燒焊不銹鋼的防銹處理不當,軸生銹致使滾輪不能轉動。②滾輪處理不當,有的滾輪不設置軸套或用鑄鐵和鋼材做軸套,滾輪(或軸套)和軸銹為一體,滾輪不能轉動。③軸套選材不當,銅合金軸套不用精銅(99 .9%以上)而用雜銅,致使軸套在受壓時成塊狀剝落而卡阻。膠木或尼龍軸套因不及時更新致使材料老化或開裂,也有可能卡住滾輪而不能轉動。④電離化學腐蝕的影響。鋼軸質地不純含有雜質,銅合金軸套本身就是由不同的金屬組成,銅合金軸套與鋼軸的面等,都會產生電離化學腐蝕,在有化工污染的水質中更為閘門基本情況廣西欽州市青年水閘電站其中的2×650 kW水輪發電機組,其設計水頭為5.6 m,流量為15.3 m3/s,機組進水口閘門為潛孔式正向(門梁在下游)平面定輪鋼閘門,采用懸臂輪支撐、雙吊點、固定卷揚式啟閉機QPQ2×10,動水啟閉,額定啟閉負荷為10 t,每扇門葉的長度為4.5 m,高度為2.5 m,面板厚度為6 mm,閘門重量為3.5 t。這兩扇工作閘門,都是1989年投入使用,是機組正常停機、故障停機和檢修停機時,關閉機組窩室進水的。電站屬徑流式,閘壩無調節庫容,機組隨來水量的變化而階段性的開機和停機,閘門隨之交替啟閉。這樣經常又干、干了又濕,閘門鋼質材料容易生銹剝落,尤其是擋水門板,直接與河水,同時承受上游巨大的水壓;另外,電站處在感潮河段,電站在來水而停止發電時,下游因海水漲潮,咸水倒灌,"咸氣"侵襲閘門,而使其銹蝕更為嚴重。雖經多次除銹及涂刷防銹漆,但由于使用時間長,閘門出現多處因銹蝕嚴重而京杭運河續建工程共有8座復線船閘'。船閘尺寸為23x230又sm。其中淮安.淮陰、泅陽、劉老澗..宿遷、皂河等6座為人字門船閘,其中淮安、灑陽、宿遷等3座人字閘門船閘為我院設計。二線船閘人字閘門及運轉件的設計是在總結京杭運河蘇北段10座一線船閘的基礎上做了改進。10座一線船閘建成以來,除皂河、劉老澗船閘外,均已運行了28~30a左右,每閘普遍進行過2~3次大修。每次大修期約60d左右,平均大修周期為7~10a,為此全年通航率不到98%。船閘每次大修的主要內容是閘閥門、運轉件及閘閥門啟閉機部件,、水工部分大修的很少。為此向設計部門提出船閘運轉部件要實行"三化一換"(標誰化、系列化、通用化,及總成互換)的要求。大修周期,縮短檢修時間,通航率。所以,我們對京杭運河二線船閘人字閘門及運轉件采用新的設計,取得良好的效果,現對設計.上作了改進部分簡介如一『。閘門運轉件的改進 1.頂樞 .一線船閘人字門頂樞設計,計算未考慮啟閉機啟引言恰甫其海水利樞紐位于伊犁地區鞏留縣境內。距鞏留縣城41 km,距烏魯木齊市847 km(沿312國道)。表孔弧形閘門位于大壩右岸的表孔溢洪洞。閘門頂部設有8×5-5m舌瓣閘門。門體寬度(15 m)和重量(185.6 t)之大,以及設置舌瓣閘門在十分具有特色,下面就恰甫其海表孔弧形閘門的安裝事項進行研討。1恰甫其海表孔弧形閘門的安裝注意事項1.1水工閘門安裝的由于閘門現場安裝情況的復雜性,影響其的因素也較多,而其中人員、材料、機械、和這五大要素是控制安裝的關鍵,其中安裝尤為重要。它包括安裝方案和安裝工藝。由于此次弧形門尺寸大,分塊多,所以在制定安裝方案和工藝時依據以前的安裝并結合現有技術、組織、經濟、場地等方面條件,確保安裝方案和工藝在技術上可行,經濟上合理,有利于安裝。1.2焊接的控制(1)建立完備的焊接控制體系,任命和配齊焊接各崗位責任人員工程概況溪洛渡水電站位于四川省雷波縣與云南省永善縣接壤的金沙江溪洛渡峽谷中,下游距宜賓市184km(河道里程),左岸距四川省雷波縣城約15km,右距云南省永善縣城約8km。是金沙江下游河段規劃的第3個梯級電站,該工程以發電為主,兼有防洪、攔沙和下游航運條件等綜合功能。溪洛渡水電站右岸地下電站共9臺機組,每個機組各設有一條尾水,3個機組尾水組成一個尾水調壓室。每個機組設置1套檢修閘門,閘門孔口尺寸12×16-81.18m,共9套,閘門門槽安裝在336.5~395m高程間,機組發電期間閘門放置在395m高程的鎖定梁上;檢修閘門為雙吊點潛孔平面鋼閘門,閘門在充水閥充水平壓后靜水中啟閉;9套閘門的啟閉共用一臺布置在419.5m高程上的2×2 500kN式臺車啟閉機進行閘門的啟閉。2尾水調壓室檢修閘門安裝難點分析尾水調壓室檢修閘門安裝,的安裝是利用調壓室安裝間頂拱的錨點將閘門門葉卸在運輸小車上,在安裝間底板位北京市永定河三家店攔河閘始建于1957年。該閘由17孔寬12m、高8m的弧形鋼閘門組成,已運行40多年。根據*對該閘檢測評估結果,需進行修復。該閘單位北京市城市河湖處,作為項目法人委托北京燕波水利建設監理有限責任公司對該工程進行監理。閘門修復工程設計由北京市水利規劃設計研究院承擔。為保技術可靠,1997年底3孔閘門作試驗孔。經過驗證,確認修案可行。其余14孔閘門按工期要求于1998年12月至1999年底全部修復完畢。1監理工作依據(1)法律有*發布《水利工程建設項目的規定(試行)》的有關法規、規章和相應的規定。(2)本項目建設單位與監理單位簽訂的工程監理委托合同。(3)建設單位與施工單位簽訂的施工合同。(4)設計圖紙、設計技術文件包括設計變更通知等。(5)DL/T5018-94《水利水電工程鋼閘門制造安裝及驗收規范》和SL105-95《水工金屬結構防腐蝕規范》。2監理程序及工作監理以督
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