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成都鴻之海水利設備有限公司
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閘門止水帶黑河閘門止水帶機械格柵結構及工作原理
該環保設備主要由驅動機構、機架、傳動機構、齒耙鏈牽引機構、撒渣機構、電氣控制等構成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙?？筛鶕脩粜枰x用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結構，在平臺上組裝、調試，空機試運行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現場安裝工作量。
(6)本機設電器過載保護裝置，當機械發生故障或超負荷時會自動停機并發出，該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數不小于6，并設有鏈輪張緊調節裝置。在鏈槽中運轉時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。
(2) 本機在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。
1、主要結構
格柵機為根本，以完善的售后服務體系為保障作為不懈追求的目標，永做環保事業道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍天、綠色、環保的盡一份力量！
機械格柵(格柵除污機)是一種可以連續自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設備廣泛地應用于城市污水處理、自來水行業、電廠進水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業生產工藝中*的設備，回轉式機械格柵又稱格柵除污機。
GDGS型機械格柵除污機（攔污機）是一種可以連續自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應用于城市污水處理。自來水行業、電廠進水口，同時也可以作為各行業廢水處理工藝中的前級篩分設備。該機械格柵產品已于1996和1999年兩次通過了環保總局的產品認定。
(4) 傳動機構安裝于機架頂部，采用擺線針輪減速機，設過扭矩保護裝置（剪切銷），有效防止因超負荷對電機減速機造成損傷。并配置防護罩，拆裝方便。
該機有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網，以替代格柵的柵條。柵網在機架內作回轉運動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運行平穩、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機適合于作粗細格柵使用。柵網中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設備運行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當耙齒自上向下轉向運動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機或小車內，然后外運或作進一步的處理。
由于弧形閘門具有不需要門槽,閘后水流平順,閘墩的厚度和高度較小,且啟門力較小,操作容易,可靠等優點,在水利工程中應用十分廣泛。近幾年來隨著水電工程和防洪規模的不斷增大,往往需要一些超大型的水工閘門。由于閘門尺寸的增大,尤其是閘門高度尺寸的增大,弧形閘門的整體是十分關鍵的問題. 在現行弧形閘門設計中,國內外仍然廣泛采用二支臂結構,多支臂的弧形閘門所占數量極少。一般認為二支臂的弧形閘門結構簡單,加工容易,受力明確,可靠。而多支臂弧形閘門則結構復雜,受力不均,有不感,實際這是一種誤解。這種概念在過去閘門尺寸不太大的情況下并無多大影響,而對于現代一些大型的水利工程,尤其是要求閘門的高度尺寸較大的情況下,這種認識就可能怡誤工作,而影響整個水利樞紐布局的合理性. 認為多支臂弧形閘門不是沒有根據的。誠然,在國內外為數不多的多支臂弧形閘門中有幾個工程的閘門發生過不同程度的和失事問題,表l是國內外多支臂弧形閘門和失事的章丘市位于濟南市區以東40公里,地處北緯36°25'到37°09',,東經117°10',至117°35',之間,西靠濟南、東連淄博、南接泰安、萊蕪,東北與鄒平接壤,西北隔黃河與濟陽相望,市域面積1855平方公里。章丘市區駐地-明水,位于全市中心地帶,是省會濟南通往膠東地區的必經之地,城市規劃控制范圍:南至濟王路、北至湛汪莊、東至東外環路、西至明埠路,面積36平方公里。城市規劃區以南山區屬泰沂山北延之余脈,山巒起伏,川谷縱橫,海拔一般在200米以上。規劃區屬山丘、平原的過渡地帶,地勢南高北低,地面高差在53～153m之間,南部山丘雙山高程為177.60米,唐王山高程為166.0米,現狀建成區地面高程一般在56～125米之間。明水城區明水城區濟青路以南現有排洪溝有六條:西麻灣排洪溝、四中東側排洪溝、百脈泉廣場西側排洪溝、城建路排洪溝、繡水排洪溝和熱電廠排洪溝,這些溝渠主要承擔明水市區和南部山區共72.69平方公里流域面積的排洪任務電站概況蓮麓一級水電站位于甘肅省渭源縣與康樂縣交界處的洮河干流上,距上游九甸峽水電站5.5km,距下游峽城水電站5.1km,距臨洮縣城58km。電站采用河床式,主要有沖沙閘段、發電廠房壩段、擋水副壩、開關站等建筑物組成,裝設三臺軸流轉槳式水輪發電機組,裝機容量66MW,工程以發電任務為主。電站由三孔沖沙閘組成,每孔設弧形工作閘門一扇。為給工作閘門及其埋件檢修提供條件并預防工作門事故危害擴大,事故時能迅速切斷水流,在工作門前設1道事故檢修門槽,共用事故檢修閘門一扇,該事故閘門通過壩頂2×1000KN門機借助液壓自動抓梁進行操作。2泄沖事故檢修閘門結構布置及其設計重點電站泄沖事故檢修閘門在正常檢修弧形工作門及其埋件時,運行狀況為靜水啟閉,在弧形工作門事故時要求可動水閉門,啟門前旁通管充水,平壓后啟門。為減低啟閉容量,設計為平面定輪閘門。閘門孔口尺寸8.0m×8.5m(寬x高),封水尺寸8.12m×8.6m,前言水工閘門的門槽埋件是指預先埋設在水工建筑物閘門運行部位混凝土中的金屬結構構件,其主要作用有以下幾點:(1)為閘門的正常運轉和吊裝、檢修方便提供具有一定精度要求的支承、行走、止水等基準面和吊裝工、;(2)將閘門所承受的荷載和閘門的自重的傳遞到混凝土中去;(3)保護和增強閘門及其附近范圍對水流磨蝕和氣蝕的抗力。門槽埋件形式與閘門的形式有關。一般平面閘門包括主軌、反軌、底檻和門楣;弧形閘門埋件包括側軌、底檻、門楣以及支鉸鉸座以及支承梁等。另外還有些為了防止結冰而設置的加熱裝置埋件和為了鎖定閘門而埋設的鎖定裝置等。埋件的主要材質有鑄件和型鋼焊接兩種。如果支承壓力較小一般常規使用型鋼與鋼板焊接構件,當支承壓力較大時則可采用起重機鋼軌或者直接設計為鑄鋼軌道。為了軌道的側向剛度,通常將主、反軌道與門槽的護角角鋼連接為整體結構。本文介紹的一類新型整體框架式焊接結構埋件,并且在一些工程中實際使用中有一定的特點。2常規埋件結構.船閘及人字閘門飛來峽水利樞紐船閘位于北江干流中游,廣東省清遠市內,是飛來峽水利樞紐三大建筑物之一。飛來峽水利樞紐船閘為一線單級形式,閘室有效尺寸(長×寬×檻上水深)為:160 m×16 m×3 m,按Ⅳ級航道通過500 t級船隊設計。整個船閘設有上、下閘首人字閘門,輸水廊道充水工作閥門,泄水工作閥門,以及相應的檢修閘(閥)門。人字閘門和輸水廊道工作閘門的操作設備為液壓啟閉機械。人字閘門單扇門葉大尺寸(下閘首人字閘門,寬×高)9.9 m×18 m,重約130 t。閘門采用連續支承、側向剛性止水形式。1999年3月,工程下閘蓄水后,通過了門、機有水聯動試運行驗收,于1999年4月正式投入運行。2異常運行、故障狀態及處理根據運行人員反映,飛來峽水利樞紐船閘人字閘門自正式投入運行起一年內,運行基本正常。但自2000年4月以后,下閘首左側人字閘門關門時開始出現響聲和抖動,并經常出現一次關不到位的現象。這種異常情況時有時無,開始門體
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