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成都鴻之海水利設備有限公司

鋼閘門啟閉機

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專業生產橡膠止水帶寧德專業生產橡膠止水帶 閘門

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品       牌

廠商性質經銷商

所  在  地成都市

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更新時間:2023-12-17 09:12:09瀏覽次數:405次

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經營模式:經銷商

商鋪產品:9997條

所在地區:四川成都市

聯系人:鄭經理 (銷售總經理)

產品簡介

專業生產橡膠止水帶寧德專業生產橡膠止水帶誠信贏天下 質量樹豐碑本公司專業的生產生產銷售:四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
成都鋼閘門、成都鋼壩閘門、{成都鑄鐵閘門}、{成都不銹鋼閘門}、{成都鑄鐵鑲銅閘門},{成都平面閘門}、{成都弧形閘門},{成都拱形閘門},{成都機閘一體式閘門},{成都雙向止水閘門} ,{成都液壓閘門},{成都插板閘門},{成都疊梁閘門}等各種形狀、材質的水工閘

詳細介紹

 專業生產橡膠止水帶寧德專業生產橡膠止水帶產品特點:
    
該設備的大優點是自動化程度高、分離效率高、動力消耗小、無噪音、耐腐蝕性能好,在無人看管的情況下可連續工作,設置了過載保護裝置,在設備發生故障時,會產生聲光并自動停機,可以避免設備超負荷工作。
    
本設備可以根據用戶需要任意調節設備運行間隔,實現周期性運轉;可以根據格柵前后液位差自動控制;并且有手動控制功能,以方便檢修。用戶可根據不同的工作需要任意選用。
    
由于該設備結構設計合理,在設備工作時, 自身具有很強的自凈能力,不會發生堵塞現象,所以日常工作量很少。
專業生產橡膠止水帶寧德專業生產橡膠止水帶

技術參數及選型:
1
、設備和耙齒規格:
   
設備規格按機寬尺寸分HF300-3600型。機寬超過1800mm,則做成并聯機。柵隙分為1mm3mm5mm10mm20mm30mm40mm50mm等各種規格,由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒制作;主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
2
、設備長短規格:
    
設備溝深為1500mm,可根據用戶需要及使用實際情況寬、。 


日常注意事項

1、鏈條:鏈條初期磨損產生,運轉30天左右檢查其松勁度并按以下進行:

①確認鏈條和鏈輪的平行度。

②檢驗鏈條的松緊程度。

在兩軸中間部位以按住鏈條,測定其松緊度。如果按不出量,則鏈條太緊,如量超過20mm,則鏈條太松。

:松開減速機的緊固螺栓,縱向減速機來鏈條的松緊度到狀態,同時確認兩鏈輪平行后再固定減速機的緊固螺栓。

2、加油:如減速電機Y系列380V自冷防水電機,功率為120W,次使用100小時左右要用油往減速機注油口內加入1050號機油,以后每使用一年必須拆檢清洗一次,安裝時也要加入50號機油。

3、*不用時:*不用時每隔一周運轉12次,每次5分鐘。

產品規格

 

參數尺寸

HF-300

HF-500

HF-800

HF-1000

HF-1200

安裝角度

60°~75°

60°~75°

60°~75°

60°~75°

60°~75°

耙齒節距(mm

100

100

100

100

100

電機功率(k

0.75

0.75

1.1

1.5

2.2

過水流量(T/h

405

1125

3600

4500

6300

流量(m/s

> 0.3

> 0.5

> 1

> 1

> 1

有效寬度k1mm

300

500

800

1000

12000

水槽寬度k3mm

550

750

1050

1250

1450

設備總寬k4mm

880

1080

1380

1580

1780

水槽深度Hmm

10008000

10008000

10008000

10008000

10008000

邦科水利公司本著“以求生存,以信譽求發展"的奮斗目標,廣招科研技術人才,并先后與多個大學強強聯合,積極創新并研發了工業廢水(造紙、印染、化工、皮革、油田、生活污水)的全套處理設備及工藝技術,公司堅持以高技技術服務于客戶,以優質的產品贏得用戶的信賴。面對競爭激烈的市場,公司一貫堅持“優質,用戶*"的經營理念,建立了一套完善的服務體系,在售前、售中、售后各個環節推行規范化和化服務,力求制造優質的產品服務于廣大客戶。  

我國弧形閘門通常采用卷揚機起吊,這種中又分為頂拉、前拉、斜后拉及橫后拉等四種類型. 弧形閘門橫后拉起吊,1971年在廣東省長湖水電站溢洪道弧形閘門上采用,這一起吊的出現,引起國內有關單位的廣泛.與其它各種起吊相比較,這一不僅減小了閘門啟閉力,還能*取消起吊工作平臺架,甚至成功地將固定式平門啟閉機的主體布置在閘墩的腹部.十多年的運行表明:"橫后拉"是一種*的啟閉.筆者根據以往設計長湖電站"橫后拉"的體會和十多年運行,初步總結出"橫后拉"起吊的設計原則及適用范圍. "橫后拉"起吊的 設計原則 弧形閘門"橫后拉"起吊與其它起吊在起吊結構上具有許多不同之處,因而其設計原則也相應不同.在設計中,主要解決好定滑輪組布置的問題和啟閉機位置安排問題,總之,選好定滑輪組的位置,是"橫后拉"起吊的核心所在. (一)確定定滑輪組位置的原則及 1.確定定滑輪組位置的原則門槽是水電站閘門下閘的依托與裝配件。門槽的安裝情度直接影響閘門的啟閉與密封性能。隨著電站高壩的不斷出現,深孔閘門門槽逐浙向重型整體門槽發展。在工廠生產時,將門槽的主、反、側三軌連鑄在一起,在精加L時,嚴格控制它們二者之間的泣置尺寸。現場安裝時,只要測量好一個方面的尺寸,其它幾個尺寸就都能。在門槽安裝測量諸因素中又以左右門槽一對上、反軌對槽中心線的共面性為關鍵測量項目。 我們在云南漫灣電站施工中,遇到兩扇平面漣輪門整體門槽,它們布置在電站左右沖砂底孔上。設汁水頭為招米,孔口寬6米,高5米。門槽工作段分上下兩節,單節重31噸,高6米。要求閘門在運行時,所有鏈輪滾子對門槽主軌的面積達到即怕以上。由此,要求左右門槽主軌面對槽中心線的共面性達到上0.1毫米。這一設計要求遠遠超電部規范要求。在實踐中我們是如河接近這一目標的呢丁現提出來供人家探;寸。普通鋼尺分別量出對槽中心線的一組數值,公差控制在好毫米之間就可以了。閘門振動是一種特殊的水力學問題,涉及水流條件、閘門結構及其相互作用,屬流體誘發振動(Flow-InducedVibrations).流體誘發振動是一種極其復雜的流體與結構相互作用的現象.水流與結構是相互作用的兩個,水流動力使結構變形,而結構變形又改變流場,使水流動力發生變化,它們間的這種相互作用是動態的、耦聯的,這就是閘門振動中的流固耦合問題,流固耦聯作用給研究閘門振動帶來*困難.流固耦聯作用可用單度來表征,即(M+Mw)y+(C+Cw)y+(K+Kw)y=F(1)式(1)中:M-結構的,Mw-水的附加;C-結構的阻尼,Cw-水的附加阻尼;K-結構的剛度,Kw-水的附加剛度;y-結構加速度,y-結構速度,y-結構位移;F-水動力荷載.實際上,閘門為多度體系,M、C和K則分別視為矩陣,阻尼矩陣和剛度矩陣,Mw,Cw和Kw分別視為附加矩陣、附加阻尼矩陣和附加剛度矩陣.振動方程中的Mw、C前言連續、均勻、小步開啟弧門,壩頂下泄水流的單寬流量值小,單寬水流的動量值小,可以與壩下即時實有水深更好地相配和適從,消能更充分有效,壩下水流流態好,壩基和下游河床。或補強處理壩下的沖刷損害,應該首先考慮弧門開啟的可行性。通過控制下泄水流的單寬流量值,順應壩下即時實有的水深和消能量度,充分有效地消減水流的沖刷力,并壩后水流的流態,起到治本的。定型和規范化的壩頂弧門開啟和操作順序,可電站渲水的度,具有相當大的經濟效益,是電站遠程自動化控制的必經之途,是一個小中見大值得認真研究的課題。本文擬從富春江水電站壩頂弧門開啟的演變,剖析和討論規范化弧門開啟的重要性。2富春江水電站弧門開啟的演變20世紀60年代設計、建造的富春江水電站,是一座低水頭河床式水電站。電站設有17個溢流孔,壩下水深大,弧門開啟前壩下實有水深達13~17m。當時為省略壩下消力池及其土建工程量,選用了面流消能設計閘門安裝工程簡介1.1結構簡介觀音巖水電站岸邊溢流道表孔孔口為13 m×21m(寬×高),孔數為4孔,堰頂高程1 113 m。每扇溢流表孔工作閘門主要由7節門葉、2套支鉸、2套支臂、10個側輪裝置、1套組合止水裝置及若干連接螺栓組成。閘門總重301.319 5 t,其中門葉結構總重133.641 4 t,單節門葉大重量為27.672 t(第1節),門葉寬度為12.97 m,大單節門葉高度為3.497 m(第1、2節),1套支鉸裝置總重13.767 5 t,1套支臂總重66.983 t。岸邊溢流表孔工作閘門埋件主要由底檻、側軌、支鉸座、鎖定裝置、油缸支座、抗剪板及若干連接螺栓組成。門槽埋件單孔總重28.424 t,其中底檻埋件2.476 t、側軌埋件2×5.067 t、支鉸座埋件2×3.760 t、鎖定裝置2×3.984 t。導流明渠溢洪道表孔孔數為3孔,孔口尺寸9 m×18 m(寬×高),堰頂高程為1 116.00 m。浙北、蘇南水網平原有大量六、七十年代建造的搖臂式閘門,密封性能差,關閉不靈活,船、門碰撞多,損壞老化嚴重,擋洪效果不佳。此外,尚有數量不多采用電動啟閉的垂直上提式閘門,建筑高度高,施工周期長,造價也較高。我們于1986年春設計了弧軌斜閘門,它借助弧形鋼軌雙吊點同軸手動靜水啟閉,并具有升臥優勢和弧形升降特色的新型擋洪閘。1986年4月完成試建,1987年改進、完善設計,并擴大應用。1988年完成定型設計,曾獲1988年度嘉興市水利農機局設計一等獎。這種水閘造價低、施工快、經濟實用,閘門結構新穎,比上提式了啟閉排架,對老閘改造具有實用意義,并可在場區單閘建設中推廣應用。一、設計 1.啟閉條件 經模擬試驗,閘門運行分先、后爬行(或下滑)、再三個進行。采用弧形軌道其切線水平夾角從下*逐漸減小,對上爬運行條件愈來愈好。下滑運行滾輪的實際轉速會加快,閘門運行的水平夾角相應會減小。


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