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成都鴻之海水利設備有限公司

鋼閘門啟閉機

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荊門遇水止水帶 閘門

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產品型號

品       牌

廠商性質經銷商

所  在  地成都市

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更新時間:2023-07-23 09:15:19瀏覽次數:292次

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經營模式:經銷商

商鋪產品:9997條

所在地區:四川成都市

聯系人:鄭經理 (銷售總經理)

產品簡介

荊門遇水止水帶誠信贏天下 質量樹豐碑本公司專業的生產生產銷售:四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
成都鋼閘門、成都鋼壩閘門、{成都鑄鐵閘門}、{成都不銹鋼閘門}、{成都鑄鐵鑲銅閘門},{成都平面閘門}、{成都弧形閘門},{成都拱形閘門},{成都機閘一體式閘門},{成都雙向止水閘門} ,{成都液壓閘門},{成都插板閘門},{成都疊梁閘門}等各種形狀、材質的水工閘門產品。

詳細介紹

 荊門遇水止水帶產品特點:
    
該設備的大優點是自動化程度高、分離效率高、動力消耗小、無噪音、耐腐蝕性能好,在無人看管的情況下可連續工作,設置了過載保護裝置,在設備發生故障時,會產生聲光并自動停機,可以避免設備超負荷工作。
    
本設備可以根據用戶需要任意調節設備運行間隔,實現周期性運轉;可以根據格柵前后液位差自動控制;并且有手動控制功能,以方便檢修。用戶可根據不同的工作需要任意選用。
    
由于該設備結構設計合理,在設備工作時, 自身具有很強的自凈能力,不會發生堵塞現象,所以日常工作量很少。
荊門遇水止水帶

技術參數及選型:
1
、設備和耙齒規格:
   
設備規格按機寬尺寸分HF300-3600型。機寬超過1800mm,則做成并聯機。柵隙分為1mm、3mm、5mm、10mm、20mm30mm40mm50mm等各種規格,由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙??筛鶕脩粜枰x用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒制作;主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
2
、設備長短規格:
    
設備溝深為1500mm,可根據用戶需要及使用實際情況寬、。 


日常注意事項

1、鏈條:鏈條初期磨損產生,運轉30天左右檢查其松勁度并按以下進行:

①確認鏈條和鏈輪的平行度。

②檢驗鏈條的松緊程度。

在兩軸中間部位以按住鏈條,測定其松緊度。如果按不出量,則鏈條太緊,如量超過20mm,則鏈條太松。

:松開減速機的緊固螺栓,縱向減速機來鏈條的松緊度到狀態,同時確認兩鏈輪平行后再固定減速機的緊固螺栓。

2、加油:如減速電機Y系列380V自冷防水電機,功率為120W,次使用100小時左右要用油往減速機注油口內加入1050號機油,以后每使用一年必須拆檢清洗一次,安裝時也要加入50號機油。

3、*不用時:*不用時每隔一周運轉12次,每次5分鐘。

產品規格

 

參數尺寸

HF-300

HF-500

HF-800

HF-1000

HF-1200

安裝角度

60°~75°

60°~75°

60°~75°

60°~75°

60°~75°

耙齒節距(mm

100

100

100

100

100

電機功率(k

0.75

0.75

1.1

1.5

2.2

過水流量(T/h

405

1125

3600

4500

6300

流量(m/s

> 0.3

> 0.5

> 1

> 1

> 1

有效寬度k1mm

300

500

800

1000

12000

水槽寬度k3mm

550

750

1050

1250

1450

設備總寬k4mm

880

1080

1380

1580

1780

水槽深度Hmm

10008000

10008000

10008000

10008000

10008000

邦科水利公司本著“以求生存,以信譽求發展"的奮斗目標,廣招科研技術人才,并先后與多個大學強強聯合,積極創新并研發了工業廢水(造紙、印染、化工、皮革、油田、生活污水)的全套處理設備及工藝技術,公司堅持以高技技術服務于客戶,以優質的產品贏得用戶的信賴。面對競爭激烈的市場,公司一貫堅持“優質,用戶*"的經營理念,建立了一套完善的服務體系,在售前、售中、售后各個環節推行規范化和化服務,力求制造優質的產品服務于廣大客戶。  

閘門壓應力的分析 閘門受順粒物料的壓應力取決于散裝物料的性質、閘門結構的剛度和順粒物體堆積.料斗裝滿物料時,在物料產生的壓應力作用下,閘門零件及料斗壁發生彈性變形,閘門上部的物料繼續向動,處于放料口上部的物料在其柱狀體的圓周上所產生的切應力議力及附著力)將吸收閘門上部物料的大部分重量(如圖1。)。 田i閘門所受的壓應力分布圖 由于這些內應力的作用,閘門的實際壓應力的值有時比靜定壓應力值小很多'物料產生的切應力:越大,閘門受到的壓應力就越小。當閘門在放料中關閉時,料斗中的物料就產生應力。此時閘門的壓應力小。 料斗裝滿散裝物料時,閘門的壓應力大,若料斗璧及閘門的變形較小,料斗中間部分物料產生的位移就比周圍物料產生的位移小,則物料的切應力相對減小,閘門所受的壓應力較大,在個別情況下近于靜壓應力。若打開閘門使物料后又關閉閘門,則物料產生的切應力增大,閘門受到的壓應力就下降。綜上所述,閘門所受的壓應力若干年來,一種采用連續鋼質承壓條兼作剛性止水的新的人字門型被引進并首先應用于葛洲壩船閘。經過運行,在高水頭、多泥沙和巖基的條件下,已顯示出一系列*性,例如閘首門墩承受人字門橫梁傳來的不是集中力而是分布力,減小了門墩和底板的彎矩;在高水頭多泥沙條件下,剛性止水比橡膠柔性止水耐用,并了大量的檢修時間。但是采用這種門型也有其不利的一面:其一是頂、底樞和承壓條的制作安裝要求很高,其二是澆注環氧砂漿墊層后承壓條就無法再進行,頂樞拉桿也隨之失去性能。若安裝時不考慮各種因素對門縫的影響并采取對策,則實際運行時的門縫就可能與后的不一樣,使止水功能和連續支承功能變壞。由于不足,國內對兼作止水的連續性承壓條間隙,《規范》(指《水工建圖l一1門軸柱承壓條下J︸esJL筑物金屬結構制造、安裝及驗收規范201一3?!?下同)尚無明文規定,有待探討。一、承壓條 (一)承壓條的形式和要求 鋼質承壓條一般采用一弧一平的線形式長河壩水電站位于四川省甘孜藏族自治洲康定縣境內,大渡河上游金湯河口以下約3km~7km河段,壩址上距丹巴縣城約85km,下距瀘定縣城約50km,經瀘定、天全、雅安,至成都市約360km。電站設計裝機4臺,單機容量650MW,總裝機容量2600MW。電站初期導流由兩條導流洞組成,導流洞閘首設置4套閘門,8套啟閉機,閘門重單件41.6t,固定式啟閉機單套重量68t,我單位負責該閘門及啟閉機安裝。1存在的問題該電站初期導流洞土封堵閘門,每套共分5節,單節高約3.6m總重量179t。如圖1所示,閘門安裝閘室、啟閉機平臺已經澆注完成,且已達到養護強度。閘門安裝必須通過1530.50平臺,用160t吊車與啟閉機配合吊入孔內,并通過啟閉機將其逐節放入1511平臺的鎖定上鎖死,由下*就位對裝、焊接。這就要求啟閉機動吊軸中心必須與1530.50平臺高程在5m以上(設計高程為5m),在實際安裝中,當我們將啟閉機鋼絲繩全部卷繞完絲,發現工程概況沙灣流域溢流壩具有灌溉、發電、供水等綜合應用價值,是大型綜合利用的水利水電工程,而且其中的電站主要承擔調峰、調相、調頻任務。沙灣流域溢流壩包括了灌溉、發電工程以及樞紐三大部分,該壩的水電站裝機容量為24萬k W,引水灌溉6.63萬hm2,而且多年的平均發電量為5.04億k W·h。該水利水電工程水庫正常蓄水位為140.00 m,其中死水位為116.00 m。該水利水電工程屬于多年調節水庫,總庫容為17.10億m3,另外,沙灣流域溢流壩河床為碾壓混凝土重力壩,攔河壩全長為5 842 m,其中大壩高為57 m,其壩長為719 m,并且兩岸銜接土壩,土壩的長度為5 123 m。該水利水電工程的溢洪道采取開敞式溢洪壩,共計裝設了16扇露頂式弧形鋼閘門,其堰頂高程為126.00 m,設置了16個孔口(孔口凈寬為16.00m),并且采用液壓啟閉機負責啟閉。2溢流壩的弧形工作閘門水流流態分析溢流壩的弧形工作閘門工程概況某水閘為一座大型分洪閘,具備汛期分洪和平水期引水功能,為農田灌溉和水創造有利條件。該水閘設計為百年一遇洪水,1級水工建筑物,閘底檻高程-0.5m,設計大分洪流量1200m3/s,4孔平板鋼閘門,每孔寬高15m×3.5m,配套*的液壓啟閉機,水閘運行控制采用計算機監控工程。閘基和上游翼墻采用長螺旋鉆孔灌注樁(CFG樁),基礎防滲采用40cm厚混凝土防滲墻。2鋼筋工程中存在的問題2.1鋼筋隨意斷開根據設計,該水閘底板埋設直徑150mmPVC測壓管,消力池底板埋設直徑100mm PVC排水孔,由于施工順序是先綁扎鋼筋,后安裝PVC管,然而縱橫交錯的鋼筋使一部分PVC管不能直接放入,于是施工單位就切割鋼筋,把PVC管放入。但問題是,鋼筋被隨意斷開,改變了鋼筋混凝土的整體受力狀況,為工程留下隱患。筆者認為,鋼筋被割斷以后,還需要采取其它一些補救措施,例如焊接輔助鋼筋,以鋼筋混凝土的共同受力狀況。0概述洞是水利水電工程中一種比較常用的泄水建筑物,其布置一般有兩種,一種是前有壓、后無壓的布置,一種是全有壓的布置。溪洛渡、錦屏一級、小灣等大型水電站,落差超過200 m,泄量為4 000 m3/s左右,流速近50 m/s,為了分擔壩身流量,同時減小閘門的工作水頭,均在岸邊采用了前有壓、后無壓的洞布置[1]。受工程造價、施工條件、工程進度、運行要求及布置等方面原因影響,部分中小型水電工程洞采用了全有壓的布置,巖2號洞、庫什塔依水電站洞、馮家山右岸洞等均采用了全有壓的布置。對于全有壓洞而言,一般工作閘門布置在末端出口附近,因此運行期間必須洞身全程有壓,且洞頂以上應有不小于2.0 m的壓力水頭[2],否則上游轉彎段就容易出現低壓或負壓問題,特別是負壓容易水流空化現象發生,對建筑物運行存在一定威脅。位于漢中的石門水庫左岸放空洞就出現該問題。


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