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成都鴻之海水利設備有限公司
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梅州鋼板止水帶誠信贏天下 質量樹豐碑本公司專業的生產生產銷售：四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
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梅州鋼板止水帶機械格柵結構及工作原理
該環保設備主要由驅動機構、機架、傳動機構、齒耙鏈牽引機構、撒渣機構、電氣控制等構成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結構，在平臺上組裝、調試，空機試運行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現場安裝工作量。
(6)本機設電器過載保護裝置，當機械發生故障或超負荷時會自動停機并發出，該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數不小于6，并設有鏈輪張緊調節裝置。在鏈槽中運轉時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。
(2) 本機在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。
1、主要結構
格柵機為根本，以完善的售后服務體系為保障作為不懈追求的目標，永做環保事業道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍天、綠色、環保的盡一份力量！
機械格柵(格柵除污機)是一種可以連續自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設備廣泛地應用于城市污水處理、自來水行業、電廠進水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業生產工藝中*的設備，回轉式機械格柵又稱格柵除污機。
GDGS型機械格柵除污機（攔污機）是一種可以連續自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應用于城市污水處理。自來水行業、電廠進水口，同時也可以作為各行業廢水處理工藝中的前級篩分設備。該機械格柵產品已于1996和1999年兩次通過了環保總局的產品認定。
(4) 傳動機構安裝于機架頂部，采用擺線針輪減速機，設過扭矩保護裝置（剪切銷），有效防止因超負荷對電機減速機造成損傷。并配置防護罩，拆裝方便。
該機有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網，以替代格柵的柵條。柵網在機架內作回轉運動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運行平穩、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機適合于作粗細格柵使用。柵網中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設備運行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當耙齒自上向下轉向運動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機或小車內，然后外運或作進一步的處理。
裝車樓2005年建成并投產,由澳大利亞申克公司設計。用于礦石火車疏港,現在每年疏港礦石約180萬噸。裝車樓平閘門是整個裝車的咽喉,裝車閘門的故障直接影響著礦石裝車的連續性和裝車效率。為此我們提出對裝車閘平閘門的改造,從根本上解決裝車樓平閘門的運行平穩。為了更好的使裝車生產作業要求,在沒有可以借鑒的情況下,對裝車樓平閘門進行改造。一、問題的提出裝車樓平閘門在作業中,經常出現平裝車樓主視圖閘門關不嚴的情況,稱重中一直有物料落入斜溜槽,使稱重不準確,甚至有時不能作業,嚴重的影響了裝車作業。且關鍵部件經常損壞,造成設備成本和備件成本。二、平閘門關不嚴故障分析1.平閘門前端邊角有少量磨損,行進中容易在邊側滑道擠住物料。2.有些礦粉物料較粘,容易附著在邊側滑道板結上。積料積累造成滑道兩側間隙變小,使平閘門不靈活。3.由于平閘門不容易拆卸,不能及時有效的清理滑道。在水利施工金屬結構安裝工程中,制作時閘門分節,而在施工現場重新對接安裝再普遍不過了。其中很多安裝工程中受諸多因素影響,如施工進度、施工成本及運輸等等因素。需要在閘門制作中對其進行解體分節,在安裝時再將其拼裝成整體。如在我們近幾年來所施工的江西上饒信洲水利樞紐工程、廣東省鶴山市沙坪閘改造工程、海南戈枕電站等工程的閘門安裝等等均是屬于分節閘門安裝。1施工在*以來所從事的水利工程金屬結構安裝中,一般大中型水利樞紐及電站的閘門外形尺寸及整體重量都較大,受制于運輸的影響,在設計閘門實際制作中,會在整體制作完成后再進行分節解體,這樣運輸就不會受影響,但在安裝中就會存在在工地現場進行閘門對接。分節閘門的安裝不外乎兩種安裝,一種是水平組裝,另一種則是閘槽內垂直組裝,這兩種有利有弊,主要需從現場施工場地條件、土建施工進度、啟閉設備安裝進度以及業主所要求的相關條件來進行選擇,下面對這兩種安裝進行詳細的說明近有幸拜讀了北大孔慶東博士的大作《47樓207室》,深為孔博士的博學折服。同時湊巧在余杰打印本的《思人》里看到了一則孔博士寫的序言,頗有。 說:"肩住那道黑暗的閘門,讓孩子跑到光明的地方去!" 孔博士在他的序言里這樣寫道:"許多年前我不知天高地厚對一個美麗的大二說:'假如我為你肩住了閘門,你干什么?'她說:'撓你的肋骨'。我當時氣的'悲憤'無處說!后來我明白,我不是宣傳畫上的童存瑞,永遠那么頂天立地站著給人看,我既能夠肩住閘門.當然也就可以放下閘門。' 孔博士不無幽默地說:如果有人企圖本人的肋部,我將毅然放下閘門"砸死丫的"! 有知識的人往往都是近視眼,唐騎士把粗陋的村姑當成了公主,何況視力不好的孔博士面對的是一位美麗的弱智姑娘?對于無端遭受羞辱的博士與騎士我都深表同情,對那位弱智的美麗姑娘,我也不能不為之痛惜。 關于這道"閘門",我想當年寫出那些光輝的句子時,斷然沒有"砸死丫的'這樣兇險的潛意識。水工鋼閘門*各種侵蝕性介質,發生化學反應,并受生物、機械因素影響,腐蝕嚴重,結構強度消弱,使用壽命縮短。因此,需對水工鋼閘門進行經濟有效的防護。 一、涂料選擇 鋼閘門受海水、淡水、污水和季節性來水的侵蝕。因此,使用的防護涂料種類較多。 二、鋼閘門表面處理 防腐要求高的鋼閘門應噴砂處理,一般可用手工、機械與化學反應聯合除銹。實踐證明空氣壓力441-598千帕、噴距15一so厘米、角45一80度的噴砂處理,較人工處理保護周期近1倍。但噴砂處理閘門損耗大,試驗表明,厚1厘米的普通碳素鋼板,在598千帕空氣壓力的噴沖擊下,n分鐘鋼板被擊穿;在一處停留6一7秒,損耗量相當于一年的腐蝕量。因此噴砂處理時必須嚴格施工工藝。鋼閘門表面處理后,應盡快涂漆,以防止結構面二次生銹或污染。經噴砂或人工、機械、化學{l::蒸〕l羹11簿蒸 儀)刷涂施工應先檢查涂料品種、型號、規格和貯存期限,要符合施工技術要求。刷涂前將涂米般拌均勻引言 在以往的水電廠閘門控制中,一般采用中控室的遠方自動控制和現地的手動控制,而為了實現中控室的自動控制,各閘門位置及控制等不得不經過較長的距離,使用大量電纜接到控制中心,因而造成檢修困難和電纜資金,對于如丹江口等機組較多的水電廠問題顯得更為突出。 另外,在近幾年的水電廠自動化改造中,閘門控制及其自動化改造往往被忽視,因而閘門自動化水平較低,與水電廠實現"無人值班"(少人值守)的要求較遠。 為此我們想到了現場總線,目前現場總線以其簡單經濟的連接(一般僅用兩根雙絞線),開放式的,高速可靠的傳輸而廣泛應用。 將現場總線與可編程控制器結合起來構成集散分布式將是解決水電廠分散而又需集中控制(如閘門控制,油壓裝置,電廠供水等)設備的佳途徑。1關于PROFIBUS 各PLC廠家為了適應市場的需求,紛紛推出了各自的現場總線,其中以西門子推出的PROFIBUS為,并已通過了歐洲現場總線
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