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成都鴻之海水利設備有限公司
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青海果洛水壩閘門按需定制 公司產品遍及全國各地，經國家機構檢測合格，被評為質量達標放心品牌本公司堅持用戶*質量*的原則，一如既往為各企業提供*的產品、*的服務，愿為國家環保事業做出更大的希望衷心關心和支持本公司事業的各界朋友，能提供更多的合作機會。歡迎光臨指導，共創美好明天！我廠產品啟閉靈活、經久耐用、封閉性能好、自動化程度高，是水利工程理想的機械設備。
青海果洛水壩閘門按需定制 鑄鐵拱型閘門主要構件簡介
1，在澆注混凝土時，流進閘板、閘框、斜鐵、擋板間隙中的灰漿必須，防止灰漿凝固后影響鑄鐵閘門啟閉。
2，門板應整體鑄造，閘孔在400mm及其以上時應設置加強肋。
3，鑄鐵方閘門的密封面應任何污物，不得在兩密封面間涂抹油脂。將鑄鐵方閘門全閉，使門框孔口向上，然后在門框孔口內逐淅注入清水，以水不溢出為限，其密封面的滲水量應不大于1.25L/min·m（密封長度）。
4，導軌可用螺栓(螺釘)與門框相接，或與門框整體鑄造。
5，密封座應分別置于經機加工的門框和門板的相應位置上，用與密封座相同材料制作的沉頭螺釘緊固。在啟閉門板中，不能變形和松動，螺釘頭部與密封座工作面一起精加工，其表面粗糙度不大于3.2 6，密封座工作表面不得有劃痕、裂縫和氣孔等缺陷。
7，導軌應按大工作水頭設計，其拉伸、壓縮和剪切強度的系數不小于5。在門板開啟到高位置時，其導軌的頂端應高于門板的水平中心線。
8，門板應按大工作水頭設計，其拉伸、壓縮和剪切強度的系數不小于5，撓度應不大于構件長度的1/1500。
鑄鐵閘門就是關閉和開啟泄水通道的控制設備，水利工程重要的組成部分，鑄鐵閘門安裝前，首先檢查豎框與橫框之間、閘板與閘板之間的連接螺絲，是否在運輸裝卸中引起松動，它們的接茬是否錯牙，要成一個平面，檢查閘板與閘槽的間隙，閘槽與閘板的間隙不大于0.08mm，如有間隙可以調節閉緊裝置，上緊各連接螺栓。鑄鐵閘門安裝時應整體豎入預留槽，在兩邊立框的下面墊上墊(嚴禁墊下橫梁)，兩立框用手動葫蘆和斜拉立穩，將鑄鐵閘門找直找平，各地腳孔內串上地腳螺栓，調節好閘門的位置，支好模板進行二期澆注。鑄鐵閘門套進門槽后澆注混凝土時，流進閘板、閘框、斜鐵、擋板間的灰漿應*，以防止灰漿凝固后影響鑄鐵閘門啟閉。鑄鐵閘門出廠前，為使閘板、閘框貼合緊湊，安裝后間隙，注意在間隙后，閉緊壓鐵拆除，以便鑄鐵閘門啟閉順暢。 
1，鑄鐵閘門安裝前，要首先檢查豎框與橫框之間、閘板與閘板之間（指多塊閘板組合的閘門）的連接螺絲，是否在運輸裝卸中引起松動，它們的接茬是否錯牙，要成一個平面，檢查閘板與閘槽的間隙，閘槽與閘板的間隙不大于0.08mm，如有間隙可以調節閉緊裝置。
2，安裝時將鑄鐵閘門整體豎入預留槽，在兩邊立框的下面墊上墊（嚴禁墊下橫梁），兩立框用手動葫蘆和斜拉立穩，將鑄鐵方閘門找直找平，各地腳孔內串上地腳螺栓，調節好閘門的位置，支好模板進行二期澆注。
1，法蘭螺栓孔d0的軸線相對于法蘭的孔軸線的位置度公差應符合下表的規定
密封座 
2，門框的厚度應在計算厚度上2mm的腐蝕裕量。
3，鑄鐵閘門出廠前，為使閘板、閘框貼合緊湊，安裝后間隙，2m以上的閘門在上下框上安裝了4-6個緊閉裝置壓鐵，注意在間隙后，閉緊壓鐵必須拆除，才能進行啟閉操作。
4，澆注混凝土時，流進閘板、閘框、斜鐵、擋板間的灰漿應*，以防止灰漿凝固后影響鑄鐵閘門啟閉安裝鑄鐵閘門必須注意的事項
5，鑄鐵閘門進行啟閉操作時，應注意閘板的上下板限位置，以免損壞鑄鐵閘門或啟閉機。
6，鑄鐵閘門上下框設有固定塊，可防止閘板在運輸吊裝等中，安裝凝固后(使用前)應先卸掉上閘框的固定塊和下框緊回螺栓，方可啟動。
7，鑄鐵閘門正常使用水頭1-6米，如果需要承受一定的反向水頭，為用戶要求，可制造高水頭閘門。
導軌
8，鑄鐵閘門安裝用整體安裝，再進行二期澆注，將閘板與閘框的封水間隙調到 0．3mm以下，方可進行二期澆注。
采用露頂啟閉機的鑄鐵閘門，要改變啟閉機螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長橢圓形，利用長形螺孔與圓螺栓在方向的間隙，使啟閉機與鑄鐵閘門間有一個活動的余地來觸發行程開關達到自動保護（或停機）目的。將行程開關和擋塊分別裝在螺桿和鑄鐵閘門吊座上，好擋塊與行程開關觸桿之間的距離使其但不能使限位開關。人工啟閉時將行程開頭的常開觸點接到器的回路即可。電動啟閉時將行程開關的常閉觸點接到控制電動機運轉的總交流器的線圈回路，將行程開關的常開觸點接入器線路，閉閘或誤操作時，鑄鐵閘門利用自重下降，當閘板下緣到閘底或在下降途中遇到物鑄鐵閘門下降時，鑄鐵方閘門將靜止不動，但螺桿能通過橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開關的距離縮小以致行程開關，此時行程開關的常開觸點閉合接通電路發出，提醒操作人員注意并停機，常閉觸點斷開，交流器線圈失電，主觸頭斷開而自動停機，從而避免頂閘事故的發生。
門框 
操作鑄鐵閘門注意事項
4，可將啟閉機和鑄鐵方閘門安裝在試驗池內或現場作全壓試驗，采用計量（量筒、計時表等）檢測密封面的泄漏量，其值應不大于1.25L/min·m（密封長度）。
1，門框應整體鑄造，在大工作水頭下，其拉伸、壓縮和剪切強度的系數不小于5。 
避免鑄鐵閘門頂閘事故概述
2，將鑄鐵方閘門的門板在門框內入座，作全啟全閉往復，檢查門板在全啟全閉時的位置、楔緊面的楔緊狀況和門板在導向槽內的間隙。用鋼尺和塞尺等工具分別進行測量，其檢驗結果應符合規定。
3，門框(含導軌)的任一外側應機加工一條與導軌平行且貫通的垂線作安裝閘門基準。
4，密封座的板厚，應符合表4規定。
5，對于墻管連接式圓閘門，其門框法蘭的連接尺寸應符合GB 4216.2的規定，法蘭螺栓孔應在垂直中心線的二側對稱均布。
6，閘孔尺寸在600mm及其以上時，門板的上端應設置安裝用吊環或吊孔。
7，鑄鐵方閘門門板與門框密封座的結合面，必須外來雜物和油污，把鑄鐵方閘門全閉后放平，在門板上無外加荷載的情況下，用0.1mm的塞尺沿密封的結合面測量間隙，其值不大于0.1mm。
8，門板的厚度應在計算厚度上2mm的腐蝕裕量。 
長城汽車在昨日的公告中表示，與寶馬關于MINI品牌汽車合作可行性探討的基本情況如下：2016年4月18日雙方簽署了關于探討和純電動汽車和動力汽車可行性的保密協議；2017年2月21日簽署了關于對MINI品牌汽車合作的可行性進行探討和評估的協議。除上述協議外，長城與寶馬未簽署其他任何有關協議。節目中，加在孩子們身上的后期讓人捧腹不已。嗯哼鬧脾氣說自己要回家，杜江就問“你會游泳嗎？"嗯哼傲嬌道：“我上過游泳課的！"于是畫面上出現了嗯哼跳到河里的。嗯哼說要把海里的小魚以及小魚的、媽媽、姥爺全都抓走。于是冒出了一段小動畫：兩條大魚牽著小魚逃跑，大魚跑得太著急，頭上的帽子還掉了。而“暖男"Jasper拿著大喇叭對陳小春說，“你能別生氣了嗎？"喇叭上還有沖擊波！
北店子引黃水閘是濟南地區重要的引用黃河水的取水口門。作為玉清湖水庫的引黃取水口,該水閘是保障濟南地區經濟發展的重要基礎設施。然而由于病險問題的存在,使得該水閘應有的興利效益難以發揮,對農村、城市生活和工礦企業生產帶來諸多不利影響。北店子水閘的運行直接關系到國民經濟發展、社會和財產,一旦失事,所造成的人員傷亡、對基礎設施的損壞和影響,遠比一般公共設施失事后果嚴重的多。水閘鑒定是水閘工程的重要基礎性工作。北店子水閘鑒定工作的目的是該水閘運行中存在的隱患,恢復水閘的原有設計功能,保持水閘工程的完整。北店子水閘的鑒定工作對濟南地區其余引黃水閘的鑒定工作提供的一定的借鑒和參考,并使得混凝土超聲回彈綜探傷的應用在引黃水閘的鑒定工作中逐步推廣水閘現場鑒定是水閘鑒定工作當中重要的步驟和環節,檢測項目要能夠反映水閘工程的現狀和為復核計算提供必要的參數,北店子水閘的檢測項目包括：地基土引言我國是一個相對水資源短缺的,洪澇災害頻發,充分合理利用水利資源越來越重要。其中水閘和泵站是主要的水利設施,用于水利資源調動、防汛排澇、排水灌溉。同一區域內水閘泵站設備眾多,分布范圍廣且分散,地處偏僻,交通、通信條件極為不便。目前這些水閘泵站的運行和進行了自動化改造,或者在建設之初就安裝了自動化,大多數都實現了站內設備監測控制自動化,但沒有實現各水閘泵站設備運行情況的整體監測。水閘泵站遠程監測主要對區域內河道水位、水質等參數,水泵、水閘等設備的運行情況進行實時監測,記錄數據,形成歷史數據庫,確保水閘泵站經濟地運行,并對可能發生的水災做出及時、準確的。一方面,閘門監測遠離了惡劣的現場,了精度;另一方面,水利工程從過去對水量、水質等的分別轉變為對水資源的統一調度、配置、。1水閘泵站遠程監測組成及功能1.1組成水閘泵站遠程自動監測由三大部分組成:水閘泵站現場監控點、網絡通訊、區域水.眾多功能不一的水閘工程為工農業生產、社會經濟發展發揮了重要作用,在流域或城市防汛抗旱工作中也占有重要地位。水閘工作的核心之一就是確保水閘工程運行。由于大多數水閘工程運行年限已久,加上受經費、技術水平等因素的影響,水閘工程及其生產工作都存在一些較為突出的問題。研究和改進水閘單位的生產工作,對于進一步管好、用好水閘,防止發生事故,發揮工程效益具有十分重要的意義。1組織保障水閘單位的生產必須有組織保障。組織保障主要包括生產機構和生產人員兩方面。生產機構是指專門負責生產的內設機構。生產人員是指從事生產工作的專職或人員。水閘單位人員一般較少,依據《生產法》等法律法規的規定,可以不設置生產機構,但生產工作必須與單位體制協調*?？梢耘鋫鋵Ｂ毶a人員,也可以只配備生產人員,還可以委托具隨著上海改革開放的深人,市在十一五綱要中制定了以“一城九鎮"為重點,帶動其他城鎮建設的方針后,郊區的基礎設施建設發展很快,*地了水上運輸業,近幾年全市通航量保持增長,堵航事件時有發生,對通航水閘尤其是水閘通航提出了新的要求。本文就上海市通航水閘堵航原因進行分析并提出對策。1通航水閘的特點 全市共有1826座水閘,其中通航水閘121座。大多建于20世紀六七十年代,普遍具有三個特點。 a.設計通航能力低。全市現有的121座通航水閘,因當時規劃與設計所限,大設計通航能力僅300t級(如市屬大治河西水閘、蘊藻洪東水閘)。多數水閘設計通航能力在60-100t級之間。而20世紀90年代中后期以后,隨著上海基礎設施建設速度的加快、九五期間內河航道的疏浚整治,進出上海的船舶成倍,船型越來越大。目前每天通過全市通航水閘船舶數達4000余艘,其中70%的船舶均超過設計通航等級過閘,給水閘通航帶來很大威脅。 b.設施.在軟土地基上設計水閘時,由于軟土地基本身的特性,容易發生地基沉降等問題,不僅容易影響水閘施工進度和建設,也會給水閘埋下嚴重隱患。而沉降控制復合樁是解決此問題的有效,加強對沉降控制復合樁的研究,將其正確運用于軟土地基水閘設計當中,對水閘性有著重要意義,本文就圍繞此展開研究。1.軟土地基水閘工程概況以某軟土地基水閘為例,閘室底板為C30鋼筋砼平底板,底板頂面高程-0.8 5 m,厚1.2 m,閘檻高程-0.85m,閘底板長度、寬度分別是16m和26m,閘室為2孔,每孔凈寬6.0m;與閘底板土層為2粉質粘土層。水閘基礎下軟土地基的地質情況為:2粉質粘土層,承載力特征值13 0 k P a,樁側阻力特征值為12k Pa;3含砂淤泥層,承載力特征值65k Pa,樁側阻力特征值為7k Pa;4淤泥層,層底標高-18.65m,承載力特征值50k Pa,樁側阻力特征值為5k Pa;5淤泥質粘土層,層底標高-27.82 水閘調度運用在水利工程工作中起著重要作用,運用是否科學、合理,不僅涉及工程問題,還涉及國民經濟建設與發展及社會的安定,應予以高度。筆者結合安徽省淮河河道局水閘調度運用的實際情況,談談幾點看法,以供同仁參考與商榷。1淮河水閘概況安徽省淮河河道局的水閘共116座。其中大型水閘9座,中型水閘10座,小型水閘97座。大型水閘一是節制閘,如阜陽閘、潁上閘、蒙城閘、蚌埠閘,主要是下水和調節河道水位,起到、蓄水灌溉、城鎮供水、發電、航運等作用;二是蓄洪區上的進、退水閘,如王家壩閘、曹臺孜閘、城東湖閘、城西湖閘、東淝閘,主要是大洪水年份為蓄洪區的啟用控制進、退水量。中小型水閘為湖泊、洼地等連接主河道的控制性工程,主要作用為防洪、排澇、蓄水,部分水閘還具有引取水量,為沿湖區域提供工、農業用水的功能。2水閘調度運用中存在的問題2.1多頭調度,體制不順安徽省淮河河道局體制原為業務上與地方相結.水閘工程量大面廣,如果遭受地震,將會庫水位上升,進而危及大壩的?！?.12"汶川地震后,對四川省綿竹市官宋硼水閘以及紫坪鋪水庫閘室等10座水閘進行了實地震害調查,9座水閘均為鋼筋混凝土結構,其設計地震烈度為6度。震害調查顯示,地震對水閘的較其他水工建筑物相對更嚴重。目前對水閘結構震害的認識不足,對于軟基上水閘抗震不夠,相應《水閘設計規范》(SL 265—2001)、《水工建筑物抗震設計規范》(DL 5073—2000)中水閘抗震部分尚有許多地方需要修編。以水閘震害調查為基礎、結合現行水工抗震設計規范,本文對水閘震害規律及抗震方向進行分析,對水閘抗震相關問題進行探討,為水閘抗震規范的修編提供參考。1水閘震害調查1.1震害調查概況以往的研究對“5.12"汶川地震中官宋硼水閘、紫坪鋪水庫進水口閘室、德陽市黃河路水閘等[1]幾座水閘的震害調查以及對映秀灣水電站[2]、太平驛水電站[3]、漁子溪二級水電站攔河閘[2]
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