樂山啟閉機供應商 引言水閘是修建在河道或渠道上利用閘門控制流量和調節水位的低水頭水工建筑物,閘門關閉時可以攔洪、擋潮,閘門開啟時可以洪水或向下游渠道供水,應用十分廣泛[1]。近年來,隨著水利水電工程的不斷發展,水工鋼閘門的結構型式越來越細化,弧形閘門、扇型閘門等新型閘門結構不斷出現,但是,目前應用多的依然是平面鋼閘門,其結構構造簡單,運行可靠,閘室相對其他閘門型式可布置成短閘室結構,同時,由于鋼結構的可靠性和性,平面鋼閘門基本上沒有需要特別的部件。平面鋼閘門是水閘的重要組成部分之一,其結構強度、剛度以及性將直接影響到整個水閘的控制運用,同時,鋼閘門在水工建筑物總造價中所占比重較大,一般約占10%~30%左右,因此,其結構設計是一項重要的工作。基于上述考慮,以典型平面鋼閘門為例,通過合理地布置主梁、次梁等梁格結構維持面板的經濟厚度,以實際水頭與淤沙高度計算相應的壓力荷載,基于實際受力情況選定滑塊支撐形式及其規格與尺寸
樂山啟閉機供應商 箱涵式雙向流道立式潛水軸流泵裝置是將箱涵式雙向流道與立式潛水軸流泵結合在一起形成的一種新型泵裝置型式。該裝置既有箱涵式雙向流道的結構型式簡單、實用的特點,又有潛水軸流泵散熱好、噪音低以及簡化泵站土建結構等特點；同時雙向流道既能灌溉,又能排澇,對于具有雙向抽水要求的低揚程泵站是一種比較的流道型式。目前,潛水軸流泵通常用于單向和泵裝置,用于雙向流道泵裝置不多,國內外對雙向流道潛水軸流泵裝置水力設計的研究仍處于起步階段,故而對這種類型泵裝置的水力性能還深入了解。本文基于cfd技術,采用k-ε紊流模型和三維雷諾平均n-s方程,計算流體力學ansys的dm、icem cfd、turbogrid以及cfx模塊完成三維建模、網格劃分、數值計算及計算結果的后處理全。首先對軸流泵段進行數值模擬,以了解選用泵段葉輪和導葉的性能狀況,選用的軸流泵段的率達到85%左右,與國內同類軸流泵段效率水平相當；比較了兩種葉片進口.
樂山啟閉機供應商 灌區水利建筑工程主要類型有擋水壩、蓄水池、防滲渠、水閘、渡槽、涵洞、倒虹吸等,各類工程都需根據其結構形式和特點以及地基情況設置沉降縫、伸縮縫、施工縫等。由于水利工程常用于擋水、輸水、排水、導流等,各類縫間均需做好防滲止水,否則縫間的滲漏、繞滲會引起工程結構不同程度的損害。如農三師托克拉克水庫閘由于閘室與消力池翼墻間垂直止水失效,水閘時因水隨縫滲漏到岸邊泥巖,泥巖遇水,喪失承載能力,使消力池翼墻出現傾倒。近年來,隨著節水事業的大力發展,渠道防滲工程大量建設,而伸縮縫漏水成為渠道防滲工程產生病害的主因之一,從伸縮縫中滲入渠基的水量會使渠基土處于飽和狀態,引起渠基坍陷,從而防滲層(混凝土板、漿砌石等);特別是地處寒冷、嚴寒地區,縫間漏水還會引起渠基土凍脹而防滲層,使節水工程達不到節水目的而造成建設、資金的極大浪費。因此,縫間止水設計已成為水利工程設計中的重要組成之一,它直接關系到水利工程運行的性和耐
樂山啟閉機供應商 雙扉鋼閘門在水利工程中有著廣泛的應用,其是一種常見的水工建筑物,其有著上扉門與下扉門兩種類型。在應用雙扉平面鋼閘門時,還要結合水利工程的實際情況,做好工程設計與工作,只有合理應用雙扉平面鋼閘門,才能保證水利工程正常的運行,功能正常的發揮。1工程案例某水利工程在建成后,主要是以農田灌溉為主,其還了周圍的生態,是一種功能較多的民生工程。該工程在設計時,擬從周邊某河流中取水,規劃設計灌溉面積1.16萬hm2,在該河流建節制閘一座,壅高水位,調蓄水量。為了保證灌溉用水需求,結合水沙和地形條件,初步確定利用節制閘前河道作為調蓄庫容,設計流量2400m3/s,設計引水位68.50m,死庫容413萬m3,正常蓄水位71.30m,總庫容970萬m3,興利庫容557萬m3。節制閘閘孔凈寬度10.50m,共7孔,閘門設計擋水高度10.30m。2雙扉閘門的工作原理雙扉閘門屬于水工建筑物,其是指在帶有控制閘門的單孔閘室中,設有兩道工作閘門門呂家坨礦業公司2002年9月對不適應生產發展的主井箕斗裝載進行了改造 ,主要是對原來由帶式輸送機通過一個安裝有翻轉閘門的分岔溜槽直接向箕斗裝煤改為帶式輸送機向兩個的定量斗預先裝煤。其中 ,在兩個定量斗上部設計安裝了一個新型的平板閘門 (或叫分煤器 )以便實現由帶式輸送機向兩個定量斗分別裝煤。定量斗箱下面有稱重傳感器 ,實現箕斗的定重裝載。1改造前方案的論證由于是改造工程 ,方案的論證則顯得十分重要。在此之前 ,我公司對山東等技術比較*的煤礦進行了實地考察。在這些煤礦 ,定量裝載的布置一般有以下兩種 :一兩條帶式輸送機或兩個給料機分別向兩個定量斗箱內裝煤。這類布置簡單明了 ,易于實現 ,也比較方便 ,在一套停止運行時 ,另一套可單套維持生產。但其缺點是要求投入設備較多 ,特別是要求裝載硐室的寬度要兩套帶式輸送機或給料機的布置 ,對空間尺寸要求較高 ;而且 ,帶式輸送機上部即原煤倉下須有兩個出煤
