自貢自流井閘門啟閉機(jī)直柄手推螺桿啟閉機(jī)產(chǎn)品簡介
直柄手推螺桿啟閉機(jī)屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，采用蝸輪，蝸桿變速，螺母，使螺桿做上下運(yùn)動，帶動閘門啟閉。螺桿式啟閉機(jī)按吊點(diǎn)數(shù)分為單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)，按驅(qū)動分為手動、電動和手電兩用三種，其規(guī)格型號有：手扳式，封閉代鎖式，側(cè)搖式，手搖式，式，直聯(lián)式，手電兩用式，本產(chǎn)品尚未供電地區(qū)均可使用。產(chǎn)品主要適用于小型平面閘門和弧形閘門，是用螺桿直接或通過導(dǎo)向滑塊、連桿與閘門門葉相連接，螺桿上下達(dá)到啟閉閘門的操作機(jī)械。工作原理是螺桿支承在承重螺母內(nèi)，螺母和傳動機(jī)構(gòu)（傘齒輪傳動或蝸輪傳動）固定在支承架上，接通電源或用人力手搖柄拖動傳動機(jī)構(gòu)，帶動承重螺母,使螺桿升降實(shí)現(xiàn)閘門啟閉操作。
自貢自流井閘門啟閉機(jī)直柄手推螺桿啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)
1，直柄手推螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國旋付傳動，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動。
2，直柄手推螺桿啟閉機(jī)采用戶外型長時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級必須達(dá)到≥ip155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的*.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動開關(guān)，來達(dá)到保護(hù)電器的原理。
3，螺桿啟閉機(jī)具有操作簡便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。
自貢自流井閘門啟閉機(jī)中山市2000年度冬修水利工程-民眾三寶水閘主閘重建工程于1999年12月13日,舉行了奠基儀式,副市長吳章賀出席儀式并講話。 三寶水閘位于民三聯(lián)圍三寶瀝下游,距橫門出海口僅5.1lmz,整個(gè)工程包括1959年修建的已廢棄水閘、1965年修建的主閘及1989年新建的水閘和船閘,具有防洪、防潮、擋咸、排澇、灌概等多種功能,是民三聯(lián)圍圍內(nèi)10多萬人民和30多億元財(cái)產(chǎn)的安全屏障。由于該水閘主閘在修建時(shí)受技術(shù),經(jīng)濟(jì)條件限制,加上年代久遠(yuǎn),在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全穩(wěn)定上已不能滿足要求,經(jīng)省、市有關(guān)專家鑒定為三類水閘,須立即立項(xiàng)重建。蒙城閘樞紐工程位于蒙城縣城北渦河上,是具有防洪、排澇、蓄水灌溉和交通航運(yùn)等綜合的大型水利樞紐工程,控制流域面積15 745 km2。由節(jié)制閘、分洪閘和船閘組成,設(shè)計(jì)灌溉面積2.0×104hm2,實(shí)際有效灌溉面積13 666.67 hm2。蒙城船閘于1969年3月開工,1971年8月竣工。六級航道,閘室尺寸108 m×10 m,上游為鋼板弧形門,下游為鋼板人字門,通航能力300t級。當(dāng)渦河流量達(dá)到3000m3/s時(shí),可分洪200m3/s。蒙城閘船閘位于淮河流域的支流渦河中段,屬蒙城閘樞紐工程的一部分,樞紐工程屬ⅱ等大(2)型工程。蒙城船閘按v級設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)通航能力500 t,1972年正式建成通航,2006年加固,承擔(dān)著渦河船只的正常通航及泄洪等功能。1歷年加固及大修情況1973年12月-1974年1月人字門檢修。1995年4-5月大修。完成工程量:除銹油漆1 400 m2,更換止水木2.5 m3,p型橡皮75 m,q型橡皮概述穿堤涵閘的施工主要受到非汛期施工工期、季節(jié)氣候及春耕灌溉等因素的限制,北江的非汛期是每年的十月到次年的三月底共6個(gè)月,在北江大堤對堤防安全有影響的工程汛期是嚴(yán)禁施工的。而涵閘施工工序繁復(fù),需經(jīng)過開挖-基礎(chǔ)-主體-閘門-填筑及拆舊閘等一系列工序,如何在短時(shí)間內(nèi)使工程安全順利完成,是一個(gè)值得研究的問題。下面就如何在準(zhǔn)備不足的情況下用4個(gè)多月時(shí)間重建穿堤涵閘進(jìn)行范例介紹。黃塘水閘是*堤防北江大堤上的穿堤建筑物,其位置緊靠著北江大堤的黃塘灰窯下險(xiǎn)段。黃塘水閘始建于1957年,雖然1963年和1987年又分別進(jìn)行擴(kuò)建及多年的維護(hù),但由于原建閘標(biāo)準(zhǔn)偏低,又經(jīng)過了幾十年的運(yùn)行及大堤多次加高培厚對水閘的加荷,涵身結(jié)構(gòu)安全度已不夠,出現(xiàn)了底板沉陷、涵內(nèi)漏水及閘后出現(xiàn)管涌滲水等現(xiàn)象,是北江大堤的心腹大患。省領(lǐng)導(dǎo)曾多次指示要加快進(jìn)行重建工作,所以黃塘水閘重建可研及設(shè)計(jì)經(jīng)過*的審查后,計(jì)劃在2001年汛后進(jìn)行重建工作。
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