只要是人類生活的地方，就會產生各種各樣的垃圾，而這些垃圾如果不及時清理，就會嚴重影響我們的生活環境，畢竟誰都不愿意生活在垃圾堆中間，于是，人類就生產出了垃圾車，讓它來幫助我們清理環境。

      然而由于垃圾蓬松的特性，即使將一個垃圾斗裝滿，也不會很重，也就是有體積沒重量，生活垃圾更是如此。如此蓬松的垃圾，讓垃圾車去運輸，一個垃圾斗塞滿了，卻沒裝到什么東西，卻還必須運送一趟，實在是對資源的一種浪費。不過壓縮垃圾車的出現倒是解決了這個問題。可以將蓬松的垃圾壓縮起來，將里面蓬松的空隙擠壓掉，只留下被壓的板實的垃圾物，這樣就能大大提高垃圾車的運送效率，不至于多次的來回跑，浪費燃油。

    這款車采用東風汽車公司生產的小多利卡底盤改裝而來，底盤型號為DFA1070SJ35D6，屬于輕型載貨車底盤，底盤尺寸為5845×1900×2220（毫米），經過楚勝改裝之后，整車尺寸為6850×2050×2600（毫米）。

   動力方面，小多利卡壓縮垃圾車配備的是朝柴CY4102-CE4F型柴油發動機，直列四缸，排量3.8升，大功率73千瓦，與發動機匹配的是五速手動變速箱。底盤方面，采用了1.8噸前橋，3.5噸后橋，前后橋軸的載荷分配為前軸2.92噸，后橋為4.38噸，主要重量還有由后橋承擔。輪胎規格為7.00R16的鋼絲胎。

     經過改裝后的整車整備質量為5.3噸，而它的額定載重質量為1.87噸，車型的有效容積為6立方米，車廂呈圓弧狀，車廂材料采用武鋼優質Q235碳鋼板材，厚度為邊板4mm厚，底板5mm厚，能夠適應非常大的壓縮力量，不會因為壓縮的太厲害而導致車廂破裂。

      液壓壓縮裝置采用9支液壓油缸，后刮板加厚加強板，帶濾網，采用揚州中梅多路控制閥,液壓控制操作系統為電動控制和手動控制。手動控制是防止電控發生故障時也能夠正常工作。后翻轉機構可為撮箕斗式，或掛桶式，填充器底部 有污水收集箱，車廂內的污水可流入其中，在卸垃圾時可通過球閥排出。

     弧形車廂使用了縱向截面為梯形框架，兩側及頂面均由加強梁。采用了*的液壓舉升安全回路，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用安全性。裝載能力強，采用雙向壓縮技術，壓縮比可達1:2.5以上，生活垃圾經壓縮后可達到600-800kg/M3以上，垃圾箱與裝填器之間密封性好，杜絕了二次污染；電、液聯合控制，利用電控和液壓控制的優點，通過控制轉換，保證了各機構動作準確可靠，提高了使用可靠性和效率。

     總結：壓縮式的垃圾車帶來的方便是普通垃圾車不能比的，它們能夠運送更多的垃圾，并且更小的體積讓處理它的時候更加方便，而且提高了運送垃圾的效率。