1結構形式

1、泵總體結構型式

羅茨真空泵的泵體的布置結構決定了泵的總體結構。目前國內外的羅茨真空泵總體結構大致有三種型式：

立式結構的進、排氣口水平設置，裝配和連接管路都比較方便。但泵的重心較高，在高速運轉時穩定性差，故這種型式多用于小泵。

臥式泵的進氣口在上，排氣口在下。有時為了真空系統管道安裝連接方便，可將排氣口從水平方向接出，即進、排氣方向是相互垂直的。此時，排氣口可以從左或右兩個方向開口，除接排氣管道一端外，另一端堵死或接旁通閥。這種泵結構重心低，高速運轉時穩定性好。一般大、中型泵多采用此種結構。

泵的兩個轉子軸與水平面垂直安裝。這種結構裝配間隙容易控制，轉子裝配方便，泵占地面積小。但泵重心較高且齒輪拆裝不便，潤滑機構也相對復雜。僅見于國外產品。

2、泵的傳動方式

羅茨真空泵的兩個轉子是通過一對高精度齒輪來實現其相對同步運轉的。主動軸通過聯軸器與電機聯接。在傳動結構布置上主要有以下兩種：

其一是電動機與齒輪放在轉子的同一側。從動轉子由電動機端齒輪直接傳過去帶動，這樣主動轉子軸的扭轉變形小，則兩個轉子之間的間隙不會因主動軸的扭轉變形大而改變，故使轉子之間的間隙在運轉過程中均勻。

這種傳動方式的大缺點是：a.主動軸上有三個軸承，增加了泵的加工和裝配難度，齒輪的拆裝及調整也不便；b.整體結構不勻稱，泵的重心偏向電動機和齒輪箱一側。

另一種是電動機和傳動齒輪分別裝在轉子兩側。這種形式使泵的整體結構勻稱，但主動軸扭轉變形較大。為保證轉子在運轉過程中的間隙均勻，要求軸應有足夠的剛度，軸和轉子之間的聯接要緊固（目前已有轉子與軸焊或鑄成一體的結構）。這種結構拆裝都很方便，所以被廣泛采用。

2特征

啟動快，耗功少，運轉保護費用低，抽速大、效力高，對被抽氣體中所含的大批水蒸汽和灰塵不敏感，在100～1帕壓力規模內有較大抽氣速率，能敏捷消除忽然放出的氣體。

這個壓力規模恰益處于油封式機械真空泵與分散泵之間。因而，它常被串聯在分散泵與油封式機械真空泵之間，用來進步兩頭壓力規模的抽氣量。這時它又稱為機械增壓泵。

在較寬的壓力規模內有較大的抽速；

轉子具備良好的幾何對稱性，故振動小，運轉顛簸。轉子間及轉子和殼體間均有間隙，不必光滑，摩擦喪失小，可大大下降驅動功率，從而可完成較高轉速；

泵腔內無需用油密封和光滑，可增加油蒸氣對真空體系的凈化；

泵腔內無收縮，無排氣閥。構造簡樸、緊湊，對被抽氣體中的灰塵和水蒸汽不敏感；

收縮對比低，對氫氣抽氣后果差；

3應用

羅茨真空泵在石油、化工、塑料、汽輪機轉子動平衡、航天空間模擬等裝置上得到了長期運行的考驗，所以應該在國內大力推廣和應用。

同時普諾克羅茨真空泵廣泛用于真空冶金中的冶煉、脫氣、軋制，以及、食品、醫藥工業中的真空蒸餾、真空濃縮和真空干燥等方面。真空泵配件為用于真空泵噪聲治理的，真空泵xiaoyin器。

轉子外表為外形較為龐雜的曲線柱面，加工和檢討對比艱難。羅茨真空泵近幾年在海內外得到較快的開展。在冶煉、石油化工、電工、電子等行業得到了普遍的運用。