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成都鴻之海水利設(shè)備有限公司

螺旋啟閉機(jī)

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水庫(kù)閘門寧夏自治制造廠

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產(chǎn)品型號(hào)寧夏閘門廠家

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地成都市

聯(lián)系方式:鄭先生查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2018-06-27 07:14:38瀏覽次數(shù):419次

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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:10000條

所在地區(qū):四川成都市

聯(lián)系人:鄭先生 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介
主體材質(zhì) 碳鋼    

水庫(kù)閘門寧夏自治制造廠本公司主要生產(chǎn)啟閉機(jī),閘門,拍門,橡膠止水,鋼閘門,鑄鐵閘門,卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī),不銹鋼閘門,螺桿啟閉機(jī),清污機(jī)等產(chǎn)品可加工定制,詳情請(qǐng)打!

詳細(xì)介紹

 水庫(kù)閘門寧夏自治制造廠BGZ平板鋼閘門產(chǎn)品簡(jiǎn)介
BGZ平板鋼閘門是水工構(gòu)筑物重要組成部分,用以開啟或關(guān)閉放水孔口,起著控制水位,調(diào)節(jié)流量,改變流道等作用。主要部件的材質(zhì)為普碳鋼、密封件采用P型橡膠,閘槽可用碳鋼制作也可用鑄鐵,也可用混凝土。通常鋼閘門為靜水位啟閉。主要適用于灌區(qū)中口徑較小的工況,鋼閘門具有材質(zhì)強(qiáng)度高主要特點(diǎn),安裝及養(yǎng)護(hù)較簡(jiǎn)單,都是鋼閘門在孔口尺寸和水頭較大和運(yùn)行條件較差的工況下,會(huì)遭受振動(dòng)、空蝕等危害。鋼閘門由于其門體活動(dòng)部分重量會(huì)較輕,采用的啟閉機(jī)噸位可以相對(duì)較小。BGZ平板鋼閘門采用焊接生產(chǎn),以產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品主要是用于開啟、關(guān)閉水工建筑物中過水口的調(diào)節(jié),啟閉設(shè)備,具有調(diào)整水流量、控制水位,可以確保在水利建設(shè)中發(fā)揮優(yōu)勢(shì),在產(chǎn)品的使用年限上要特別的注重,產(chǎn)品的使用壽命直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量,安裝前應(yīng)留意產(chǎn)品的質(zhì)量顯示數(shù)據(jù)。
水庫(kù)閘門寧夏自治制造廠


BGZ平板鋼閘門主要特點(diǎn)
1,BGZ平板鋼閘門具有對(duì)渠道深度的適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。
2,BGZ平板鋼閘門具有橡膠密封止水性能好的特點(diǎn)。
3,BGZ平板鋼閘門具有防腐性能好的特點(diǎn)。
4,BGZ平板鋼閘門具有強(qiáng)度高、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用輕巧、維護(hù)方便,價(jià)格低廉、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
防止損壞BGZ平板鋼閘門措施
1,預(yù)防腐蝕措施:常用耐腐蝕的材料鎳、鉻、鋅等、鍍于BGZ平板鋼閘門表面,或在表面涂油。
2,預(yù)防BGZ平板鋼閘門疲勞損壞措施:斷裂、表面剝落處理方法:在制造過程中提高BGZ平板鋼閘門表面的光潔度,采用比較緩和的斷面過濾,以減少BGZ平板鋼閘門的應(yīng)力集中。此外,利用滲碳、淬火等方法,提高BGZ平板鋼閘門的硬度、韌性和耐磨性,也能收到良好的效果。



安裝BGZ平板鋼閘門方法簡(jiǎn)介
1,安裝BGZ平板鋼閘門前,首先檢查鑲豎框與橫框之間、閘板與閘板之間(指多塊閘板組合)的連接螺絲,是否在運(yùn)輸裝卸中引起松動(dòng),它們的接茬是否錯(cuò)牙,要調(diào)整成一個(gè)平面,檢查閘板與閘槽的間隙,閘槽與閘板的間隙不大于0.08mm,如有間隙可以調(diào)節(jié)閉緊裝置。上緊各連接螺栓。
2,安裝BGZ平板鋼閘門時(shí),要求將整個(gè)BGZ平板鋼閘門豎入預(yù)留槽,在兩邊立框的下面墊上調(diào)整墊(嚴(yán)禁墊下橫梁),兩立框用手動(dòng)葫蘆和斜拉立穩(wěn),將找直找平,各地腳孔內(nèi)串上地腳螺栓,調(diào)節(jié)好閘門的位置,支好模板進(jìn)行二期澆注。
3,澆注BGZ平板鋼閘門混凝土?xí)r,水泥流進(jìn)閘板、閘框、斜鐵、擋板間的灰漿應(yīng)*清除,以防止灰漿凝固后影響鑄鐵鑲銅閘門啟閉。



鑄鐵閘門安裝后主要檢查事項(xiàng)
1,鑄鐵閘門安裝完成后必須檢查并清除門槽、門檻、滑輪組等處可能存在的飄浮物及開壩放水時(shí)的推移物。
2,鑄鐵閘門安裝完成后必須按無水工況*行調(diào)試,檢驗(yàn)啟閉機(jī)的電氣及機(jī)械部件,均應(yīng)符合負(fù)荷工作標(biāo)準(zhǔn),才能進(jìn)行操作。
3,鑄鐵閘門安裝完成后必須檢查閘門的止水情況。
4,鑄鐵閘門安裝完成后必須檢查螺桿長(zhǎng)度是否適用和固定情況,以及高度指示器(限位開關(guān))的對(duì)位情況,并做必要的緊固和調(diào)整。



鑄鐵閘門合格標(biāo)準(zhǔn)
1,鑄鐵閘門密封面間隙檢驗(yàn):密封面就是門板與門框密封座的結(jié)合面,生產(chǎn)完畢后必須清除外來雜物和油污,檢驗(yàn)方法是將閘門全閉后平放,在門板上無外壓荷載的情況下,用0.1mm的塞尺沿密封的結(jié)合面測(cè)量間隙,并且數(shù)值不能大于0.01mm。  
2,鑄鐵閘門裝配檢驗(yàn):將門板插入門框內(nèi),作全啟全閉來回移動(dòng),檢查門板在全啟全閉時(shí)的位置,楔緊面的楔緊狀況和門板在導(dǎo)向槽內(nèi)的間隙。用鋼尺和塞尺等工具分別進(jìn)行測(cè)量。  
3,鑄鐵閘門全壓泄漏試驗(yàn):檢驗(yàn)方法就是將閘門安裝在試驗(yàn)池內(nèi)或現(xiàn)場(chǎng)作全壓灌水試驗(yàn),采用計(jì)量器具(量筒、計(jì)時(shí)表等)檢測(cè)密封面的泄漏量,其值應(yīng)不大于1.25L/min·m(密封長(zhǎng)度)。  
4,鑄鐵閘門滲漏試驗(yàn):密封面必須清除任何污物,不得在密封面間涂抹油脂。檢驗(yàn)方法就是將閘門全閉,使門框孔口向上,然后在門框孔口內(nèi)逐淅注入清水,以水不溢出為限,其密封面的滲水量應(yīng)不大于1.25L/min·m

水電工程施工期間需要靠導(dǎo)流洞 (或?qū)Я髅髑?)來流。當(dāng)工程建成后 ,導(dǎo)流洞的導(dǎo)流使命已經(jīng)完成。為節(jié)省工程 ,在條件許可的情況下 ,施工導(dǎo)流洞可改建成式泄水建筑物 ,如洞。導(dǎo)流洞改建洞了許多工程的采用 ,如美國(guó)格蘭峽工程 ,加拿大麥加工程及的小浪底工程等。導(dǎo)流洞可采用“龍?zhí)ь^”或豎井改建成洞 ,在原導(dǎo)流洞內(nèi)可補(bǔ)建洞塞或孔板等消能設(shè)施。一般情況下 ,在洞正常運(yùn)行時(shí) ,洞內(nèi)流態(tài) ,中閘室出口水舌平穩(wěn) ,無明顯不良水流現(xiàn)象出現(xiàn)。但是 ,如果工作閘門發(fā)生故障不能正常關(guān)閉而需采用事故閘門動(dòng)水下門時(shí) ,在洞有壓段有可能出現(xiàn)明滿流交替狀態(tài) ,并在洞內(nèi)和中閘室內(nèi)產(chǎn)生較大聲響和振感。為研究孔板洞在運(yùn)行中遇特殊情況須緊急關(guān)閉事故閘門 ,不利的水流條件是否會(huì)對(duì)洞身或中閘室結(jié)構(gòu)產(chǎn)生性影響 ,本文在理論分析的基礎(chǔ)上 ,進(jìn)行了孔板洞事故閘門動(dòng)水下門實(shí)驗(yàn)研究。引言閘門啟閉機(jī)是水利水電工程的重要組成部分,在防汛方面發(fā)揮著極其重要的作用。實(shí)踐證明,閘門啟閉機(jī)的健康狀況對(duì)水利水電工程功能的發(fā)揮具有重大影響,因此,有關(guān)閘門啟閉機(jī)的運(yùn)行與受到越來越多專業(yè)人士的關(guān)注。1閘門啟閉機(jī)分類及工作原理水利水電工程中應(yīng)用的啟閉機(jī)有液壓?jiǎn)㈤]機(jī)、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)以及螺桿啟閉機(jī),接下來逐一對(duì)其進(jìn)行介紹。1.1液壓?jiǎn)㈤]機(jī)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)具有經(jīng)濟(jì)性好、結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),其通過壓力傳遞能量,以實(shí)現(xiàn)閘門關(guān)閉和開啟的控制。該種啟閉機(jī)的工作原理可以描述為:工作時(shí)電動(dòng)機(jī)作用于液壓泵而產(chǎn)生壓力,經(jīng)由回路閥組將壓力送入左右液壓缸,桿連接在一起的閘門工作。1.2卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)具有較大的揚(yáng)程范圍,適合應(yīng)用在多種。另外,其還具有運(yùn)行、制造方便、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn),因此被廣泛應(yīng)用在很多大中小閘門上。其中對(duì)固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)而言,其有右半機(jī)和左半機(jī)構(gòu)成,并由中間軸連接在一起,以右半機(jī)為對(duì)象,其工作原理為:減速機(jī)在電作為水利工程中不可替代的重要設(shè)備,閘門啟閉機(jī)的運(yùn)行過液壓?jiǎn)㈤]機(jī)中,啟閉機(jī)控制閘門的能量通過產(chǎn)生的壓力程以及原理相當(dāng)繁瑣。弧形門與平板門是我們通常認(rèn)識(shí)到的兩來傳遞,繼而控制閘門的開關(guān)。通常,啟閉機(jī)在水利工程中應(yīng)用種閘門類型,也是閘門的一般形式[1]。兩種形式的閘門,需要各自普遍。相比于其它兩種啟閉機(jī),液壓?jiǎn)㈤]機(jī)有其*之處,如易類型的啟閉機(jī)來控制開關(guān)。所以,啟閉機(jī)能否科學(xué)利用、有效利于、運(yùn)行系數(shù)高以及耗資少,這使得液壓?jiǎn)㈤]機(jī)越來越用,直接關(guān)系到水利工程的好壞以及水利工程能否預(yù)受到重用。液壓?jiǎn)㈤]機(jī)運(yùn)行中,驅(qū)動(dòng)液壓泵的運(yùn)行壓力通過期的效益。當(dāng)水利工程中的啟閉機(jī)出現(xiàn)狀況,不僅難以難以電機(jī),之后回水閥,通過液壓缸的壓力連接?xùn)艠O驅(qū)動(dòng)器與活,更有可能對(duì)水利工程的造成隱患。防患于未然,塞桿,液壓缸的壓力由液壓介質(zhì)處,后形成各種能量,如電啟閉機(jī)的日常是一項(xiàng)艱巨的任務(wù),日常應(yīng)啟閉機(jī)能船閘概況和對(duì)啟閉機(jī)的基本要求1.1船閘概況新壩船閘位于浙江省杭州市蕭山區(qū)義橋鎮(zhèn)南側(cè),是杭甬運(yùn)河溝通浦陽(yáng)江和西小江的通航樞紐,船閘建設(shè)規(guī)模為IV級(jí),可通過500 t級(jí)船舶。閘室有效尺度為200 m×12 m×2.5 m(閘室長(zhǎng)×閘室寬×門檻水深),通航凈空為7.0 m。船閘上、下閘首通航閘門均采用式平面鋼閘門,上閘首閘門尺度為13.2 m×9.7 m×1.42 m(門寬×門高×門厚),門底標(biāo)高+2.20 m;下閘首閘門尺度為13.2 m×5.2 m×1.42 m(門寬×門高×門厚),門底標(biāo)高+2.8 m。初步設(shè)計(jì)上下閘首均選用QPQ2×500 kN卷?yè)P(yáng)式平面閘門啟閉機(jī),揚(yáng)程14.0 m,啟門速度3.6 m/min,電動(dòng)機(jī)功率2×42 kW。1.2船閘運(yùn)行對(duì)啟閉機(jī)的基本要求(1)船閘對(duì)啟閉機(jī)的要求與水閘相比,船閘由于運(yùn)行的工況不同,對(duì)啟閉機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)的要求也相對(duì)較高。主要體現(xiàn)在以下幾方面:①船閘啟閉機(jī)的使用高我國(guó)大型水閘閘門啟閉多采用卷?yè)P(yáng)式,啟閉機(jī)都是工作橋的中問位置,啟閉力由大梁傳遞到閘墩,都得花費(fèi)部分建造出有足夠強(qiáng)度的工作橋,大跨度水閘其工作橋造價(jià)約占主體工程的5%左右。若改變啟閉機(jī)的位置,便可省去工作橋大粱,縮短閘室長(zhǎng)度,工程量,節(jié)約。 這里介紹對(duì)卷?yè)P(yáng)式啟閉的一種改進(jìn)。這種啟閉裝置(見示圖)是把啟閉機(jī)縱向一側(cè)的閘墩上,閘墩頂部?jī)蓚?cè)伸出懸臂,使放置啟閉處有足夠的工作范圍。在閘門上端兩角設(shè)立吊點(diǎn),兩側(cè)門槽上方安置支點(diǎn),同側(cè)的上下支點(diǎn)、吊點(diǎn)組成滑輪組,鋼絲繩環(huán)繞2~3周,使啟閉機(jī)的啟閉力放大4~6倍,同時(shí)可閘門兩側(cè)同步啟升?用于啟閉閘l’-I的各類機(jī)動(dòng)減速機(jī)一般都隨”z溫的變化在各種溫度條件下j-作.這類設(shè)備往往既工作于南方溫暖地區(qū),又使川于北訂高義地區(qū),而巳一年之中發(fā)季與冬季有柏當(dāng)大的溫差,因此齒輪箱中油的粘度也在很人范圍內(nèi)變化.任冬季(特別是在北方),山于油粘度,齒輪、軸承等的攪拌損欠也,h一些汝置傳遞的動(dòng)力幾乎全部耗檸于這類損失之中,如有時(shí)設(shè)備爾動(dòng)不j‘,甚士由于過負(fù)荷產(chǎn)生電流超載等故障. 關(guān)于齒輪減速機(jī)的效率,多年以來各IB的研究者進(jìn)行了分類的研究.這些研究主要是:速度對(duì)效率的影響;扭矩對(duì)效率的影響;齒輪參數(shù)對(duì)效率的影響;油對(duì)效率的影響;空氣擾動(dòng)(風(fēng)損)等“-‘’.這些研究為對(duì)效率的認(rèn)識(shí)提洪了基礎(chǔ),但尚未構(gòu)成對(duì)減速機(jī)整體效率的完整的認(rèn)以,還不可能對(duì)效’乍作須測(cè)并直接甲于設(shè)計(jì)與故障分析中去.作者凸此前的研穴中提出廠熱沈七法的原則①,從彬輪裝置的各運(yùn)動(dòng)副以及流體擾動(dòng)產(chǎn)生的熱和通過各敞熱路徑的逸散熱的分析著


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