透水混凝土系采用水泥、水、EM（海博）透水混凝土增強劑（膠結材料）摻配高質量的同粒徑或間斷級配骨料所組成的，并具有一定空隙率的混合材料。將其制成混凝土路面、護坡及其它制品時，能取得排水、抗滑、吸音、降噪、滲水效果，能夠改善地表生態循環，利于行車交通安全，保護生活環境，解決由于大規模現代化城市建設帶來的負面影響。工程實踐證明，透水性混凝土是一種新型多功能鋪裝材料。湖南路面改造透水混凝土工程

中文名：透水混凝土：湖南路面改造透水混凝土工程

孔隙率：15～25%，適用于：自行車道、停車場、廣場等。

透水混凝土含有15～25%孔隙率的混凝土，也稱作無砂混凝土。隨著人類對改善生態環境、保護家園越來越重視，透水混凝土也正在獲得越來越多的應用。透水混凝土特別適合用于城市公園、居民小區、工業園區、體育場、學校、醫院、停車場等等的地面和路面。因為，透水混凝土具有下列優點：

1、增加城市可透水、透氣面積，加強地表與空氣的熱量和水分交換，調節城市氣候，降低地表溫度，有利于緩解城市“熱島現象”，改善地面植物和土壤微生物的生長條件和調整生態平衡。

2、充分利用雨雪降水，增大地表相對濕度，補充城區日益枯竭的地下水資源，發揮透水性路基的“蓄水池”功能。

3、能夠減輕降雨季節道路排水系統的負擔，明顯降低暴雨對城市水體的污染。

4、吸收車輛行駛時產生的噪音，創造安靜舒適的生活和交通環境，雨天防止路面積水和夜間反光。

5、具有良好的耐磨性和防滑性，有效地防止行人和車輛打滑，改善車輛行駛及行人的舒適性與安全性。

6、冬天不會在路面形成黑冰（由霜霧形成的一層幾乎看不見的薄冰，極危險），提高了車輛、行人的通行舒適性與安全性。

7、大量的空隙能吸附城市污染物粉塵，減少揚塵污染。

8、可以根據環境及功能需要設計圖案，顏色，充分與周圍環境相結合。

透水混凝土應用實例:

1、高速公路及跨海大橋： 高速公路及跨海大橋的*隔離帶采用了防撞欄內填土結構，由外向內分別為鋼筋混凝土防撞欄、透水混凝土墻、土工布、回填土。其中透水混凝土墻頂寬度為20cm，伸縮段長度不大于12m。　

在整個*隔離帶結構中，鋼筋混凝土防撞欄每件長度為1m，背后下部為中空缺口，待其安裝后，澆筑透水混凝土，填滿該缺口，使得兩者結合成為一個整體擋土結構。在該結構中，透水混凝土墻既是擋土墻墻身的一部分，在其背面及頂部鋪設土工布后，又起到了防止回填土方流失的作用，且擋土墻上無需另設排水設施。因此，這種結構成本較低。

2、邊坡治水工程中的應用 邊坡治水工程中采用了扶壁排水結構，山坡扶壁排水結構主要由粒質滲濾材料、排水材料、特殊填料、透水混凝土等組成。 其中，透水混凝土為壓腳材料。在扶壁排水結構中，透水混凝土壓腳的作用為：起到了排除結構內部積水的作用；起到了擋土作用；加大了扶壁排水結構的牢固性；增強了結構整體穩定性。

3、輕鐵路基中的應用 在輕鐵高填筑路基邊坡采用透水混凝土護面結構，而未采用塊石等其它護面結構。透水混凝土邊坡的優點在于：可排除路基中積水及地表滯水；增強路基整體穩定性；比松散石料邊坡牢固；可替代砌石邊坡，且比砌石邊坡造價低。

透水混凝土應用特點與型式 從上述應用實例可以看出，透水混凝土是一種經濟實用的混凝土材料，主要特點為：造型方便、具有一定的強度和粘接性、透水性強、毛細作用小、容重小、費用低及施工方便等。

    透水混凝土應用特點

透水混凝土是單一骨料混凝土的一種形式，具有一定的強度和粘接性，可以制成各種所需的形狀，既可自身成型，也可與混凝土等結合成型。 透水混凝土是粗骨料顆粒的聚集體，每個顆粒都被大約1.3mm厚的水泥漿薄層所包裹。因此，在混凝土內部存在著大量的孔隙，孔隙大小與粗骨料的粒徑大致相等，水可以在孔隙中流動，所以透水混凝土是一種透水性很好的材料。另外，由于孔隙的尺寸較大，所以水的毛細作用很小。

透水混凝土由于沒有細骨料，所以骨料的總表面積比普通混凝土小很多，用于包裹骨料的水泥用量也隨之下降，因此透水混凝土的容重比普通混凝土小得多，由于水泥用量低，且無細骨料，透水混凝土本身的成本相當低。另外，透水混凝土的粗骨料可以采用碎石、陶粒，也可以用爐渣等工業廢料，甚至強度較高的建筑垃圾，如碎磚、碎混凝土塊等，而舊的透水混凝土破碎后，又是很好的粗骨料。這樣，透水混凝土的成本不但可以降低，而且地方材料的利用、陳舊建筑物拆除后的垃圾處理等問題都可以得到較為圓滿的解決。