衡陽透水地坪技術方案

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     現在百姓隨時行走在深灰色的路面上，都會感覺透水地坪的安全，地上不滑，不管是步行仍是汽車，都不必擔心路滑跌倒。當您走在透水地坪路上，吹著冷風，享用著新鮮的空氣，是一種日子的享用。深灰色彩色透水地坪，完成了雨水的下滲，路面沒有積水，不管是晴天，仍是雨后漫步，路面都很潔凈，整齊。

   透水地坪混凝土的配制和施工：

   配料

  水泥宜使用較高標號的水泥，石子一般采用粒徑為5~10mm單一粒級，透水砼增強劑一般摻量為水泥重量的3-8%，集灰比為5.0，水灰比為0.28-0.35.

   攪拌

  應根據透水性水泥混凝土拌和物的粘聚性、均質性及強度等因素試拌確定好拌和時間，拌和時間不應小于60s。液態透水混凝土黏結劑應與水泥相同的輸送和計量方式加入。集料堆場應全部覆蓋防雨，堆底嚴防浸水。在裝載機料斗和料倉內的集料不應有明顯的含水率差別。拌和前，應檢測集料的含水率，根據集料含水率變化，快速反饋并嚴格控制加水量和集料用量。

   攤鋪

  混凝土拌合物攤鋪前，應對花崗巖分割線的位置及撐穩固情況進行全面檢測，修復破損基層。并灑水2、用厚度標尺板全面檢測板厚，與設計值相符方可開始攤鋪。專人指揮自卸車，盡量準確卸料。人工布料應采用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和摟耙。拌合物松鋪系數K宜控制在1.05~1.20之間，料偏干，取較高值，反之取較低值。嚴禁在氣溫低于5℃及雨天施工。

   一、透水地坪與其它路面材料的比較認識       

在城市建設中，我國的大多數城市路面大都選擇石板材、水泥及水泥方磚鋪設，包括人行道、自行車道、郊區道路、露天停車場、庭院和街巷的地面以及公共廣場等。

    現在，許多城市的人行道和人行道鋪設正在如火如荼地開展，可遺憾的是，路面透水問題仍舊被忽略。為避免重犯破壞城市的大錯，專家分析認為硬化路面危害性大。

    首先：硬化路面雖然整齊耐用，但其zui大缺點就是不透水。路面不透水，使得降雨時雨水對地下水的補充*被阻斷，在依賴地下水作為飲用水源的城市，會使下降的地下水位難以回升；相反，雨水從路面流失到排水管道排泄，使城市變為地表干燥的缺水地區，加重城市揚塵污染，還會因地表干燥而給城市綠化帶來很大困難。下大雨時，雨水排泄不暢，將在城市的大街小巷形成水淹狀況，或者使城市邊上產生水災。而且雨水在路面淤積，一方面會引起交通堵塞，加重機動車尾氣排放的污染；另一方面，雨水橫流時會溶入大量城市污染物，如汽車排放的重金屬，輪胎的磨損物、生活垃圾，建筑工地上的粉塵和化學物、城市草地噴灑的藥等，這些雨水經管道直接排放到當地的河流中，會造成污染。大雨時在路面形成的水坑常常會存在好幾天，很容易產生流行病，*地影響著城市衛生。

    其次：硬化路面吸收、儲存并反射太陽的熱量，可使地面平均溫度升高幾度。這會增加城市夏季的炎熱，減少城市生活的舒適感，同時增加城市生活中為降溫付出的能源消耗。硬化路面還會引起諸多環境和生態負效應，如使路面的空氣交換和空氣濕度降低，與城市日益加重的空氣污染相結合，有助于城市熱島效應的形成，對本地植物和動物的生態十分有害，因而會影響到由這些植物、動物組成的地面生態系統和生物活動；硬化路面使一些相互依賴而生長的植物群和動物群的生態空間被分離開來，這對保護城市中的小生態（生態小島）極為不利。

    彩磚、石材，或透水磚雖然可以通過縫隙透水但由于其穩定層普遍采用的是硬化型普通混凝土，因此透水的形式僅僅是面層局部透水，下部不透水或透水率效果極差，并且因底層沉降和*使用后容易松動，翻新后修補造成巨大浪費的同時還因修補差異等嚴重影響路面的美觀性。

   透水混凝土行業的制造商之一。經過不斷的改進和創新,賦予混凝土路面更多的色彩和紋理,使彩色藝術地坪得到了成功的應用。海博產品色彩與紋理搭配的靈活性,以及成本比花崗巖,大理石等地材更低廉,更耐用的*特性也被越來越多的建筑師認可和應用。

     海博公司服務宗旨：誠實+誠信+質量=產品 全國各地施工*公司宗旨：奉行團結*，爭創*，與同等的價格比質量，視產品質量為企業生命，以客戶滿意為企業之本。鄭重承諾：凡我公司承接施工的地坪工程，均享受一年免費保修，量大更優惠。

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