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蘇州燁澎機電有限公司
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| 驅動方式 | 電磁 | 揚程 | 86m |
|---|---|---|---|
| 排出口徑 | 6mm |
nachi不二越油泵VDR-1A-1A1-13 行業*
齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成。依靠泵體與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。
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羅茨泵與凸輪泵結構形式相近，不同的是液封也要在轉子之間形成，大泵多為簡支布置，它的加工較凸輪泵簡單，工作壓力比凸輪泵低。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。
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撓性葉輪泵
撓性葉輪泵屬容積式轉子泵。撓性葉輪泵由一個橡膠制成的撓性葉輪、泵體、機械密封及轉動軸組成。當葉輪旋轉離開泵殼偏心段時，撓性葉輪葉片伸直產生真空，液體被吸入泵內，隨著葉輪旋轉，液體隨之從吸入側到達排出側，當葉輪葉片與泵殼偏心段接觸時，工作容積改變，液體被平穩地排出泵外。
滑片泵
具有徑向槽道的轉子裝在具有偏心定子的泵體內，滑片位于轉子的徑向槽道中，滑片可以是二片或多片，轉子旋轉時在離心力的作用下，滑片自轉子體內甩出，沿定子內表面滑動。這些滑片和定子構成密封的空腔隨偏心增大空腔逐漸增大，繼續旋轉時，空腔減小為零，并充滿于轉子、滑片之間的空腔內液體開始自吸入區吸進，然后壓向排出區，完成液體輸送過程。
這里特別要指出的是，柴油機都有進油管和回油管，進油管容易理解，那么回油管干什么用呢？原來柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。
當柱塞上升至“上止點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。
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