日本dalkln大金液壓油泵V70A2RX-60原裝現貨油泵生產

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更新時間：2023-11-03 09:41:38瀏覽次數：540次

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產品簡介

驅動方式	電磁	揚程	76m
排出口徑	76mm

而柴油機在節能與二氧化碳排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，因此，*的小型高速柴油發動機，其排放已經達到歐洲III號的標準，成為“綠色發動機"，目前已經成為歐美許多新轎車的動力裝置。 [編輯本段]柴油機特點　　日本dalkln大金液壓油泵V70A2RX-60原裝現貨

詳細介紹

日本dalkln大金液壓油泵V70A2RX-60原裝現貨

齒輪式機油泵的工作原理：當發動機工作時，凸輪軸上的驅動齒輪帶動機油泵的傳動齒輪，使固定在主動齒輪軸上的主動齒輪旋轉，從而帶動從動齒輪作反方向的旋轉，將機油從進油腔沿齒隙與泵壁送至出油腔。這樣，進油腔處便形成低壓而產生吸力，把油底殼內的機油吸進油腔。由于主、從動齒輪不斷地旋轉，機油便不斷地被壓送到需要的部位。

日本dalkln大金液壓油泵V70A2RX-60原裝現貨

1、吸油和壓油過程

噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。

當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。

柱塞繼續向上運動時，供油也一直繼續著，壓油過程持續到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當油孔一被打開，高壓油從油室經柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續上行，但供油已終止。
（a）為上述的供油終點調節法。適宜應用在轉速不變的柴油機上，也應用在船用增壓柴油機上。

V70A3RX-60
V70A3RX-60RC
V70C11RHX-60
V70C12RHX-60
V70C13RHX-60
V70C22RHX-60

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關鍵詞：液壓油泵機油泵