REXROTH齒輪泵是一種常用的液壓泵，
它的主要特點是結構簡單，制造方便，價格低廉，體積小，
重量輕，自吸性好，對油液污染不敏感，工作可靠；
其主要缺點是流量和壓力脈動大，噪聲大
REXROTH齒輪泵的工作原理和結構。泵主要由主、從動齒輪，
驅動軸，泵體及側板等主要零件構成。
REXROTH齒輪泵體內相互嚙合的主、從動齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積，
齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開，
形成了吸、壓油腔，當齒輪按圖示方向旋轉時，
德國Rexroth擺線齒輪泵的工作原理及使用注意事項
德國Rexroth力士樂擺線齒輪泵的外轉子齒形是圓弧,
內轉子齒形為短幅外擺線的等距線,
故又稱為內嚙合擺線齒輪泵,也叫轉子泵。
擺線齒輪泵有許多優點,如結構緊湊,體積小,
零件少,轉速可高達10000r/mim,運動平穩,噪聲低,
容積效率較高等。缺點是流量脈動大,
是由配油盤(前、后蓋)、外轉子(從動輪)和
偏心安置在泵體內的內轉子(主動輪)等組成。
內、外轉子相差一齒,圖中內轉子為六齒,外轉子為七齒,
由于內外轉子是多齒嚙合,這就形成了若干密封容積。
君帆油缸HC-A-70-FA-C-100*200ST-B *
基本薄型油缸CXHC型號：
CXHC-A-IN-LA-100*50ST CXHC-A-IN-SD-100*50ST
CXHC-C-IN-LA-100*50ST CXHC-C-IN-SD-100*50ST
CXHC-D-IN-LA-100*50ST-25mm CXHC-D-IN-SD-100*50ST-25mm
CXHC-MF-IN-LA-RC-100*50ST CXHC-MF-IN-SD-RC100*50ST
CXHC-MF-IN-LA-FC-100*50ST CXHC-MF-IN-SD-FC100*50ST
感應薄型油缸MGCXHC型號：
MGCXHC-A-IN-LA-100*50ST-T*2 MGCXHC-A-IN-SD-100*50ST-T*2
MGCXHC-C-IN-LA-100*50ST-T*2 MGCXHC-C-IN-SD-100*50ST-T*2
MGCXHC-D-IN-LA-100*50ST-25mm-T*2 MGCXHC-D-IN-SD-100*50ST-25mm-T*2
MGCXHC-MF-IN-LA-RC-100*50ST-T*2 MGCXHC-MF-IN-SD-RC100*50ST-T*2
MGCXHC-MF-IN-LA-FC-100*50ST-T*2 MGCXHC-MF-IN-SD-FC100*50ST-T*2
君帆油缸HC-A-70-FA-C-100*200ST-B *
運轉
（1）運轉前的裝備：
a、檢查馬達安裝是否正確，支架和傳動機械的底座是否牢固。
b、從泄露油口往殼體內灌滿工作油，然后接上泄露油管。
c、檢查馬達的轉向與進出油口油管聯接是否正確。
d、馬達的回油管路應*暢通。
在調試和運行過程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。
在停用時間相對較長時，也應遵守上述注意事項，因為軸向柱塞單元通過液壓管路排空。
尤其對于“傳動軸朝上”或“傳動軸朝下”的安裝位置，必須注意*地充滿和放氣，
否則會造成風險(例如空運轉)。馬達外殼內的殼體泄油必須通過
高殼體泄油口(L1、L2、L3)排放到油箱。
對于多個設備的組合，應確保不超過每個設備的相應殼體壓力。
當設備的殼體泄油口存在壓差時，必須更換共用的殼體泄油管路，
以使在任何情況下，都不*連接設備的小允許殼體壓力。
在安裝哈威V40M變量軸向柱塞時，原則上要注意下列幾點：
泵及其加裝件的安裝和拆卸只能由受過培訓的人員進行。
在所有工作中，必須注意清潔。臟物可能對泵的功能和使 用壽命產生負面影響。
■所有塑料封口必須在開機調試前移除。
■應該避免過度加油（參見位置5.3安裝位置）。
■在選擇連接管道時要遵守標準值參見章節中的吸入管接頭。
■泵必須在*開機調試前注入油并進行排氣。
不能通過吸油管道通過打開泄油接口進行自動加注。
■要避免泵和吸油管道的怠速運行。
■在任何情況下，必須用油保證不間斷的供應。
即使短時的泵液壓液不足也會導致內部零件的損壞。
這不一定會在開機 調試后立即發現。
