當(dāng)前位置：泰安亞輝土工材料有限公司>>>>哈爾濱土工格柵銷售廠家歡迎您

哈爾濱土工格柵銷售廠家歡迎您

返回列表頁

參考價

面議

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號齊全

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地泰安市

在線詢價收藏產(chǎn)品查看聯(lián)系電話

聯(lián)系方式：蘇兆峰查看聯(lián)系方式

更新時間：2017-09-22 14:20:24瀏覽次數(shù)：283次

聯(lián)系我時，請告知來自環(huán)保在線

產(chǎn)品分類 品牌分類

暫無信息

泰安亞輝土工材料有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：94條

所在地區(qū)：山東泰安市

聯(lián)系人：蘇兆峰（銷售）

詢價 給他留言

產(chǎn)品簡介

環(huán)保

詳細(xì)介紹

哈爾濱土工格柵銷售廠家歡迎您，蘇：

泰安諾金土工材料有限公司位于中外的泰山腳下，周邊風(fēng)景優(yōu)美，交通便利，通訊發(fā)達(dá)。是一家專業(yè)生產(chǎn)防水土工布、鋼塑格柵廠家（www.tanjgsgs。。ｃｏｍ）、土工膜廠家（www.tayhtgm。。ｃｏｍ）、防水毯、土工建材、GCL膨潤土防水毯等土工材料，公司成立

10年來一直致力于合成建材的生產(chǎn)和施工，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)秀，通過物流的形式發(fā)往全國，深受廣大消費(fèi)者的喜歡，也歡迎您到省莊開發(fā)區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場視察。CNF154714145

一、哈爾濱土工格柵的介紹：

玻璃纖維土工格柵是一種增強(qiáng)路面及路基的新型優(yōu)良土工基材，采用玻璃纖維長絲經(jīng)編織涂覆而成。玻纖土工格柵具有縱橫向很高的抗拉強(qiáng)度，低的延伸率，高的彈性模量，耐高低溫性能優(yōu)良等特性，經(jīng)表面涂覆處理后，具有優(yōu)良的抗堿性能及耐老化性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強(qiáng)；無論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面相比，能降低造價，延長壽命，防止道路反射裂紋。玻纖土工格柵亦可用于鐵路、機(jī)場、水利、堤壩等軟土的增強(qiáng)及路基層的增強(qiáng)。

二、哈爾濱土工格柵緩減反射裂縫：

反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移，以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應(yīng)力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。由于土工格柵的模量很大，達(dá)到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應(yīng)用在瀝青罩面層中，其作用是抑制應(yīng)力，釋放應(yīng)變，同時作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪能力，從而達(dá)到減少裂縫的目的。實(shí)踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對應(yīng)裂縫能量可從其起點(diǎn)移動0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側(cè)*消散。

三、哈爾濱土工格柵抗疲勞開裂：

在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻(xiàn)不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面，除了會出現(xiàn)反射裂縫，同時還會因?yàn)楹奢d的*作用而出現(xiàn)疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當(dāng)受到荷載作用時，路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在*荷載的作用下，發(fā)生疲勞開裂。玻纖土工格柵在瀝青罩面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)生過渡變形。