叉車尾氣凈化監控,為什么選勁力超顆粒捕捉器DPF監控，*，北京市地方標準DB11/184-2011和深圳市SZJG 49—2015標準，在《在用非道路柴油機械煙度排放限值及測量方法》中要求，在用非道路移動機械在正常工作狀態下，排氣煙度的光吸收系數應不超過規定的0.5m-1限值。而實際在京津冀地區銷售在用的叉車幾乎很難依靠原車排放達到這個排放要求，按理應該加裝叉車尾氣凈化器（DPF凈化器）產品才可以保證叉車尾氣排氣合格。
當前柴油機械尾氣煙度進行處理的設備普遍采用DPF技術，即柴油顆粒捕集器（Diesel Particulate Filters）。其中被動再生DPF技術在柴油機械領域被廣泛應用，原因是價格相對主動再生DPF有明顯的優勢，維修便捷。由于被動再生DPF技術應用在非道路柴油機械領域，特別是排氣排溫低的叉車、發電機組等領域無法使得被捕捉到的碳顆粒物PM*燃燒掉，會引起DPF凈化器產品的壓力持續上升，zui終導致DPF堵塞堵死失效，進一步的引起發動機不可逆的損傷破壞。嚴重點的，導致叉車發動機報廢的事故也時有發生，許多當初積極推動的地方環保部門也因此被終端用戶頻頻投訴，導致采取相對保守的態度，部分環保意識發達地區甚至出臺政策嚴禁使用柴油叉車的無奈之舉。
為此怎樣在叉車非道路移動機械加裝柴油顆粒捕捉器的尾氣治理中進行更好的管控？
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據了解，深圳勁力超叉車尾氣凈化監控*監控設備好30%，可別看這30%的數值，叉車尾氣凈化監控行業里，在技術和產品同質化的今天，公司能比別人強5%就已經很占優勢了，要知道產品*好20%就意味著公司所投入的研發技術和服務*所投入的研發和服務要增加3倍不止，而深圳勁力超叉車尾氣凈化監控*叉車尾氣凈化監控設備好30%，這不得不說他們對待產品的認真態度。
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