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礦用工作面一體化集控系統的設計規范

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產品型號KTC158

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更新時間：2017-11-07 11:33:58瀏覽次數：544次

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濟南華科電氣設備有限公司

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產品簡介

礦用工作面一體化集控系統的設計規范，時間先安頓我們，繼而又迷惑我們，我們總是在慢慢成熟。用1條20米的七芯通信電纜將1號皮帶機的Z后一個和2號皮帶機頭的分站連在一起，實現兩條皮帶控制系統的信息共享和集中控制。

詳細介紹

礦用工作面一體化集控系統的設計規范，hkdq2017liu1102使用KTC皮帶通訊控制系統實現2條皮帶的集中和分布式控制：
1、1號皮帶的通訊控制系統設計：
1.1、首先在1號皮帶（1000米）的機頭開關電站附近安裝1臺本安型主控制器和1臺隔爆兼本安型電源，作為1號皮帶的控制中心；
1.2、從主控制器開始，沿皮帶方向每100米安裝1臺拉線急停擴音，每200米安裝一臺拉線急停開關，一直敷設到機尾；
1.3、將1號皮帶機的抱閘電機控制線接入主控制器，用來控制抱閘電機的開停。
1.4、將1號皮帶機的用于控制主運電機的開關先導線或變頻器先導線引入主控制器，用來控制主運電機的啟停；
1.5、如果被控對象為變頻器，主控制器可通過RS485總線與其通訊，讀取變頻器的電流值和頻率值等數據；
1.6、將1號皮帶機頭的溫度傳感器、速度傳感器、煙霧傳感器、堆煤傳感器、機頭跑偏傳感器等輸入信號就近接入主控制器，用來實時監測各個保護信號；
1.7、在1號皮帶的中間位置將中間跑偏傳感器接入zui近一臺拉線急停的輸入口，用來監測皮帶中間位置的跑偏情況；
1.8、在1號皮帶機的機尾附近將機尾跑偏傳感器和撕裂傳感器接入zui近一臺拉線急停，用來監測是否有撕裂發生和機尾跑偏情況。
礦用工作面一體化集控系統的設計規范
2、2號皮帶的通訊控制系統設計：
2.1、首先在2號皮帶（2000米）的機頭開關電站附近安裝1臺本安型分站和1臺KDW127/18電源，作為2號皮帶的控制中心；
2.2、從分站開始，沿皮帶方向每100米安裝1臺拉線急停擴音，每200米安裝一臺拉線急停開關，一直敷設到機尾；
2.3、將2號皮帶機的抱閘電機控制線接入分站，用來控制抱閘電機的開停。
2.4、將2號皮帶機的用于控制主運電機的開關先導線或變頻器先導線引入主分站，用來控制主運電機的啟停；
2.5、如果被控對象為變頻器，分站可通過RS485總線與其通訊，讀取變頻器的電流值和頻率值等數據；
2.6、將2號皮帶機頭的溫度傳感器、速度傳感器、煙霧傳感器、堆煤傳感器、機頭跑偏傳感器等輸入信號就近接入分站，用來實時監測各個保護信號；
2.7、在2號皮帶的中間位置將中間跑偏傳感器接入zui近一臺拉線急停的輸入口，用來監測皮帶中間位置的跑偏情況；
2.8、在2號皮帶機的機尾附近將機尾跑偏傳感器和撕裂傳感器接入zui近一臺拉線急停，用來監測是否有撕裂發生和機尾跑偏情況；
2.9、在zui后一臺拉線急停的后面插上終端，用來檢測末端電壓。

3 兩條皮帶控制系統的級聯
用1條20米的七芯通信電纜將1號皮帶機的zui后一個和2號皮帶機頭的分站連在一起，實現兩條皮帶控制系統的信息共享和集中控制。
，時間先安頓我們，繼而又迷惑我們，我們總是在慢慢成熟。