氣缸防護罩

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

氣缸防護罩

一般護套拉伸后的長度與收縮后的厚度比值為一米比十五厘米，也可按客戶要求加工制作比值更大或更小的伸縮護套產品。它的一個基本組成部分是在每個折頁里都裝有一個起支撐穩定作用的PVC骨架，此骨架可以通過不同的加工方式與外部折頁材料緊密相連。一種是熱粘接。在一定的溫度下，借助特殊助熔劑就可以使內部的PVC骨架與外部的折頁牢固地粘接在一起。若護罩是在中等溫度環境下使用，就可以選用此種方式。

氣缸伸縮絲杠防護罩材料：布內襯鋼絲三防布；內襯鋼絲塑膠布；內襯鋼絲石棉布；內襯鋼絲耐高溫布；內襯鋼絲阻燃布；內襯鋼絲防火布；內襯鋼絲防油防水布；內襯鋼絲。定貨要求：客戶必須提供一拉伸后的長度；二收縮后的厚度；三保護件的直徑；四護套的外徑要求連接方式；五使用環境及材料要求技術說明。一般護套拉伸后的長度與收縮后的厚度比值為一米比十五厘米也可按客戶要求加工制作比值更大或更小的伸縮護套產品 此產品已廣泛引用于煉鋼，鑄造，石油，探礦，金屬調質等領域。

主要是由以下幾個部分構成的，分別是：

1、端蓋：端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

2、缸筒：缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

3、活塞：活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。