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GWJ型鋼軌接頭無孔夾緊裝置適用于鋼軌或焊縫發生傷損時的應急處理，以及鋪設無縫線路時鋼軌臨時連接。其中GWJ-60與GWJ-60(D)適用于60kg/m、GWJ-50與GWJ-50(D)適用50kg/m鋼軌臨時連接。
結構合理，鋼軌接頭阻力大；
操作便捷，安全可靠；
具有鎖緊螺母防松機構，保持螺栓副夾緊力不變；
夾體采用優質合金鋼，螺栓材質選用高強度優質合金鋼，經鍛造并進行熱處理。
主要技術參數:
名稱 | 參數 |
GWJ-50 | GWJ-60 | GWJ-75 | GWJ-60SD |
用鋼軌規格(kg/m) | 50 | 60 | 75 | 60 |
應急處理安裝一副時（KN） | ≥250 | ≥260 | ≥ 260 | / |
采用鼓包夾板安裝二副時（KN） | ≥ 130 | ≥150 | ≥ 450 | ≥ 180 |
臨時處理安裝三副時（KN） | ≥350 | ≥360 | ∕ | ≥ 360 |
外行尺寸 (L×W×H) (mm) | 275×138×145 | 275×138×145 | 275×138×145 | / |
重量 (kg) | 16 | 16 | 18.5 | 17.5 |
品牌 | 鐵翔 | | | |
備注：GWJ-60SD 應用于高鐵與地鐵無碴道床小間距（35~50）mm處的應急處理。
GWJ型鋼軌接頭無孔夾緊裝置使用說明
一、概述：
GWJ型鋼軌接頭無孔夾緊裝置適用于鋼軌或焊縫發生傷損時的應急處理，以及鋪設無縫線路時鋼軌臨時連接。其中GWJ-60與GWJ-60(D)適用于60kg/m、GWJ-50與GWJ-50(D)適用50kg/m鋼軌臨時連接。
二、操作方法：
本裝置可一個(大)或三個(一大兩小)配合魚尾板使用，也可二個(兩小)配合鼓包夾板使用。作業時先調整軌縫（裂縫）至兩邊軌枕的距離，扒掉鋼軌下面少量石渣，軌腰處放入魚尾板。夾頭凹槽斜面擱置在鋼軌底部的斜面上，穿入螺栓，同時反復擰緊兩端螺母至額定扭矩，放下防松板。
使用一個(大)時：夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊。
三個(一大兩小)組合使用時
安裝三個（GWJ-60、GWJ-50）時，先調整軌縫（裂縫）至兩邊軌枕的距離360mm（軌枕中心間距約720mm），中間的夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊，左右夾體與中間的夾體間距各為25mm。
安裝三個（GWJ-60、GWJ-60（D）組合，GWJ-50、GWJ-50（D）組合）時：中間的夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊，左右夾體〔GWJ-60（D）〕與中間的夾體間距各為約10mm，擰緊兩端螺母時，左右夾體不準偏斜。
3、使用鼓包夾板安裝兩個(兩小)時，鼓包夾板放入軌縫（裂縫）的軌腰處，左右夾體內側邊緣與焊縫間距各為約110mm。
三、拆卸方法：
1、拆夾體時，先翻起防松板，插入拔銷固定防松板。
2、放松兩端螺母，但螺母不得與螺栓脫離。
3、敲擊魚尾板與夾體側面，待夾體松動后放松兩端螺母，拆下夾體。
四、主要技術參數：
| GWJ-60 | GWJ-60D （GWJ-60組合） | GWJ-50 | GWJ-50D (GWJ-50組合) |
適用鋼軌規格（kg/m） | 60 | 60 | 50 | 50 |
額定扭矩（N.m） | 900 | 900 | 850 | 850 |
鋼軌接頭縱向阻力 （安裝一副）（Kn） | ≥250 | -- | ≥260 | -- |
鋼軌接頭縱向阻力 （安裝二副）（Kn） | ≥150 | | ≥130 | |
鋼軌接頭縱向阻力 （安裝三副）（Kn） | ≥360 | ≥350 | ≥350 | ≥330 |
重量（一副）(kg) | 19 | 9.5 | 16 | 8 |
五、使用注意事項：
1、夾頭凹槽斜面一定要擱在鋼軌底部的斜面上。
2、兩端螺母同時接近達到額定扭矩左右，三副組合使用時，后再次復緊中間夾體兩端螺母同時接近達到額定扭矩左右。
3、如防松板卡不住螺母，可稍微轉動螺母（順時針）以調整六角螺母的角度，再放下防松板（不允許逆時針調整六角螺母的角度，放下防松板）。
4、拆夾體時，放松兩端螺母，但螺母不得直接與螺栓脫離，避免魚尾板與夾體彈出擊傷人體。
5、螺母達到額定扭矩工作下，螺栓與螺母使用次數不得超過20次。
6、GWJ-60、GWJ-50三副組合使用，該加緊裝置有效工作時間72小時；GWJ-50與GWJ-50（D）三副組合使用，該夾緊裝置有效工作時間36小時。
7、列車按正常速度運行(V≤120km/h)。
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