螺旋輸送機(jī)
輸送機(jī)無(wú)軸型是一種利用電機(jī)帶動(dòng)螺旋回轉(zhuǎn)，推移物料以實(shí)現(xiàn)輸送目的的機(jī)械。它能水平、傾斜或垂直輸送，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、橫截面積小、密封性好、操作方便、維修容易、便于封閉運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)。

詳細(xì)介紹

螺旋輸送機(jī)

輸送機(jī)無(wú)軸型的發(fā)展，分為有軸輸送機(jī)無(wú)軸型和無(wú)軸輸送機(jī)無(wú)軸型兩種型式的發(fā)展過(guò)程[1] 。有軸輸送機(jī)無(wú)軸型由螺桿，U型料槽，蓋板，進(jìn)、出料口和驅(qū)動(dòng)裝置組成，一般還有水平式，傾斜式和垂直式三種；而無(wú)軸旋輸送機(jī)則采用螺桿改為無(wú)軸螺旋，并在U型槽內(nèi)裝置有可換襯體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，物料由進(jìn)料口輸入經(jīng)螺旋推動(dòng)后由出料口輸出，整個(gè)傳輸過(guò)程可在一個(gè)密封的槽中進(jìn)行。一般來(lái)講，我們平常所指的輸送機(jī)無(wú)軸型都指有軸型式的輸送機(jī)無(wú)軸型。

而對(duì)許多輸送比較困難的物料，人們一直在尋求一種可靠的輸送方法，而無(wú)軸輸送機(jī)無(wú)軸型則是一種較好的解決方法[2] 。
從17世紀(jì)中葉，開(kāi)始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料，到1887年，輸送機(jī)無(wú)軸型由阿基米德發(fā)明，后來(lái)得到改進(jìn)，在工業(yè)上廣泛用來(lái)輸送散狀、固體物料，隨后經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展過(guò)程，逐漸研制出了一系列的輸送機(jī)無(wú)軸型，使得輸送機(jī)無(wú)軸型有了長(zhǎng)足的發(fā)展。

GX型輸送機(jī)無(wú)軸型是出現(xiàn)較早的一種輸送機(jī)無(wú)軸型，也是我國(guó)zui早定型生產(chǎn)的通用性生產(chǎn)設(shè)備。它以輸送粉狀、粒狀、小塊狀物料為主，不適宜輸送易變質(zhì)的，粘性的易結(jié)塊的物料和大塊的物料，因?yàn)檫@些物料容易粘在螺旋上而隨之旋轉(zhuǎn)，或在吊軸承處產(chǎn)生堵料現(xiàn)象，給物料輸送過(guò)程帶來(lái)很大的不便。GX型輸送機(jī)無(wú)軸型的優(yōu)點(diǎn)主要是節(jié)能、降耗顯著，其頭部、尾部軸承移至殼體外，具有防塵密封性好，噪聲低，適應(yīng)性強(qiáng)，操作維修方便，進(jìn)、出料口位置布置靈活等；缺點(diǎn)是動(dòng)力消耗大，機(jī)件磨損快，物料在運(yùn)輸時(shí)粉碎嚴(yán)重。

LS型輸送機(jī)無(wú)軸型是在GX型輸送機(jī)的基礎(chǔ)上修改設(shè)計(jì)的新一代輸送機(jī)無(wú)軸型，LS型輸送機(jī)無(wú)軸型特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，性能可靠，技術(shù)指標(biāo)*，適用范圍廣泛，節(jié)能降耗顯著。

輸送機(jī)無(wú)軸型的工作原理
當(dāng)螺旋軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于物料的重力及其與槽體壁所產(chǎn)生的摩擦力，使物料只能在葉片的推送下沿著輸送機(jī)的槽底向前移動(dòng)，其情況好像不能旋轉(zhuǎn)的螺母沿著旋轉(zhuǎn)的螺桿作平移運(yùn)動(dòng)一樣[3] 。物料在中間軸承的運(yùn)移，則是依靠后面前進(jìn)著的物料的推力。所以，物料在輸送機(jī)中的運(yùn)送，*是一種滑移運(yùn)動(dòng)。為了使螺旋軸處于較為有利的受拉狀態(tài)，一般都將驅(qū)動(dòng)裝置和卸料口安放在輸送機(jī)的同一端，而把進(jìn)料口盡量放在另一端的尾部附近。旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片將物料推移而進(jìn)行輸送，使物料不與輸送機(jī)無(wú)軸型葉片一起旋轉(zhuǎn)的力是物料自身重量和輸送機(jī)無(wú)軸型機(jī)殼對(duì)物料的摩擦阻力。葉片的面型根據(jù)輸送物料的不同有實(shí)體面型、帶式面型、葉片面型等型式。輸送機(jī)無(wú)軸型的螺旋軸在物料運(yùn)動(dòng)方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力，在機(jī)長(zhǎng)較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)加中間吊掛軸承。