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南京藍寶石環保設備有限公司
離心式曝氣機四平漿式攪拌機JBJ3KW立式攪拌機
JBJ漿式攪拌機 鑄鐵主機 含減速機
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四平漿式攪拌機JBJ3KW立式攪拌機
漿式攪拌機JBJ:*、志向的機型,具有自動化程度高、攪拌質量好、功率高、能耗低、噪音小、操作便當、卸料速度快、襯板及葉片運用壽命長,維修保養便當等利益。漿式攪拌機適用于塑性、干硬性、輕骨料混凝土及各種灰漿、砂漿的攪拌。非標,可根據用戶水質、水溫、腐蝕性、黏度等條件,制造各種不同規范的機械攪拌機。其間,減速機有國產、進口或許擺線針、齒輪減速多種選擇;攪拌桿和攪拌漿葉有不銹鋼、碳鋼防腐和塑料等多種質料;漿葉形狀有兩頁式、三葉式、單層、雙層、框架式等多種選擇。槳式攪拌機為給水、排水工程制備混凝劑、助凝劑、消毒劑和石灰乳液的常用攪拌設備。
1. 運用規劃:首要用于污水廠污泥池,絮凝池和工藝流程中需要對固液進行溶解,均質,強化傳熱得場合。
2. 結構組成:電機,減速機,機架,傳動軸和漿板等組成。
3. 類型標明方法:
JBJ - - -
漿 式 規劃 漿板 作業
攪 拌 系列 直徑 轉速
機 (1.2.3) mm r/min
1. 雙層雙槳板
2. 三葉漿式
3. 特別規劃
4. 功用特色:
漿葉型式多樣化,系列圈,能習慣不同的攪拌目的
可根據運用場合選擇密封型式及電機的防爆等級
傳動環節少,機械功率高,結構緊湊,作業平穩
5 . 漿式攪拌機結構及作業原理:
槳式攪拌機系統是一種通過運用加藥攪拌器與反應池結合,槳式攪拌機-加藥攪拌器由電機、擺線齒輪變速箱(內有擺線變速齒輪組)、攪拌軸及攪拌葉片組成,當給電機送電后,電機則帶動攪拌軸和攪拌葉片旋轉;通過加藥攪拌器旋轉推進反應池內水流運動從而使反應池內藥劑與水充分結吞并反應,縮短了藥劑與水的混合時刻,大幅度前進的藥劑的運用功率。
漿式攪拌機由電機,減速機,軸,漿葉等組成,電動機驅動減速機輸出軸驅動轉軸帶動漿葉旋轉,到達攪拌的目的
四平漿式攪拌機JBJ3KW立式攪拌機
6.結構特色:
1、 整機選用減速機直接傳動,結構簡練、緊湊,作業平穩,攪拌功率高。
2、 通過聯軸器聯接的攪拌機軸伸向池中,軸上裝有攪拌葉片。
3、 驅動減速機電機可連續或連續作業,電機為戶外型,電機的電流適宜380V,3相,50Hz,防護等級IP65,絕緣等級F級。
4、攪拌機的機座選用恰當標準的碳鋼板進行焊接構成一個剛性桁架支承結構,保證攪拌機能平穩地*作業。
5、 攪拌機槳葉的規劃充分運用電機傳動的功率,攪拌效果佳,設備的結構、規劃、 材料和制造保證設備的*安全作業。
6、 減速箱全部結合面及輸入輸出軸密封處無明顯滲漏。
7、 減速設備在各種規劃工況下,能傳遞操作所需功率,并能承受攪拌軸傳遞的負載。
8、 攪拌機軸的支承可承受攪拌軸和葉輪的重量,并承受全部扭矩、彎矩及軸向負荷。
9、 攪拌機作業安穩、噪聲低;各作業部位有很好的潤滑性或自潤滑性,加油便當, 有出色的密封、防塵、防水、防腐蝕功用。
10、 攪拌機軸和葉片具有滿足的強度、剛度和耐振性,可保證在各種規劃工況下平穩作業,沒有反常振蕩。
7.槳式攪拌機設備方法:
1、設備前,應核對與設備設備有關的基礎標準是否契合設備要求。
2、將減速機支座與聯接底板緊固后,水平放置在土建預埋件上相應方位, 校正支座與減速機聯接平面是否水平,并加以調整至水平情況。
3、聯接攪拌機軸與減速機底座。
4、關于具有水下支座的槳式攪拌機:將水下支座與聯接底板緊固后,水平放置在池底的土建預埋件上相應方位,校正支座平面是否水平,中心方位應坐落減速機支座中心的垂心,并加以調整至水平情況。
5、關于具有水下支座的槳式攪拌機:聯接攪拌機軸和水下支座,手工盤動減速機支座內半聯軸器,此時,轉軸應翻滾活絡,水下支座應無明顯位移。
6、關于具有水下支座的攪拌機:先點焊固定水下支座聯接底板與 基礎預埋板,然后點焊固定減速機支座聯接底板與基礎預埋板。
7、手工盤動減速機支座內半聯軸器,此時,轉軸應翻滾活絡。如翻滾有卡滯現象,應重新固定,直至調整到合理情況。焊接固定減速機支座聯接底板與基礎預埋板。關于具有水下支座的攪拌機,應接著焊接固定水下支座聯接底板與基礎預埋板。
8、恰當擰緊半聯軸器上螺栓螺母。
8.槳式攪拌機調試方法:
1、調試前,依減速機要求進行注油。
2、檢測驅動電機的絕緣程度,對地絕緣電阻不得低于5MΩ。
3、 按電機聯接方法要求聯接電機與操控系統。操控系統的接線參見電控原理圖及運用說明。
4、攪拌機設備后正式運用前有必要進行試作業,在空轉正常的情況下,再逐漸加載作業。試作業中設備應作業平穩,無反常振蕩。
9.槳式攪拌機減速機運用注意事項 :
1、 本系列產品配備的減速機適于連續或斷續作業制,依攪拌槳葉設備情 況容許正時針方向作業或反時針方向作業,具體情況請參照設備旋轉方向指示。
2、 輸入軸的額定轉速為1500轉/分或1000轉/分。輸出軸及輸入軸的軸 伸與其它零件配合時,絕不容許直接錘擊,以防結構方位串動。
3、較大的軸向力和徑向力、聯軸器與電機和減速 機聯接時應使軸線同心。
4、 設備減速機前,卸下半聯軸器上的螺栓,待電機、減速機在支座上就 位固定后通電進行減速機試作業,試作業正常后,裝上聯軸器上的螺栓螺母并擰緊。此時方可進行整機空載試作業,作業正常后再加載作業。
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