車庫體育場館用風機系列YDF-C型誘導(dǎo)風機

由高壓風機、 小口徑螺旋風管和噴嘴組成；多風機式誘導(dǎo)風機由臺薄型風機和噴嘴組成。 傳統(tǒng)的地下車庫通風均采用在庫內(nèi)布置低速風管送排風系統(tǒng)，其zui大的缺點是：風管斷面尺寸較大，氣體往往會聚集在遠離空氣氣流的死角處。

車庫體育場館用風機系列YDF-C型誘導(dǎo)風機

射流誘導(dǎo)風機的噴口部分是實現(xiàn)這種通風方式的重要關(guān)鍵技術(shù)之一。

射流誘導(dǎo)風機作為實現(xiàn)射流誘導(dǎo)通風方式的主要產(chǎn)品之一，在地下車庫等通風系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。

誘導(dǎo)風機在通風系統(tǒng)中的作用不可忽視，但是巧妙的布置會讓誘導(dǎo)風機盡其所用。那么接下來我們來

　　②設(shè)置主流場：為設(shè)置出穩(wěn)定的活塞式空間，將車庫中的車道作為布置誘導(dǎo)風機的主流場

　　③設(shè)置輔流場：在車位上布置誘導(dǎo)通風風機與主流場風機形成一定夾角以形成輔助流場。

　　④防止氣流短路：由于地下車庫中送回風豎井的布置需綜合考慮，所以有時送，排風口相距很近，這時就需要利用風機來虛擬分隔，設(shè)置流程，防止短路。

　　⑤“接力”方式傳遞誘導(dǎo)“氣墻”：每臺誘導(dǎo)風機縱向間距可按末端控制風速不小于0.5m/s考慮 射流誘導(dǎo)風機生產(chǎn)，即8-9米為“接力”段。

　　⑦對主排風機的信號：集控器可輸出一無源通斷信號給主排風機 射流誘導(dǎo)風機，以控制主排風機啟停。

　　⑧BA的連接：將每一分區(qū)內(nèi)的集中控制器利用一根五類雙絞線并聯(lián)到BA主機，由廠家提供控制軟件（或通訊協(xié)議原代碼）及信號轉(zhuǎn)換器，實現(xiàn)遠程監(jiān)控。

參數(shù)