十堰高速公路中常用的降噪措施

縱觀世界各國，在交通噪聲防治方面都進行了許多的研究，現被廣泛采用的高速公路降噪措施主要有以下一些。

 廣義來講，聲屏障可以分為聲障墻和防噪堤。防噪堤一般用于路塹或公路挖方地區，公路的土方不必運走直接用作防噪堤，在土堤上種上植被形成景觀。而聲障墻從降噪原理上來講又可分為吸聲式和反射式兩種，吸聲式主要采用多孔吸聲材料來降低噪音，在這方面，陜西西安至三原一級公路，貴州貴陽至黃果樹一級汽車公路等均有試驗研究。據測試，降噪效果可達lOdB(A);反射式聲障墻主要是對噪聲聲波的傳播進行漫反射，使受保護區域的噪聲降低。

聲屏障的優點是節約土地(如日本，使用聲屏障比較普遍)、降噪效果明顯。由于可采用拼裝式，故有可拆換的優點。局限是聲屏障使行車有壓抑及單調的感覺，造價較高，如使用透明材料，又易發生眩目和反光現象，同時還要經常清洗，維護費用較高。

隨著國內外公路聲屏障技術的不斷發展，聲屏障的 發展趨勢為:

(1)注重公路聲屏障與景觀的協調設計。公路聲屏障在取得減少噪聲影響的同時，也帶來了一些不利影響，在公路旁豎立起一堵高大而形式單調的墻，會給人們造成心理上的壓抑感，阻斷汽車司乘人員的視線影響行車安全。為克服這些缺點，許多國家在聲屏障建造中，除要求滿足聲學要求外還特別注重聲屏障的造型與色彩設計。還可以因地制宜建造透明聲屏障。目前在許多國家已有各式各樣新穎美觀的聲屏障屹立于公路兩側，深受各方人士歡迎。

(2)多用低成本材料造公路聲屏障。公路聲屏障從構成材質上可分為土堤、木質、鋼筋混凝土、金屬以及吸聲材料混合物等幾類。對一般公路而言，許多國家從少投資及易維護考慮多用普通混凝土和輕質混凝土建造吸聲和不吸聲式聲屏障。

(3)在可能的情況下，將聲屏障設計成可栽種花草的形式，使屏障四季長青，既減少噪聲污染又可美化環境。