日照地埋式污水處理設備

不久之前，中通客車還與大洋電機聯合組建了合資企業，致力于開發燃料電池動力客車。據悉，兩家公司與山東省聊城市達成協議，協力開發氫燃料電池、動力總成和新的汽車運營平臺。毫無疑問，這是一次客車企業與電機企業之間的強強聯合，利用優勢互補促成燃料電池汽車發展的躍進。

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一體化污水處理設備：本公司地埋式生活污水處理設備采用*的生物處理工藝，集去除BOD5、COD、NH3-N于一身，具有技術性能穩定可靠，處理效果好，投資省，占地少，維護方便等優點。我公司也可根據客戶要求同時配套中水回用設備生活污水處理設備，埋設于地表以下，設備上面的地表可作為綠化或其他用地，不需要建房及采暖、保溫。整個設備處理系統配有全自動電氣控制系統和設備故障報警系統，運行安全可靠，平時一般不需要專人管理，只需適時地對設備進行維護和保養。

一、概述

WSZ系列一體化污水處理設備采用世界上*的生物處理工藝，集去除BOD5、COD、NH3N于一身，是目前的污水處理設備。它被廣泛用于高級賓館、別墅小區、醫院廢水及居民住宅小區的綜合污水處理，替代了去除率很低、處理后出水不能達到國家綜合排放標準的化糞池。經過實際應用表明，WSZ-AO系列一體化污水處理設備是一種處理效果十分理想且管理方便的設備。

二、工作原理

WSZ系列一體化污水處理設備去除有機污染物及氨氮主要依賴于設備中的生物處理工藝。其中工作原理是在*，由于污水有機物濃度很高，微生物處于缺氣狀態，此時微生物為兼性微生物，它們將污水中的有機氨轉化分解為NH3-N，同時利用有機碳作為電子供體，將NOˉ2-N、NOˉ3-N轉化為N2，而且還利用部分有機碳源和NH3-N合成新的細胞物質。所以*池不僅具有一定的有機物去除功能，減輕后續好氧池的有機負荷，還利于硝化作用的進行，而且依靠原水中存在的較高濃度有機物，完成反硝化作用，zui終消除氮的富營養化污染。在O級，由于有機物濃度已大幅度降低，但仍有一定量的有機物及較高的NH3-N存在。為了使有機物得到進一步氧化分解，同時在碳化作用處于完成情況下硝化作用能順利進行，在O級設置有機負荷較低的好氧生物接觸氧化池。在O級池是主要存在好氧微生物及好氧型細菌（硝化菌）。其中好氧微生物將有機物分解成CO2和H2O；自養型細菌（硝化菌）利用有機物分解產生的無機碳或空氣中的CO2作為營養源，將污水中的NHˉ3-N轉化成Nˉ2-ON、Nˉ3-ON、O級池的出水部分回流到*池，為*池提供電子受體，通過反硝化作用zui終消除氮污染。

三、特點

WSZ系列一體化污水處理設備可埋入地表以下，地表可作為綠化或廣場用地，因此該設備不占地表面積，不需蓋房，更不需采暖保溫。

WSZ系列一體化污水處理可為鋼筋混凝土結構或是鋼結構，也可做成玻璃鋼。

WSZ系列一體化污水處理設備中的生物處理工藝采用推流式生物接觸氧化池，它的處理優于*混合式或二、三級串聯*混合式生物接觸氧化池。并且它比活性污泥池體積小，對水質適應性強，耐沖擊性能好，出水水質穩定，不會產生污泥膨脹。同時在生物接觸氧化池中采用了新型彈性立體填料，它具有實際比表面積大，微生物掛膜、脫膜方便，在同樣有機負荷條件下，比其它填料對有機物的去除率高，能提高空氣中的氧在水中溶解度。

由于在生物處理工藝中采用了生物接觸氧化池，其填料的體積負荷比較低，微生物處于自身氧化階段，因此產泥量較少。此外，生物接觸氧化池所產生污泥的含水率遠遠低于活性污泥池所產生污泥的含水率。因此，污水經WSZ系列一體化污水處理設備后所產生的污泥量較少。

日照地埋式污水處理設備

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WSZ系列一體化污水處理設備配套全自動電器控制系統及設備損壞報警系統，設備可靠性好，因此平時無需專人管理，只需每月季度的維護和保養。

四、主要設計參數

調節池：WSZ系列調節時間為8小時。

初沉池：WSZ系列初沉池為平式沉淀池，表面負荷為1.5m3/m2.hr。

*生物池：WSZ-AO系列*生物池為推流式厭氧生化池，污水在池內的停留時間為3小時，填料為彈性立體、填料，填料比表面積為200m2/m3。

O級生物池：WSZ-AO系列O級生物池為推動式生物接觸氧化他，污水在池內的停留時間為5-6小時，填料為彈性立體填料，填料比表面積為200m2/m3。

二沉池：WSZ-AO系列二沉池為旋流式沉淀池，表面負荷為1.0m3/m2.hr沉淀時間為2.1小時。

消毒池：WSZ系列消毒池為旋流反應池，污水在池內總停留時間為300分鐘左右，醫院污水1小時以上。

污泥池：WSZ系列污泥池中的污泥可用吸糞車從入孔伸入污泥池底部進行抽吸后外運即可

概述

隨著經濟和人口的增長，對大自然的污染愈來愈受到人類的重視，在總結國內外生活污水處理裝置的運行經驗的基礎上，結合我公司自己的科研成果和工程實踐，設計出一種可地埋設置的成套有機廢水處理裝置，其設備采用九十年代后期*工藝和生產制造技術，生產出以玻璃鋼、不銹鋼為主要原料的LHC型系列污水處理設備。其目的主要是使生活污水和與之類似的工業有機廢水經該設備處理后達到用戶要求的排放標準。該設備主要用于居住小區(含別墅小區)、高級賓館、醫院、綜合辦公樓和各類公共建筑的生活污水處理，經該設備處理的出水水質，達到國家排放標準。全套設備均可埋設于地下，故亦稱"地埋式生活污水處理設備"。

本公司地埋式生活污水處理設備采用*的生物處理工藝，集去除BOD5、COD、NH3-N于一身，具有技術性能穩定可靠，處理效果好，投資省，占地少，維護方便等優點。我公司也可根據客戶要求同時配套中水回用設備。

無*偶，豐田在中國新能源汽車形勢的變化下也選擇了燃料電池車。據報道，2019年，豐田或將在中國量產電動車。目前，豐田已經計劃與同集團的相關企業建立子公司，加速電動汽車的開發作業。而在這個領域，燃料電池車成為豐田*。

這一系列快節奏的變化是否意味著，純汽油車將*成為過去？也有不少專家分析稱，新能源汽車發展迅速，但是也有一些必須攻克的難題。具體到燃料電池汽車，加氫站不足、運營成本偏高、技術優勢欠缺等都是障礙。清華大學教授李建秋在這個問題上指出，想要實現燃料電池汽車全面商業化，提供一個非常大的“演練場”很有必要。

實踐是檢驗真理的*標準，燃料電池汽車商業化推進也需要標準、技術、管理和應用的多層次協調。在新能源汽車市場欣欣向榮的大環境下，燃料電池汽車的發展具備了理論和實踐基礎，zui終將走出的是一條相輔相成的產業化道路。