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貴州單過(guò)硫酸氫鉀加藥裝置

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更新時(shí)間:2022-09-26 08:48:00瀏覽次數(shù):842

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

貴州單過(guò)硫酸氫鉀加藥裝置
鍋爐給水中的鈣、鎂硬度會(huì)在高溫環(huán)境下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或者濃縮結(jié)晶,生成不溶的水垢,牢固附著在鍋爐受熱面上。這種水垢是熱不良導(dǎo)體,會(huì)阻礙熱傳導(dǎo),嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生鍋爐爆管事故。

詳細(xì)介紹

貴州單過(guò)硫酸氫鉀加藥裝置

如今,一系列政策動(dòng)向和市場(chǎng)數(shù)據(jù)無(wú)疑不在傳達(dá)出一種信號(hào):后補(bǔ)貼時(shí)代中的新能源汽車(chē)正迎來(lái)大考。由此帶來(lái)的,不僅是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一次重大變革,亦是其產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)價(jià)值體系的重構(gòu)。

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服務(wù)是一種態(tài)度,利人利己的態(tài)度;

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一、 加藥裝置工藝原理

   鍋爐給水中的鈣、鎂硬度會(huì)在高溫環(huán)境下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或者濃縮結(jié)晶,生成不溶的水垢,牢固附著在鍋爐受熱面上。這種水垢是熱不良導(dǎo)體,會(huì)阻礙熱傳導(dǎo),嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生鍋爐爆管事故;另外還會(huì)加劇垢下金屬化學(xué)腐蝕,危害相當(dāng)嚴(yán)重。

雖然鍋爐凝結(jié)水、給水都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格軟化、除鹽處理,但仍有少量鈣、鎂進(jìn)入爐水,如果不對(duì)這部分進(jìn)行處理,也會(huì)結(jié)垢對(duì)鍋爐安全運(yùn)行造成威脅。目前爐水加磷酸鹽是zui為適宜處理方法,生成物(堿式磷酸鈣)是一種松軟的水渣,易隨鍋爐排污排除,且不會(huì)粘附在鍋內(nèi)變成水垢。

加藥裝置主要包括藥液溶配系統(tǒng)、計(jì)量投加系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等四部。固體磷酸鹽加入溶藥箱內(nèi),然后按比例加入除鹽水或凝結(jié)水?dāng)嚢枞芙猓儆捎?jì)量泵投加系統(tǒng)投加到鍋爐汽包內(nèi)。投加控制采用手動(dòng)方式,也可依據(jù)上位系統(tǒng)輸出的信號(hào)進(jìn)行隨動(dòng)控制自動(dòng)投加。

二、 加藥裝置分類(lèi)及結(jié)構(gòu)

   加藥裝置包括:給水加氨裝置、加聯(lián)氨裝置、爐水加磷酸鹽裝置、凝結(jié)水加氨裝置等。一般分為:一箱一泵、一箱二泵、二箱三泵、二箱一 四泵。

    加藥裝置組成結(jié)構(gòu):溶液箱、液位計(jì)、計(jì)量箱、攪拌器、加藥計(jì)量泵、安全閥、壓力表、控制柜、閥門(mén)及管路集中布置,各部件材質(zhì)主要分不銹鋼和碳鋼襯膠。

三、加藥裝置特點(diǎn)

1、加藥裝置配置的溶液箱、計(jì)量泵以及系統(tǒng)管路均根據(jù)需要采用了防腐設(shè)計(jì),壽命長(zhǎng)。

2、具備手動(dòng)、自動(dòng)和手(自)動(dòng)等多種控制方式,zui大限度的滿(mǎn)足市場(chǎng)要求。

3、根據(jù)用戶(hù)要求可以實(shí)現(xiàn)定期配藥,定期攪拌。

四、加藥裝置定購(gòu)須知

1、提供化學(xué)溶液為何種,確定加藥裝置材質(zhì)。

2、加藥泵選定壓力及流量。

3、溶液箱配套一般為1m3.

4、配置為幾箱幾泵。

5、具體配置有:(1)攪拌機(jī)(2)溶液罐(3)液位計(jì)(4)安全閥(5)管線(xiàn)支架(6)計(jì)量泵(7)溶液罐出口閥(8)溶液罐排污閥(9)進(jìn)水管線(xiàn)閥(10)過(guò)濾器(11)加藥管線(xiàn)(12)壓力表(13)泵出口管線(xiàn)閥(14)電控柜(15)泵進(jìn)出口管線(xiàn)閥

貴州單過(guò)硫酸氫鉀加藥裝置

在青春的世界里,沙粒要變成珍珠,石頭要化作金;青春的魅力,應(yīng)當(dāng)叫枯枝長(zhǎng)出鮮果,沙漠布滿(mǎn)森林;這才是青春的快樂(lè),青春的本份!

在青春之路上唱著青春之歌,心情那樣的舒暢灑脫,不知不覺(jué)中我已走過(guò)青春之河,回眸吧!

回眸青春的神氣,幾乎每一瞬間都有鮮花綻放,回眸青春的美妙,幾乎每一處都有生命的奔息,無(wú)論你選擇哪個(gè)角度青春,都是那么玲瓏剔透。

五、加藥裝置使用范圍:高壓及更高參數(shù)汽包鍋爐爐水處理

技術(shù)特點(diǎn):

•藥桶容量:40L,120L,200L,500L,1000L                                    

•適用計(jì)量泵流量:從0.02L/H~1200L/H

•藥桶材質(zhì):PE材質(zhì)或不銹鋼材質(zhì)

•UV防護(hù)的可選PE材質(zhì)

配置組合:

藥桶

投加計(jì)量泵

電動(dòng)攪拌機(jī)(選擇)

高/低液位開(kāi)關(guān)(選擇)

排污閥

電氣控制部分等

在經(jīng)歷“騙補(bǔ)”風(fēng)波后,新能源車(chē)企又將何去何從?公開(kāi)資料顯示,從傳統(tǒng)汽車(chē)排放要求繼續(xù)嚴(yán)格、環(huán)境保護(hù)以及中國(guó)的能源安全等多方面考慮,新能源汽車(chē)在經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性上有著不可替代的優(yōu)勢(shì)。在國(guó)家政策的強(qiáng)力扶持下,新能源汽車(chē)不僅成為當(dāng)前各大車(chē)企加速供給改革的重要舉措,亦是培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的有力抓手。

尤其進(jìn)入2017年之后,因補(bǔ)貼政策和推廣目錄的變化,新能源汽車(chē)市場(chǎng)已有反應(yīng)。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2017年上半年,我國(guó)新能源商用車(chē)總銷(xiāo)量近3萬(wàn)輛,同比去年同期下降了近四成,各大客車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量均出現(xiàn)大幅下滑。其中,新能源客車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力,發(fā)展從輕型客車(chē)轉(zhuǎn)向了中型客車(chē),2017年主要增長(zhǎng)領(lǐng)域是快充類(lèi)客車(chē)的增長(zhǎng)和插電混動(dòng)中客市場(chǎng)。

總體結(jié)構(gòu):

本機(jī)小巧玲瓏,主要由1.攪拌機(jī)、2.料斗、3.定量干粉投加器、4.給水系統(tǒng)、5.溶藥系統(tǒng)、6.儲(chǔ)藥系統(tǒng)、7.計(jì)量泵8.電控系統(tǒng)、9.扶梯組成,其總體結(jié)構(gòu)如下:

(1)攪拌機(jī)

   溶藥系統(tǒng)與儲(chǔ)藥系統(tǒng)各配備攪拌機(jī)一臺(tái)。

(1)料斗

   由鋼板焊接而成,根據(jù)用戶(hù)要求,斗的大小有幾種規(guī)格與之配套,以適應(yīng)不同用戶(hù)的需要。

(2)、干粉投料器

投料器固定在支架上,高分子聚合物通過(guò)特制的螺旋輸入到進(jìn)水系統(tǒng)的混合器內(nèi),靠進(jìn)水電磁閥開(kāi)啟后延時(shí)開(kāi)啟.此進(jìn)料量可由自控柜通過(guò)進(jìn)料時(shí)間來(lái)控制。

(3)、進(jìn)水系統(tǒng)

進(jìn)水系統(tǒng)是通過(guò)電磁閥的開(kāi)啟控制進(jìn)水的開(kāi)停。

電磁閥:此閥受箱內(nèi)液位計(jì)控制,當(dāng)達(dá)到高液位時(shí)即停止供水,當(dāng)?shù)降鸵何粫r(shí),此閥重新開(kāi)啟進(jìn)水。

(5)、溶藥系統(tǒng)&儲(chǔ)藥系統(tǒng)

溶藥桶的有效容積為1000~4000L,藥劑在溶藥桶中通過(guò)攪拌機(jī)的攪拌與水進(jìn)行充分混合,攪拌一段時(shí)間后,排藥電動(dòng)閥(靠加藥箱中液位控制即低開(kāi)高停)打開(kāi),藥劑進(jìn)入儲(chǔ)藥桶,進(jìn)入儲(chǔ)藥桶后,進(jìn)一步進(jìn)行攪拌,使藥劑與水充分混勻,防止因?yàn)殪o置而使藥劑的濃度不均勻,制成均一濃度的溶液供使用。貯藥室內(nèi)有兩個(gè)浮球開(kāi)關(guān),其中一個(gè)通過(guò)高啟低停的方式控制系統(tǒng)加藥,另一個(gè)是低液位報(bào)警,提醒操作人員是否供水故障(水壓不足、中間管道被堵、電磁閥漏水)或計(jì)量泵未工作。

溶藥桶與儲(chǔ)藥桶均設(shè)有溢流口,儲(chǔ)藥桶還設(shè)有排空口。

而在已披露上半年業(yè)績(jī)報(bào)告的各家新能源車(chē)企中,業(yè)績(jī)下滑的跡象日漸明顯。對(duì)于未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展,多位受訪的業(yè)內(nèi)人士指出,新能源客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下降背后,凸顯了目前企業(yè)盈利模式單一、過(guò)于依靠補(bǔ)貼政策的窘境。同時(shí),密集釋放的新政也加速了行業(yè)的兩極分化,為解決資金困境,大企業(yè)會(huì)拓展新的融資渠道,以此降低資產(chǎn)負(fù)債率、改善財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu),但有的攪局者則將就此退出。

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