橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規格選擇，若伸縮裝置規格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到使用效果。所以在選擇伸縮裝置的規格時，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。 GQF—MZL型伸縮裝置的突出特點是將伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又保證了受力時位移均勻。 伸縮縫膠條 橋梁伸縮縫裝置分為單組式橋梁伸縮縫和模數式(多組式)橋梁伸縮縫、TST碎石彈性伸縮縫、板式橡膠伸縮縫、組合式橡膠伸縮縫。單組式橋梁伸縮縫又叫D80伸縮縫，伸縮量0-80mm，產品系列分為五種異型鋼材；多組式模數式伸縮縫伸縮量80-1200mm，適合大型公路橋梁使用。TST伸縮縫行車平穩，造價低，防水性能好，無跳車次。 生產的橋梁伸縮縫，*參照相關國家標準和交通行業標準組織生產，產品*，售后服務周到，技術指導全面，到貨迅速，*保障您施工進度和工程質量。 公路橋梁伸縮縫是一種設置于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠實現，而不產生額外的附加內力，并能保證行車平順。通常國內的橋梁伸縮縫都設置在上部結構的活動端和橋臺，以及各聯（孔）上部結構銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結構的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重結構。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置，使積水排出橋外。國內的中型、大型鐵路橋同理也需設伸縮縫，在道碴橋面中，應考慮防止道碴墜落縫中的措施。　具有連結可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩，使用壽命長的特點。適用于伸縮量為40mm ， 60mm 和 80mm 的橋梁。C、F型橋梁伸縮縫是國內交公路規劃設計院設計的一種新穎橋梁伸縮裝置，產品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。 生產的型鋼伸縮縫采用高強度橋梁型鋼(四川錳鋼)，產品生產*按照客戶提供的橋梁伸縮縫設計圖紙加工定做，保證產品規格參數正確無誤。 D80伸縮縫是單組式模數伸縮縫：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型的統稱。全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品，適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。橋梁伸縮縫代號表示方法與中華人民共和國交通行業標準表示方法相*.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型橋梁伸縮縫為例，其中GQF為交通行業標準規定的橋梁伸縮縫裝置代號，型式代號:直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、E、L)表示異型鋼材的形狀，數字表示伸縮裝置位移量:0-80mm。