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靖江林之森新材料科技有限公司
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靖江林之森新材料科技有限公司
閱讀：164發布時間：2017-7-24
①手糊法：主要使用國家有挪威、日本、英國、丹麥等。
②噴射法：主要使用國家有瑞典、美國、挪威等。
③模壓法：主要使用國家有德國等。
④RTM法：主要使用國家有歐美各國、日本。
我國有90%以上的FRP產品是手糊法生產的，其他有模壓法、纏繞法、層壓法等。日本的手糊法仍占50%。從世界各國來看，手糊法仍占相當比重。
手糊法的特點是用濕態樹脂成型，設備簡單，費用少，一次能糊10m以上的整體產品。缺點是機械化程度低，生產周期長，質量不穩定。今年來，我國從國外引進了擠拉、噴涂、纏繞等工藝設備，隨著FRP工業的發展，新的工藝方法將會不斷出現。
四、玻璃鋼優點分析
①輕質高強
對密度在1 .5一2.0之間，只有碳鋼的1/4一1/5，可是拉伸強度卻接近，甚至超過碳素鋼，而比強度可以與合金鋼相比。某些環氧FRP的拉伸、彎曲和壓縮強度均能達到400pa以上。
②耐腐蝕性能好
FRP是良好的耐腐材料，對大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽以及多種油類和溶劑都有較好的抵抗能力。已應用到化工防腐的各個方面，正在職代碳鋼、不銹鋼、木材、有色金屬等。
③電性能好
是優良的絕緣材料，用來制造絕緣體。高頻下仍能保護良好介電性。微波透過性良好，已廣泛用于雷達天線罩。
④熱性能良好
FRP熱導率低，室溫下為1.25~1.67kj（m·h·k），只有金屬的1/100一1/1000，是優良的絕熱材料。在瞬時超高溫情況下，是理想的熱防護和耐燒灼材料能保護宇宙飛行器在20000C以上承受高速氣流的沖刷。
⑤可設計性好
可以根據需要，靈活地設計出各種結構產品，來滿足使用要求，可以使產品有很好的整體性；
可以充分選擇材料來滿足產品的性能；如：可以設計出耐腐的，耐瞬時高溫的產品某方向上有特別高強度的、介電性好的，等等。
⑥工藝性優良
可以根據產品的形狀、技術要求、用途及數量來靈活地選擇成型工藝；
工藝簡單，可以一次成型，經濟效果突出，尤其對形狀復雜、不易成型的數量少的產品，更突出它的工藝*性。
五、玻璃鋼缺點分析
①彈性模量小
彈性模量比木材大兩倍，但比鋼小，因此產品鋼性不足，容易變形。但可以做成薄殼結構或夾層結構，也可以過高模量纖維或做加強筋等形式來彌補。
②*耐溫性差
FRP一般不能在高溫下*使用，通用型聚醋FRP在50℃以上時強度就會明顯下降，一般只在100℃以下使用；通用型環氧FRP在64℃以上時強度有明顯下降。但可以選擇耐高溫樹脂，使其*工作溫度保持在200℃~300℃之間。
③層間剪切強度低
層間剪切強度是靠樹脂來承擔的，所以很低。可以通過選擇工藝、使用偶聯齊劑等方法來增強層間私結力，在產品設計時應盡量避免層間受損。
④老化現象
老化現象是塑料的共同缺陷，FRP也不例外，在紫外線、風沙雨雪、化學介質、機械應力等作用下容易導致性能減弱。
六、玻璃鋼應用
建筑行業
冷卻塔、玻璃鋼門窗、建}}t構、圍護結構、室內設備及裝飾件、玻璃鋼平板、波形瓦、裝飾板、衛生潔具及整體衛生間、桑拿浴室、沖浪浴室，建筑施工模板、儲倉建筑，以及太陽能利用裝置等等。
化學化工行業
耐腐蝕管道、貯罐貯槽、耐腐蝕輸送泵及其附件、耐腐閥門、格柵、宜魚風設施，以及污水和廢水的處理設備及其附件等等。
汽車及鐵路交通運輸行業
汽車殼體及其他部件，全塑微型汽車，大型客車的車體外殼、車門、內板、主柱、地板、底梁、保險杠、儀表屏，小型客貨車等；鐵路運輸，有火車窗框、車內頂彎板、車頂水箱、廁所地板、行李車車門、車頂通風器、冷藏車門、儲水箱等在公路建設方面，有交通路標、路牌、隔離船艇及水上運輸行業：各類船艇以及玻璃鋼航標浮鼓及系船浮筒等等。
電氣工業及通訊工程
有滅弧設備、電纜保護管，發電機定子線圈和支撐環及錐殼，絕緣管、絕緣桿，電動機護環，高壓絕緣子，標準電容器外殼，點擊冷卻用套管，發電機擋風板等強電設備；配電箱及配電盤，絕緣軸，玻璃鋼罩等電器設備；應刷線路板、天線、雷達罩等電子工程應用。
七、玻璃鋼產業鏈
八、玻璃鋼相關政策
《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》，我國將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網絡，并建設相關輔助線、延伸線和聯絡線。中國不飽和聚醋樹脂行業協會副秘書長趙鴻漢認為，推進高鐵列車的快速運行，輕量化材料成為重要的組成部分。“三大輕量化材料中的玻璃鋼已成為內飾結構件的主要材料”。
原國家經貿委頒布的《無機非金屬新材料“十五”規劃》中要求，“玻璃鋼機械化成型比例占40%”。
《建材工業“十五”期間產業結構調整指導意見》積極支持玻纖行業中的一批大中型骨干玻纖企業的發展，擴大這些企業在玻纖過濾材料、增強材料、電子覆銅板布、細砂薄布等主導產品、優勢產品的生產規模和*，成為區域內生產特色玻纖產品的骨干企業，帶動行業產業結構調整。
制定《玻璃纖維增強塑料夾砂管產品生產許可證檢驗項目及判定標準》。
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