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上海松夏減震器有限公司
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,一般空氣懸架的客車前懸架左右各一個橡膠空氣彈簧,共用一個高度調節裝置,而后懸架一般都有四個橡膠空氣彈簧,每側兩個,中間使用均衡梁架在車橋上,每側的兩個橡膠空氣彈簧共用一個高度調節閥.對于現在主流的大型客車只有前橋才有獨立懸架,而且彈性元件都是橡膠空氣彈簧,zui大軸荷一般為7噸.就導向機構的型式而言,只有雙橫臂式懸架一種,而且都是不等長的雙叉臂,下橫臂較長,而且橫臂的鉸接點跨距很大,以抵抗較大的縱向力。
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